#62 Kumaのブログ一覧

富士スピードウェイ、ストレートのマーチとのセッションを友人が撮影してくれてました。笑

マーチさん、失礼いたしました。🐻



ストレートエンドでは186キロ出ていたのね。笑
公道では体験出来ないディフェンダー最高速、安定してたなぁ。。。

ランドローバー、現行ディフェンダー90をサーキットフルアタック！！🐻

991.2CUPの走行サポートで富士に入ったので、通常スポーツ走行枠では走れないSUVを占有走行で主催者さまに許可を頂き2ラップのみ走らせる事が叶いました。



ポルシェ、ボクスターや991.2CUPのレーシングカーで走ってきた富士を車高1970cmのディフェンダーですからどうなるかと思いましたが、意外に楽しく走れました♫







初のフルアタック2'29.59でした！！
ブレーキでまだ詰めれますがペーパーロックで飛んでいきそうだったので、少し優しくブレーキしておきました。笑

■ディフェンダー90の基本スペック■
2090kg 300ps コイルサス ファブリックオープンのみの素の状態

■サーキット走行における戦闘能力(くま評価/100)■
▶︎パワー 50/100
▶︎車高 0/100
▶︎ダウンフォース 0/100
▶︎タイヤ 10/100 ※オフロード的なブロックなのでレーシングレインタイヤ的な感じ
▶︎コンフォートシート 5/100 やっぱりバケットか。。。
▶︎▶︎▶︎トータルバランス 25/100

クマの理想は車高80センチ以上低く、ダウンフォースを感じられる丸みのあるフォルム、エンジン位置はフロントではなく、MRかRRに、ってポルシェやん。笑



■結論■
サーキットではスポーツカーで走りましょう！笑
ただ、車高は40センチくらい低く感じますし、エアサスより断然コイルサスの方が良いと思います。フラットな乗り心地で非常に楽しかったです！！

限界走行をした事でディフェンダーしろくま号とかなり仲良くなれた気がします♫

p.s
最初カメラマンも手配して、朝イチNS枠でサクッと走って撮影して車載撮れれば良いやと軽く考えていたら、クレフ代表にSUV走っていいんですか？と言われ、チケットも購入できず、、オフィシャルには特認を取ってツーリング枠なら大丈夫かもと言われたものの、1900センチ以内の車高は求められNGと、朝から撃沈していましたが、貸切占有走行で主催者がOKしてくれたら構わないとワンスマ澤さんに嘆願しに行き快く笑いながら快諾してもらいました。ワンスマさまありがとうございました♫🐻