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Raccoのブログ一覧

2016年04月19日 イイね!

プログレ君、5万キロ

プログレ君、5万キロ新宿で渋滞にはまっている時 ふとメーターに目をやったら、
積算距離が ぴったり50000kmだった。


新宿西口にて

1999年2月登録
2007年6月購入

三重往復(2回)、岩手往復などなど、無事に走ってくれてありがとう。
まだまだ乗るぞ~!
Posted at 2016/04/19 16:53:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2016年04月01日 イイね!

ポルシェ911ターボ(997前期型・5AT)を○○で買いました (3/18)

ポルシェ911ターボ(997前期型・5AT)を○○で買いました (3/18)ドイツ車は、ベンツもBMWもアウディもVWもオペルも乗ったけど、
ポルシェだけはまだだったのです。一生に一度ぐらいは、ってことで。

ポルシェ911ターボ(997前期型・ティプトロニック・RH)
全長4450mm×全幅1850mm×全高1300mm WB:2350mm
480ps 63.2/69.4kgm 1620kg
新車価格は約2000万円ですが、もちろん中古です。


恵比寿の店にて、引取の儀
走行距離も少ない白のほうが良かったけど、あとから入庫したから…仕方ないな。


同じ仕様とはいえ、気になるので 比べて見てみたら…


白ののブレーキキャリパーが黄色くて形も違うんだけど、これって もしやPCCB?
(ブレーキディスクがカーボン製になるオプション…150万円以上!)
う、うらやましくなんかないんだからねっ!


このマッシブ感は、ターボならでは


エアインテークも ターボの証


リアフェンダーが張り出して見えるが、ドアミラーよりは内側に収まっているので、
すり抜け時などのシチュエーションでも そんなに神経質にならなくて大丈夫そう。


キーレスキー


イエローの5連メーター


タコメーター内のインフォメーションで、タイヤ空気圧がモニターできます。


早速お仲間発見


うーん、型がわからん…。


どこに慣らしに(慣れに)行こうかな~♪


とりあえず、横浜へ行ってみましたー。


フロントスポイラー(かなり低い)を擦らないように気をつけながら、
山下町の立体駐車場に入庫


後ろも けっこう低くて、輪止めの高さスレスレ。
リアエンジンでオーバーハングが長いので、避けて停める場合は かなり前に出ちゃう^^;


フロントウインカーはLED


ウインカーと一体のポジションランプ、その外側にはフォグランプ


水冷の 3.6リッター水平対向6気筒ターボエンジン。
アイドリング時の重低音は そこそこのデカさでした。(爆音ではない)


トランクルームは 前にあります。
トランクの下はオーディオアンプ、そのまた下がガソリンタンクなんだとか。
スペアタイヤは搭載されず、パンク修理キットで代用することになります。
ボンネットはアルミ製で、すごく軽いです。(ドアやエンジンフードも軽い)
一般車のように自重では閉まってくれません。


綺麗なテラコッタ(素焼)色の本革内装


このストップウォッチが付いてるってことは、ピークパワーが上がる
「スポーツクロノパッケージ」なんだけど、助手席側向いてるんだよなぁ…
まさか後付けのニセモノ?


上:ミラー調整 中:パワーウインドウ 下:シートメモリー
スピーカー横には、「BOSE」のプレート


RH仕様のアクセルペダルは かなり内側にオフセットされてて、ちょっと慣れが必要。
左ハンドル仕様はどうなんだろか。


後席は、荷物置き場レベルのスペース。あるだけマシか?


Raccoの長い脚がおさまらない…。
頭上も狭いので、大人が座るのは無理に近いと思われます。


Fタイヤ:235/35R19 Rタイヤ:305/30R19 (BS・ポテンザS001)


中華街で麻婆豆腐食べた後は、首都高湾岸線でシェイクダウン!?
加速が最高でした!


このメーター、カラフルで楽しいんだけど…


いまひとつ視認性が…


ここまで暗くなれば見えるんだけどね。。

約100kmほど走ったのですが、自分にはこのクルマは釣り合わないと感じ、
恵比寿の店に返品することにしました。
っていうか、返さなきゃいけなかったんですけど。
タイムズカーレンタル 『 Service X
予約していたS30フェアレディZが退役してしまったため、
代替で4時間借りたのがこれなのでした…。

今日はエイプリルフールなので、「買ったよー!」って やってみようかと思ったんだけど、
小学生の時に「オレ、今度転校することになったんだ…」って言ってみたものの
「あ、そうなんだ。どこに?」って ちっとも寂しがられなかったガッカリ感は
もう味わいたくない(笑)し、911オーナーさんに「ポルシェの世界へようこそ!」って
勘違いされても申し訳ないし… はぁ、ウソつくのって疲れるわ…。
あ、題名の ○○で買いました は、“時間”で買いました、です^^;

では 気を取り直して、インプレッション!
【気に入ったところ】
・かっこいい!
・小径ステアリング+フロントの軽さ+回転半径の小ささ(5.1m)で、クイクイ曲がる
・フルスロットル時のロケットのような加速(自分史上最強、WRX STiやFD3S以上)
・スポーツカーとしては、見切り(視界)が良い(もちろんボクシーなセダンほどではない)
・シートのサポートはさほどタイトではないので、中華街で食べ過ぎても大丈夫
・とってもおしゃれな内装
【うーん…だったところ】
・マルチシリンダーのわりには官能性をあまり感じないエンジン音
・ゴツゴツと男っぽい乗り心地(女性が爽やかに走らせている姿は全く想像できない)
 特にスポーツモードにした時は硬すぎ(10秒でわかるほど…サーキット向け?)
・4WDだけど、全天候型って感じがしない(加速時、首都高の継ぎ目でフロントが横滑り)
・アクセルをガツンと踏んだ時のATシフトチェンジのレスポンスの遅さ
・ステアリングのシフトスイッチの操作性
・黄色いメーターの視認性(薄暗い時など)
・全体的にはパーソナルな使い勝手だが、前後とも地上高(擦れ)に気を使う

恐れ多くて、全てにおいて未熟な私からは このぐらいしか書けません…
って、けっこう言いたいこと言ってる? (^^;)



こちらは、横浜山下町店でレンタルしていた 911カレラ4S。
同じ997型でも、ターボに比べると おとなしく見えますネ。
Posted at 2016/04/01 13:53:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車インプレ 外車 | クルマ

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