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24年ぶりのユーザー車検。すでに忘れてます。
先ず、車検切れなので市役所で仮ナンバー借りてきて、と。

ディーゼルの車検と言えば、黒煙対策
アマゾンで検索すると、あっさり出てきました。
さすがアマゾン！！　（最近依存症（笑）　とりあえず検索的なかんじで）


軽油４０－５０Lで１本と書いてあるが、こんな時に限り、燃料半分以上入ってる！！
しょうがないので、電ドルポンプにて、４０Lほど抜きました。


車検を予約し、前日に書類用意して　前検査場にてテスト。
光軸調整は、LEDからH４ハロゲンに戻したので、調整
３１５サイズ（ハミタイだし）から２５５サイズに落としたけど、
３５Km/hで４０ｋｍ/ｈでした。メーターチェック。

そしたら、サイドスリップはOKでしたが、
サイドブレーキ、右が全く効いてない。。
デフ交換の際　バラバラにしたし、ワイヤーも均等に引けてるかわからないし、
予約は明日だし、　時間もないのでいつも頼む整備屋へ。
調整してもらい、きっと大丈夫。

「構造変更は定員変更で８→５人です。」
と言ったら、チラ見でリヤシート見他だけでした。
厳しいから、サードシートのシートベルトなど全部外チェックされると聞いていたが、
何も見られなかった。（アレ？）

で、重量・車高・全長などはかって、晴れて、車検通りました。

あー。よかった。
前回の車検証よりの変更は、4インチコイル→6インチコイルで、記載車高変更
ウインチつきの為車重　（２トン車、重量税が１万あがった。）　バンパー分の全長変更ですかね。
戻さなくていいからいいや。




で、　夜には３５インチタイヤに変更。
ラバーフェンダー作る時間がなかった。まあいいかな。
最近は仕事と祭典の役員など重なり、多忙。。車、乘る暇もないなぁ。.....（ー。ー;）ボソッ

こんな状態でしたので真っ直ぐ走りません。　(^^;)
岩を抱え込んだとき、曲がったようです。

めくれは、マイナスドライバーで修正。


これじゃあ、トーｱウトですので交換です～。

新旧、4つのタイロッドエンド取外しです。　　やたらと、固いです。（ー。ー;）


もらい物のタイロッドは保管状態が悪く、エンドは使えそうもないので
曲がった方から移植です。

ほぼ同じ長さに調整し、タイヤ前後を計測し　左右・トーイン調整を行いました。
こんなもんか！！　　って。　

ブレーキパッド点検・下回りシャーシブラック吹きは、風のない深夜と、　早朝にて。

サイドブレーキ調整等。　（これも大体。　引きしろ減ったからいいかな？、でも全然効かないのが
少しは効くようになった。）

今度、前検査場へ持っていこう。！！

2018-9-16　富士ヶ嶺オフ

ｼﾞﾑﾆｰ乗り初デビューの女の子が来るよ。
ってことで、集まってしまうおじさんたち。（笑）

その口実で、集まりたいだけです。（笑）
わざわざ、前夜祭。　開催。　　って、仕事で
夜は参加できず。　　早朝出発、　現地7：45入場。
朝飯から、まったりモードで、頂きました。
で。　メンツも集合。
いつになく、華やかなんですが！？



今回は、ピロラテ着けて初めての試走です。

モーグルでチェック。



今まで縮まなかったのが、効果でました。　　!(^^)!

やはりセオリー通りのパーツ交換は必要だと思いました。　(-_-;)

お盆で暑いので！？
愛鷹山の沢に川遊びに行きました。

台風が心配でしたが、それたので、清流の水が　　無かった。


JKカッコイイ！！











仲間のプラドまさかの、ステアリングナックルアーム破損。　こんなところで！！



雨まで振り出し、濡れたから、タープ設置。。



ベースに駐車してにあるプラドから、同じパーツをとり、仮装着・交換　脱出！！！

そして、またパーツ交換、元に戻してJAFが来れる場所で待機。

ハンドルが利かず、自走不可。　　積車にて帰宅。
同一車と仲間がいると安心できますね。

昔の７０POCメンバーの居る関東の人たちと走ろう！　な、企画での走行会

沢山集まったなぁ。　な印象。

富士ヶ嶺　　

またまた　ロックなVで　倒れそうになったし。　　　オーバーフェンダー割れたし(-_-;)


ウインチで脱出。　　　皆、クリアーしてるのに、俺って下手か。。(>_<)





手抜きレポ。　（忙しいということで。）