えーすけのブログ一覧

総じていい車。
ただ、高い。

2005年12月から3年7ヶ月の間、いろんなところへ一緒に出かけられて本当に幸せでした。
走行中に3気筒になっちゃったり、ドアハンドルの塗装が最初から剥げてたり、各電球が玉切れしまくったりと、初めての輸入車でビックリの連続でしたが、今となればいい思い出です。

ポジティブな話としては、やはり、豪快なターボエンジンに初めての経験であるDSG、FF嫌いの自分を他のメカニズムで降参させられたというか、今でも間違いなくこの技術は一級品だと思います。
また、本当に堅牢というか、頑丈なボディも相まって、国産車の乗り継ぎだった自分としては、ここまでも違うのか、という位、ビシっと走ってくれました。


そして、何より、この車を通じていろいろな人に出会うことが出来て、有難い限りです。
滅多に更新しないブログではありますが、また、見てやっていただけますと幸いです。


次の車の話は、また次回にでも。。

まぁ、予想はしていたというか、ナンというか、マイチェンしてしまいました～。
（涙

まだ実車を見てないのにマイチェン・・・。

全体的に外観は大して変ってないので一安心なのですが、LEDテールライトがいいな～と思ったりします・・・・。
AudiのA3のマイチェンと似たような感じがしますね。。

ただ、今度の207はMTモデルが限られるとの情報なので、そういう意味では、マイチェン後だと、対象外になっていたはずなので、ある意味イイんですけどね♪♪
これで、DSGみたいなのが積まれたら・・・まぁ、MTに乗ってみたかった事もあって、それほどショックにはならないとは思いますが、それでもきっと泣きますっ！

なんだか、あまりにいろいろな方からお声掛けくださいまして、本当にありがとうございます。

ブログもメールもロクに出さないのに、お付き合いくださいまして、本当にありがとうございます。有難い限りです。


なんだか、そんな、だいそれた車じゃないのに、あまり話を温め過ぎると、逆に話にくくなってしまいそうなので、ある程度以下に書かせてください。
後は、車が来た時（結構先の話ですが）にでも写真をUPさせて頂きますので、お暇な時にでも見てやっていただけますと大変幸いです♪♪


・欧州の車
・MT車
・1.6Lのターボ車
・全長は4m程度
・ドアは2枚（トランクは数えてません）


ってとこで勘弁していただけると・・・
（笑

いきなり書いてしまってますが・・・

2005年にA3と出会って約3年半ちょい、いろんなところへ出かけて、いろんな人に会うことが出来て、本当に楽しい時間を過ごすことができました。

直噴ターボエンジンにDSGという、当時は（今でも）画期的なメカニズムに惚れ惚れしました。
ただ、今までは、メカニズムもさることながら、車選びの前提は、やはりファミリーカーというか、ある程度の事がこなせる車でなければならなかったのも事実でして、そういう意味では、家族を乗せて、そして荷物を載せて、他にも、あれやこれやとオールマイティさが必要でした。
しかし、4月にフリードに出会ってから、自分の中で車選びの感覚がだんだん変わってきてしまいました。
その昔、マニュアル車、っていいなぁ～とか、オープンカーって凄いな～とか、ターボって速そう、とか、当時ちょっと憧れていた車達があって、そういう、ちょっと尖ったというか、そんな車が欲しいと思うようになりました。

Audi A3という車は、自分には完璧すぎる車というか、すべてをクールにしてくれる車なんですよね。しかもA3は今後どんどん進化を続けていくことでしょう。
そういう意味で言うと、またいつの日かA3とは新しい出会いが出来るのかな、と思います。しかし、今後進んでいくであろう、ハイブリッドなどの技術革新に変わってしまう前の自分が知っている世界での車に乗っておきたい、そんな気持ちが芽生えました。

やっぱり完全なデジタルよりも、少々アナログな部分も欲しいんですよね。
（笑


続きは、また次回にでも。。