ハラケンのブログ一覧

まだ吟味中ではありますが、とりあえずの感想としては、
確かに、体感できる効果はあるようです。

ADICとは、
ADvanced fuel Injection Controlの略だそうです。
燃料噴射時期を進角して燃料の霧化状態を良くすることで燃焼効率を高める、
とうたわれているものです。
ヴィヴィオ(SC)に対応しているタイプ(SG4)は進角が2モード(小/大)あるタイプで、
コントローラのディップスイッチでモードを切り替えます。
(オプションで自動切替ユニットもあります。私は持ってませんが)

装着後から昨日まで進角小のモードを使ってました。(デフォルトだったので)
で、思うところあって、進角大のモードへ切り替えてみました。
(例の不調がまた顔を出しただけですが)

他の方のレビューにもありますが、
やはり、進角大モードの方が体感できる差が大きいようです。
驚いたのが、アイドリング付近のトルクは確実に改善されていて、
ノーマルでエンストするような状況でも粘れるようになりました。
(気温の影響などもあるで一概には言えませんが・・・)

この辺は、もう少し吟味してから、パーツレビューにupします。

今日は、明後日の休出当番の代休なので、
あれこれデータ整理してました。

で、ようやくupすることができました。

先週末に、こんなもの付けてみました。
siecle ADICという、インジェクションタイミングコントローラです。
サブコン、というほど大した物ではありません。

例の不調、これで誤魔化せないかなーと思っての導入だったりします。
効果の方は・・・もう少し吟味してからパーツレビューの方にupします。

さて、今日は土曜日出勤の代休。
劣化したヴィヴィオのキャッチタンクのホースを換えようと
意気込んでいたら・・・

朝目覚めると、雨が降ってる。
昨日の天気予報では晴れだったのになぁ・・・

気を取り直して、折角の平日の休み。
いざ、出かけようと車に乗り込むと・・・
今日は、3桁ずつ並んでました。

で、何かいいことあるかなーとか思ってたんですが、
歯医者に歯の掃除に行ったら、新たな虫歯が見つかりました・・・(涙

まぁ、痛くなる前に見つかったので良かったんでしょう、きっと。

(結局、雨は止んだので、ホースは無事換えることができました)

数日前、急に冷え込んできたので、
早めではありますが、
ようやくヴィヴィオを冬仕様にしました。
(この手裏剣ホイール入手して1年半・・・)

これだけでタイヤがわかった方は
その筋のプロだと思いますが、
石橋さんとこのREVO1です。
(新製品でREVO2が出ましたが、65扁平はまだありません・・・)

で、慣らしがてら、近場をぶらぶら買い物に出かけました。
純正サイズ155/60R13に対して、145/65R13になったのと、
スタッドレスなので、当然、特有のホワホワ感があるものの、
昔に比べて乗りやすくなった印象を受けます。

ちなみに、インプの方はというと・・・
先月下旬に、すでにスタッドレスになってます。(今は実家で休息中ですが・・・)

今日は休日出勤当番だったので、出勤だったのですが、
朝、車に乗り込むと、
オドメーターがえらくキリのいい数字でした。

なんかラッキーな気分でしたが、
今日は特に何もありませんでした。