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最近、ゾイドとか斑鳩とかキャラ物ばっか作ってたので、クリア吹いて放置してたi8完成させた。

BMW　i8 超カッコいい～

i8は、TECH-0さんが今唯一欲しいと思う車なんよ(2000万くらいしてクッソ高価いから流石に買えんけど)

知らない人向けに、どんな車かざっくり説明しとくと、ボディはRTMのカーボンモノコックで、エンジンは直3の1.5LターボのMRで、フロントはモーター駆動の4WD PHVという、大馬力のスーパースポーツと見せかけて中身はやたら小賢しい異端児です。



デザインも、甲殻類的なパネルを複雑に組み合わせて、その隙間に灯体類などを配置する独特ながらも上品な雰囲気。
最近はスポーツカーにもバカでかくてギラついた下品なグリル付けるのが流行ってる風潮があるけど、TECH-0さんは、アレ頭悪そうで嫌いなんよ。

各部に入ってる刺し色もセンスがいいよね。
せっかくなので、指定色じゃなくてTECH-0さんの好きなクレオスのコバルトブルーにしました。あの色大好き。
ただ、白黒のツートンなのも含めてプラモ的には塗り分けがすげぇ面倒くさい。
しかもレベル製だから、基本的に不親切だし精度もそれなりなんで、仮組調整必須。こういう複雑な構成の車こそタミヤ製で作りたかった(笑)

ただ、プロポーションは良いし 丁寧に作っていけば、かなり理想のi8が出来上がります。
特徴的インパネもデカールで上手く再現してます。そんでデカールの質が良くて凄い馴染む。"ITALY"って書いてあったけどカルトグラフ?

実車を細かく見たことないから判らんけど(市内で走ってるのは３回くらい見た)最近流行りのロッカーのインレットから取り込んでエアカーテン作るような処理っぽい(プラモだとパカパカに開いちゃってるけど)

ただ、Cカー好きのTECH-0さん的には単純にスパッツで覆ってしまった方が効率いいだろうから、そっちのが良くね?と思うのであった。　
ロードカーなんだからタイヤ交換の作業性なんてほぼ無視していいんだし。

あと、Cピラーあたりが独特な処理してる。
具体的な公式発表は無いから実際の所はわからんけど、Cピラーのあたりは偏揺角が付いた時にサイメンからルーフに流れ込んで渦が発生して、その人がCy(ヨーイングモーメントの大きさを表す係数)を増大させることが多いから、その流路に圧力の高い領域を作って渦の発生を抑制するような効果があるかも。

あと、同じような理屈で発生する誘導抵抗を抑える効果もあるかもしれんけど、このパーツ自体の抵抗もあるから、トータルでは変わらないか若干悪くなる程度かな?

あとは、平面視で両サイドを控えたデザインになってっから、スポイラー面を延長する代わりに使ってんのかね。開口からけっこう絞ってて、後端にガーニーフラップみたいなの付いてるし。

ホイールは、実車はシルバーが入ってんだけど、TECH-0さんは明るめのボディーカラーにダーク色のホイールってのが凄みがあって好きなのでグロスブラックに。
ちなみに、エンジンがああいう仕様なので、タイヤはこの手の車にしてはかなり細いです。
こういう所もハッタリ車じゃなくて本物感あってよろしい。
ガワだけ派手でも中身が伴ってないのは、すぐ飽きられるんよ。
"オロチ"とかもう誰も覚えてないっしょ(笑)