hakkei_Nのブログ一覧

先日もつぶやきましたが、
F20のステアリングシャフト交換のため、
523Dに3泊4日、約400km乗りました。
その備忘録として。

最初の印象は1と5って、
そんな変わらないじゃん！
なんて、不謹慎な感想(-｡-;

戻ってF20に乗り込んだ時には広々感が
全然違う事を実感したのですが、
運転席からの見切り具合が
判りやすい点がそう思わせたかと。
ただ、上下の視界が狭かったかな。

自宅に戻って、車庫入れに挑戦して、
車は入ったものの、ドアを開ける事が
出来ず(-｡-;、大きさを実感しました。

自宅周辺は住宅街ですが、
エンジンをかけた際に、
たまたま近くにいた母が一言。
『車が大きいとエンジン音も大きいのね』
んっ⁉
中に乗っている分には音質が太いとは
思いましたが、確かに外に出てみると、
音量も決して小さくはないですね。
重低音的な響き方もそう感じるかも。

今後の車両計画が大きく狂った
一瞬でした( ；´Д｀)

ちなみに燃費は14.3km/L（燃費計表示）。
高速3市街地7くらいで、
関東地域にお住まいの方には有名な
渋滞の名所、国道16号相模原市鵜の森を
通過する時も含まれています。

その際も感じたのですが、
積極的にアイドリングストップを
していました。しかも再始動性はF20より
スムースで、違和感がないですね。
というか、馴れてしまったから？
ホンの10m動いて止まる様な、F20では
アイドリングストップしない時も
0kmになった途端に休止。
それが徹底されているかの様でした。

ちなみに色々モードを試してみましたが、
ECO PROモードでもSPORTモードでも
瞬間燃費計を見る限りでは変わらずに
いい燃費を表示していたので、
ほとんどSPORTモードで走っていました。
エンジンに余力があるのは違うなぁ。

乗り心地は乗る前は1と5で
大きく違うかと思ったのですが、
M-Spoで18インチだと変わらないかな。
それはそれで凄いのでしょうが、
1もそれほど負けていない事に、
改めてF20の良さに感心しました。

結果、自分の車が一番という、
ノロケ話でした。

ちなみにステアリングシャフトは
交換してもこすれる音が出る事に
変わりはありません(-｡-;
走行距離が3000kmに未たない新車の
F10でも出てました。
ユニットになっていて、取り外す事が
出来ないので対処の仕様がないそうです。