Hiro1119のブログ一覧

丁度手頃な個体が有ったので、入替となりました。
パッソは全然距離は出て無いですが、結構長い期間在籍してて、本当に毎日活躍してくれていました。

一度パッソの大きさに慣れてしまうと、大きな車には乗れないなあとなっていまして、乗り換える対象がどんどん狭くなった次第です。

そのうち納車になりましたら、最初のうちはチョコチョコ変更して行こうと思っています。
外観は気に入ってるので、見えない所が殆どかもですね。

今朝クルマに乗ろうとしたところ、トンボがアンテナに気持ち良さそうに止まってました。



結局今朝はクルマは乗るのを止めたのでした。 (*´∀｀*)

このクルマはZ33の後期のデユアルフローの純正サスを入れています。
交換して、2万Kぐらい経っています。
コンセプトがおやじが乗るノーマルなもんで (*´∀｀*)
昨日ツーリングに行って、フロントの接地感が無いのを痛感しました。
走り始めは良いのですが、1時間ぐらい経つと車重からか、経たりからか、だんだんとダメなんですねえ。

10年選手のZ33は足代わりで使用してて、まあ二人しか乗れないので、自然に一人で乗るんですけど。
情けない話ですが、日常乗ってるエボ9ワゴンと比べて、安心感が断然違う現実からなのも有るのですが・・・・
エボはオーリンズDFV入れただけでも、いい感じなんですが、問題は普通に走ってると、幅寄せされたり、どんどん割り込みされたりするので、その部分が欠点です。 (*´∀｀*)
一般の人から見ると、バンに見えるんだろうな。
FRのオンザレール感覚は若干無いかも知れませんけどね。

でもZ33の形が好きなんですねえ。 (*´∀｀*)

この間、栃木工場に見学に行った時に、GTーRのシャーシにZ33のボディ乗りませんかって、質問したんですが、お姉さんにクックと笑われてました。
４駆とFRの差ははっきり言って有りますからね。

みんから再開したのも、35出るまで乗るぞって決めたからなんですが、、車庫調入れて前後バランス替えてFFみたいな33も良いかなあって思ったり。
この辺は好みの問題なんでしょうけどね。

まあこんな感じで妄想して楽しんで生きています。 (*´∀｀*)

天気予報から想像は出来ていましたが、残念ながら雨でした。
娘と二人での参加です、まあ当たり前ですけどね、2シータですし

写真は娘が全部写しているので、ちょっとした愛嬌という事で　(笑)


パーキングに集合です




軽井沢で昼食ですが、雨はどんどんひどくなってきました。




皆さん格好いいクルマばかりです



この写真割といい感じです。



個人的には、雨走るのは大っ嫌いですが　(笑)
参加できて楽しかったです。

皆様、ありがとうございました。

「川口のかつ」さんのブログでセリカLBの写真を見て、、無茶懐かしくなりました。
コメントを乗っ取りそうになったら、やばいので、こちらに書いておこうかなって感じです。

私が社会人1年生の入社前にバイト代を貯めて、残りは親から借金をして確か5年落ちのクルマです。。
「TA20 セリカ1600GTV」　ラジオもパワーウィンドも無いけど、今よく有るスポーツ用みたいなクルマでした。
初代セリカは、高校生の頃に憧れてたクルマだったので、用も無いのに、良く運転席に座ってた記憶があります。
でも、いろいろカスタマイズされてて、ちょっとした問題が有って、そんなに長く乗る事は無かったです。

次のクルマは「TE71 カローラGT」 友人が71レビンに乗ってたので、ハードトップにしたんですねえ。


色は白だったので、まさにこの写真の真ん中のクルマです。
この71は国内ラリーでかなり頑張ってた頃なので、TRDのパーツでラリー車みたいになってしまいました。
ただ固いだけのショックアブソーバーでした。
新車に付いてたタイヤは本当にツルツルグリップで、怖かったですねえ。
エアコンがまだまだ標準装備では無かった時代で、結局自分で付けた思い出が有ります。

一番の問題は当時のトラストのマフラーを入れたんですが、無茶苦茶爆音で大失敗だった事でした。
2TG最後のクルマでしたが、かなり車重が重かった記憶があります。
2台続けて2TG乗ったのですが、2TGのミッションよりA系のミッションの方が遥かに良かったと言う記憶が有ります。
本当は27レビンが欲しかったのですが、色々諸事情で　 (*´∀｀*)

次に乗ったのは、AA63　カリーナGT　1983年5月マイナーでドアミラーになったばかりのクルマ、こんど画像を探しておきます。。 (*´∀｀*)