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8月に買ったが全然乗らないekワゴン
平成13年12万キロなんで買取価格が3千円ですと。



買った値段の半分は欲しいよねーって
メルカリの姉妹アプリ アッテに募集出して見たら出して2時間で売れました(笑

本日引き渡しなんで購入者を駅まで迎えに行き車の引き渡し
名義変更も購入者がやってくれます。
そんなんで午前中は終了

午後買物から帰りTW弄り
バッテリーが死んでいて、どうせキックで掛けるからバッテリーはこのままで良いと思ってましたが久々のセル付きバイク
オクで見たら送料入れても1700円位なんでバッテリーをポチッてみた

バッテリーを交換してセルで指導
なんか臭い⁈
アース線がトロけてるー



線が細すぎなんですね
メッチャ熱くなってる






中華CDIを付けてキック‼︎
キック.....
エンジン掛かりません
純正のCDIに戻して数回キック
エンジン掛かりました
中華に戻すと掛からない
配線図とにらめっこ
あっ‼︎
間違ってる
線を取替えてキック！
掛かりました。
純正CDIより回転数が低い
やっとエンジン回ってるって感じです
アイドリングも数分しか続かず止まってしまう
とりまエアスクリューで調整
このキャブ凄いやり辛い所に調整ネジ有るんですよ



キャブの真下って

ネジ調整だけじゃ変わらないのでジェット交換です
今何番が付いて居るかキャブを開けてみる
スロージェットを.....



刻印無いよー(怒
老眼で見え無いのか？
と娘に見てもらうが刻印が有りません
あー純正より濃いのか薄いのかセッティング解らないから上下買うしか無いじゃん！
今日はこれで終了です

一応オクで純正のCDIをポチッとしている
明日終了なんでそれからジェットの注文考えよう
あー大嫌いなキャブ調整に突入です