シュナ＠ＥＰ３のブログ一覧

今日から出勤……のつもりで家出る２分前に上司から電話来て、
「やっぱり仕事ないから今日と明日休みで」

去年から分かってたことなんだけどなぁ……


って事で仕事終わり直後に起きた嫁、スケート行って接触転倒からの後頭部強打で入院事件＆自分の体調不良で全く身動き取れなかった正月休みを今日からの３連休で取り戻そう←

って言っても車弄るだけだけどｗ


あ、皆さんあけましておめでとうございます。

全っ然更新していませんが、YZやストラさんで出会う人は分かるとおり、変わらず元気に生息してます。
昨年はエンジンミッションノーマルでEPのポテンシャルをどこまで引き出せるかを密かな目標とし(単純にコンピューター入れるお金がないだけ)、YZ東逆走inにこだわり、EP3に乗り換えてから初めてガチで練習をして、おそらく純正エンジン＆コンピューター＆ミッションのEP3シビックでは初であろうYZ東35.151と言うタイムを出すことができました。

ここまでモチベが上がったのは免許取ってシルビアを購入した時以来でした。これは紛れもなく、同車種や似たクラスの車でサーキット走行している友人が増えた事に他なりません。また、自分の車制作の相談に乗ってくれたストラダーレさん、一緒に軽量化大作戦に付き合ってくれた友人＆親友には本当に感謝しています。



ペースは相変わらずのんびりで、特に走行会等にも参加するわけではありませんが、まだまだサーキットライフは続けていきますので、そのへんで出会った時は声かけてくださいね。

今年は４秒台狙っていきたいですね。





今年はもう少しSNS更新出来たらいいなぁ～。

色々あって、昨日からうちのシビック、３０馬力アップしました←

どうもみなさん、超絶お久しぶりです。
上の話、半分ホント。


１２月の頭に、ストラダーレの走行会へ参加して、何とか３６秒台に入れることが出来たんですが、某お方に乗ってもらった時に、なんかこの車、他のEPよりもパワー感ないよね。って言われたので、ダイナパックで計測してみたんです。

結果がこれ。



係数は1.2です。実馬力は1.2で割ってね☆
結果は馬力が222.24ｐｓ、トルクが20.80ｋｇｍ。

最初はエンジン13万キロだしこんなもんかな？的なノリだったのですが、それにしても波がギザギザ過ぎる、これはおかしいよね、って話に。

そして同日、もう１台別のEP３もダイナで計測。
そして比較してみたのがこちら。




上のグラフがもう１台のEP、したの薄い点線が自分の。
もう一台のEPは排気だけ社外のほぼノーマル、自分のも給排気社外が入ってるけどほぼノーマル。
自分のEP、馬力にして約25馬力、トルクが２キロも低いじゃんｗ

心当たりがめっちゃあったので、ストラ走前に寿命を迎えてたリア脚の交換とともにその原因も除去してもらいました。

んで、昨日再計測。




めっちゃ出たｗｗｗ

どころか、ストラダーレEP勢のなかで一番パワー出てるやんｗ


馬力が254.24ｐｓ
トルクが23.52ｋｇｍでしたｗ



その原因というのが、S-AFC。
燃調コントローラーでした。これが数百回転毎に干渉して悪い方向に動いてたって訳です。
K＆Mのラムエアシステムをつけていて、給気口がフロントガラスのすぐ左前に着いていて、ボンネットを開けて動風板代わりにしての計測なので、ボンネットを閉めた状態では245馬力くらいだったのですが、それでも３０馬力近い復活。

やっぱり社外品は適当につけてはいけませんねｗ約３０馬力アップなので、ちょっとしたポン付けターボ気分が味わえましたよ←

本日、１台車が納車されました☆
エ、エイプリルなんちゃらだけど大マジですｗ


昔嫁が新車で買って乗っていたけど、子ども乗せるには小さいからと出産を機に友人に譲ったスバルのR1。
それを今回、その友人が子ども産まれるから廃車にする予定って事で、それならばと格安で譲ってもらいました☆




勿論シビックはまだ乗り続けますよ。

自分がシビックを手放すつもりが全くない事、走行距離が１３万キロを超え、これ以上通勤や旅でシビックを使うと修理代＆維持費が馬鹿にならない、昨年までのシビックにかけた修理代＆ガソリン＆高速代を鑑みて、十分元は取れるし金額も安くなるって結論での購入です。


車を停める場所が一番の悩みだったのですが、何とかスペース確保。
前後ギリで停めるのでぶつけないようにしないといかんですねｗ


R1は走行距離が９００００キロで色がくすんだり、ライトが黄ばんでたりしてるので少しづつきれいにしていこうと思います。
とりあえず車検通る程度にはライトの黄ばみ除去したった！

いつも画像ないブログですいません←
画像上げれないわけではないんです。面倒くさいだけ←←



EP3シビックも登場から15年以上経ち、色々と消耗品やエンジン周りのパッキン等交換が頻繁に増えてきました。ヘッドライトも野ざらしノーメンテだと完全に黄ばんでますね。自分のは磨いてはいるんですが、サーキットでテープは貼り付けた箇所が跡として残ったり(変形？)磨いても取れない跡が付いてます。
今回黄ばんではいるものの傷が非常に少ないヘッドライトをフルセットでSNSの友人さんから頂いちゃいました。

「この子、磨けば光るんです！」




はい、頑張って磨こうと思います。

それにしてもヘッドライトって単品で外すとあらためて思うんですが、予想以上にデカイ＆重いんですよね…

まぁ、信号機も間近で見ると大きいし(関係無い)

新アカ取って更新初めて、前回のブログが約２年前。ホントすいません……

とりあえず順番にプロフとか愛車紹介とかやっていこうと思いますが、この連休中に写真を取り直そうかと思ってましたが割と時間がなく、天気もイマイチ(花粉)


まぁ順番にやっていきます。


最近はもっぱら、シビックの走りとは関係ないスイッチとかをグローブボックスの中に収めるパネル製作中。水温計もリニューアルしたのでそれもビルトインの予定。昔そういうの流行ったよねｗ


まぁ、なかなか完成しないんですが……ｗ


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シビックも走行距離１３万、色々とガタは来てるので延命措置をしながらの維持になってきています。最近だとオイル漏れ対策でタペットカバーパッキン交換したりとか。


延命関係についてはまた後々報告をば…