<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>lazysunset / lazysunsetのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/</link><description>lazysunsetです。よろしくお願いします。3台目に突入</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 07:50:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>lazysunset / lazysunsetのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/</link></image><item><title>シトロエンのボビンメーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/48761966/</link><description><![CDATA[最近Apple watchで凝ったフェイスが色々でて、
そろそろクリスマスバージョンも見るのだが、
横長ディスプレイで今時の仕様でSVXにもボビン風メーターが欲しいなあ。
旧東欧ではデザインフェイスの制作が盛んらしいが、作ってくれないかなあ。
確か、ディアマンテに小さなタイプがあったような記憶がある ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Nov 2025 13:41:21 +0900</pubDate></item><item><title>ユーノスコスモ13B</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/48752709/</link><description><![CDATA[もう、長らくお会いしていない師匠。
13BをATなのに10000rpm超えまで回していたがどうしているだろう。
...]]></description><pubDate>Fri, 07 Nov 2025 13:42:16 +0900</pubDate></item><item><title>ユーノスコスモの魅力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/48752700/</link><description><![CDATA[トルクが41kg/m /3000rpm
当時の自主規制値に合わせ、排気ポートを1/3塞ぎデチューンしているにも拘らず、ノーマルでも測ると300ps超え、2000rpmから急激なトルクの山が来る。
シーケンシャルターボだが、どうしても遅れがあるので、踏み込み過ぎるとトランクションを失う。後輪はショック ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Nov 2025 13:36:25 +0900</pubDate></item><item><title>コスモとSVX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/48750364/</link><description><![CDATA[以前、マツダのR&amp;DセンターにSVXで行った時（コスモは入院中だった）、マツダの主任が言っていました。
SVXは日本の20世紀の工業製品の代表的存在、
凄い車だと。
でも、欠点だらけだけど、虜にされる魔製の車はコスモ3ロータで間違いないと思うね。
レシプロエンジンで言えば、ほぼ12気筒。
熱 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Nov 2025 22:17:45 +0900</pubDate></item><item><title>4K 8K</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/48749602/</link><description><![CDATA[高精細を見ようとすると、画面と眼の距離は短くなる。高精細のイメージ的には良いけど。
8Kテレビだと、最小のサイズが55インチ、適正視聴距離は54センチ位で、この距離では画面全体は見えず、顔を見上げたり、横に振らないと行けない。
もう、8Kになると理論視聴環境が生活環境と合致していない。16Kになると ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Nov 2025 14:10:37 +0900</pubDate></item><item><title>FHD 4K</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/48749571/</link><description><![CDATA[民放の4K放送の撤退表明が続く、4Kテレビが人気なのに。
FHDと4Kの違い、
高精細の画像を見る為には
テレビとの距離を約半分にする必要があるからだ。55インチクラスだと1.1m位だが、そんな距離で見ていると、鬱陶しいし、家具の配置からして余り現実的では無い。
つまり、見る側にも、大きなメリットは ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Nov 2025 13:34:24 +0900</pubDate></item><item><title>HD FHD </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/48749503/</link><description><![CDATA[Subaru select monitor for Win 11
グローブ　デザインサービスさんが開発したフリーソフトをPanasonic FZ-M1 で車載しているのだか、ほぼFHDの画素なので、文字が小さくて、
108%表示にしてギリ全体表示しても、走行中は
老眼もあり、見えない😛

低解像度 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Nov 2025 12:44:45 +0900</pubDate></item><item><title>SVXオーディオ　2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/48745435/</link><description><![CDATA[予備のセットを引っ張りだし、机上テスト用にハーネスを作って試聴したが、車載似たような症状、ガサガサ音、酷い歪み、
と言う事は、経年劣化に依り、もうこの機種は無理なんだろう。

チップ抵抗のみならず、チップコンもあり、交換はやって出来ない事は無いが、沼だ。

純正主義ではあったが、もはや、タイロッド、 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2025 11:27:46 +0900</pubDate></item><item><title>SVX オーディオ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/48742444/</link><description><![CDATA[右側から雑音が入っていたのは気になっていたが、なんか歪んできたかと思ったら、ついに右側から音がで無くなってしまった。
まあ、電解コンデンサだろうとたかを括って、調べもせず、余って手元にあるトーツーの銀や金、緑などに交換してみたが、駄目。

連休だから仕方なく、基盤にテスター当てまくると、3素子レギュ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Nov 2025 00:20:08 +0900</pubDate></item><item><title>Marin1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/48735188/</link><description><![CDATA[意図せず、昨晩も、今日も見てしまいました。
明らかに大型機で家の中迄うるさいです。
中高年マニアは未だ大型の一眼レフタイプを持っているんですね。


...]]></description><pubDate>Tue, 28 Oct 2025 15:19:14 +0900</pubDate></item><item><title>代替ラジエーターファン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/48735125/</link><description><![CDATA[グローブデザインサービスさんの代替ラジエーターファン、コンデンサファンの記事を「整備手帳」にご紹介しました。

自分もラジエーターファンが全く動かず、代替品を探しました。コンデンサファンファンは一度交換して元気ですが、1台のファンでは近くのディーラーに持ち込む間にもエアコンが落ちてしまう状況でした。 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Oct 2025 14:08:17 +0900</pubDate></item><item><title>タイロッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/47763637/</link><description><![CDATA[車検時に右にガタが出始めている、との指定あり
左右、ブーツを交換しました。
効果絶大

詳細はMIXIにて。...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jun 2024 11:51:52 +0900</pubDate></item><item><title>ヤフオク20B</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/47682391/</link><description><![CDATA[ハンチングしているらしい、アイドリングが維持できず回転が下がるとECUが上げる指示を出す。
燃焼が良いと水蒸気だけで全く臭いがしないが、ハンチングすると未燃ガスでくさい。
原因は一つか？例えばISCバルブかも知れないが、複数が起因している場合の方が多いにある。
探すのに膨大な時間が掛かる。
難易度は ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Apr 2024 09:42:18 +0900</pubDate></item><item><title>コスモ20B絶滅危惧種</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/47657222/</link><description><![CDATA[中古車もほとんど出回らなくなった。
致命傷9選、全て不調になる。
相当な覚悟が無いと所有は無理。

水冷では無く油冷です。
標準でインタークーラーを3台搭載


1.エンジン圧縮低下
　低回転でも充分過ぎるトルクあり、回さない
　3番ロータが熱害で劣化

2.シーケンシャルターボ
　オイルシールが弱 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Apr 2024 13:00:29 +0900</pubDate></item><item><title>馬（鹿）フェラーリ２台💢</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/47406802/</link><description><![CDATA[関西、〇〇府ナンバーの、白と赤、消音器外して直管だな、うるせ〜、表参道に来るなよ。
フェラーリなんかいっぱい走っているけど、この辺で
バリバリするのは、いねーぞ。
田舎に帰れ‼️...]]></description><pubDate>Thu, 14 Dec 2023 15:10:26 +0900</pubDate></item><item><title>いくらなんでも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/47406786/</link><description><![CDATA[とあるショップで、懐かしいグリーン色のスープラが。社長、1000ps超えてるよ、と。
でもね、リッター700mだから、、、。
燃料計の針がゆっくり動くのが、ワカル！
...]]></description><pubDate>Thu, 14 Dec 2023 15:03:18 +0900</pubDate></item><item><title>コンデンサ張り替え、あるある。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/47286875/</link><description><![CDATA[剥がしてみたら、33では無く、.33だった。
在庫なし。
おい、回路良くみれば分かるじゃん。
あぁ、一本足らん。
言い訳、小さいし、並んでいるし。
→回路見ろよ。こんな所に33なんか使う？
    ディメンションが違う、太さで分かるやん。
1μでブリッジ作るかね。
　...]]></description><pubDate>Wed, 18 Oct 2023 13:00:07 +0900</pubDate></item><item><title>ABS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/47268273/</link><description><![CDATA[SVXはNAでアクセルワークが感覚と同期しているので、ABSが掛かった事が無い。と言う事はリレー君達は働かずか？

コスモはトルクがノーマルでも41kg-/m 3000rpmあり、シーケンシャルターボなので、セカンダリーへ繋がった瞬間はトルクが増大する感覚がある。
感覚的にはラグがあるので踏み込みが ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Oct 2023 08:30:50 +0900</pubDate></item><item><title>スバル純正部品値上がり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/47264637/</link><description><![CDATA[9/30 にABSリレー、2種類発注、今日10/7取りに行きました。
価格は余り上がっていませんでした。
カタログからはとんでも無く上がっていますが、
30年前じゃね。

問題のモーターリレーは後36個ありますが、未だ乗る方は取っておいたら。バルブリレーは75個ありました。

パッケージのセロテープ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Oct 2023 20:40:08 +0900</pubDate></item><item><title>SVX AUDIO更新中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/47254109/</link><description><![CDATA[ついに、運転席側の音が小さめ、しばらくすると、
左右同じレベル。
何となく音質も粗い。
コンデンサ全交換に踏み切った。
35/92本迄完了。カセットのメカと組み合わせる部分の低背タイプは生産終了で手に入り辛くなってきた。
東信　UTSJ メインにニチコンFGで穴埋め。
UTSJはコスモのCDチェンジ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Oct 2023 22:27:37 +0900</pubDate></item><item><title>BMは何故？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/47232884/</link><description><![CDATA[根津美術館から青山霊園、六本木に抜ける道はやたら、フェラーリ、ポルシェ、ベンツが多いんだが、
BMが殆ど居ないよ。何故かな、魅力が無いのか？
ベンツはゲレンデが多いな。ベントレーのSUVも良い会う。なんだか、ナマコみたいなデザインだ。
国産車一番多いのは白の軽バン、とトヨタのタクシー。ハイエース。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Sep 2023 19:13:36 +0900</pubDate></item><item><title>初めて見ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/47232855/</link><description><![CDATA[南青山4丁目住宅街
黒塗りのタクシーが道のど真ん中で迎車の客待ち。
排気音が、、、。
後ろに回るとマフラーが太い。
視線を上に上げると、ハイウイング‼️

趣味と両立している人がいるんだ。

おお！モニターデカい。

レクサスのタクシーは見た事あるけど、
これは衝撃的。...]]></description><pubDate>Thu, 21 Sep 2023 18:56:02 +0900</pubDate></item><item><title>ATF交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/47217680/</link><description><![CDATA[ATFはいつ交換が良いの？

ディラー　サービス
〇〇県には圧送できる機械がもう一台も無いんですよ。

新車はもう、CVTだから。

・・・・。そうなん。...]]></description><pubDate>Thu, 14 Sep 2023 13:01:23 +0900</pubDate></item><item><title>最近の車たち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/47217671/</link><description><![CDATA[クォーターパネルを指先で軽く、軽く叩くと、まるで張りぼてのよう。こんなに薄くで大丈夫なの？

→ディラー、サービスのNさん、
もう板金なんて、しないんですよ。
全部パネル交換、伸びちゃうんで、従来の板金じゃあ、もう出来ないんですよ。

ほう？？

もう、板金業はおしまいか？
いや、塗装の方が深刻、全 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Sep 2023 12:55:20 +0900</pubDate></item><item><title>廃車が進むアルシオーネSVX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/47217466/</link><description><![CDATA[SVXの廃車が急に進んでいるとの話しを聞いた。
多少の不具合でも、我慢の範囲内であれば良いのだけど。

オートマ（AT）の修理、リビルトが厳しいと聞く。
前部の変速機の部分は流用品、加工でなんとかなる場合もあるが、後部のトランスファーは専門店でも
部品が無いとどうにもならない。海外からも手に入らない ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Sep 2023 09:43:05 +0900</pubDate></item><item><title>ハイオクの価格が‼️</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/47155987/</link><description><![CDATA[コスモ20Bに乗っていた時のブラックジョークを思いだした。

お客さん❗️エンジン切ってくれないと、いつまでも満タンになりませんわ‼️

80リッター給油、ハイ、16000円。

...]]></description><pubDate>Thu, 17 Aug 2023 12:29:40 +0900</pubDate></item><item><title>SUBARU Select Monitor for Win11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/47042981/</link><description><![CDATA[元々の目的から考えると良くここまで出来るんだと感動。作者に感謝
]]></description><pubDate>Sat, 24 Jun 2023 07:54:22 +0900</pubDate></item><item><title>Select monitor for Win 11  (Alcyone SVX )</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/46982384/</link><description><![CDATA[繋ぎ込み迄できたけど、速度が2000bps位らしいので、ファイアウォールのポートを2400に設定してみたのだが、これで良いのだろうか？
昔のモデム通信みたいだ。開発者様に聞くのが常套だが。...]]></description><pubDate>Thu, 25 May 2023 22:20:21 +0900</pubDate></item><item><title>SVX メインテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/46937400/</link><description><![CDATA[ちょっと訳があり、ECUとTCUを外す羽目になったので、端子を銅箔、脱脂脱錆剤で清掃。
CAIG PRO GOLD G5と言う、オーディオ端子に塗ると音が変わると言う接点改良剤を吹き掛けてキーを回したら、まさかの、初爆が今までの最速、マッハだった。瞬間でした。
30年も経てば酸化被膜で抵抗もあるんだ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 May 2023 13:44:23 +0900</pubDate></item><item><title>SVX排ガスコード　EC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/46915216/</link><description><![CDATA[欧州各国向けの仕様一覧にCanalyilandがあった。
スペイン領の観光地、一年中温暖。
人口220万人、名古屋市より少ないが7つの起状の激しい島から成る火山島で、海岸線に人が集結して人口密度が8位らしい。2017年では1431万人も観光客がいるようだ。

しかしね、ここに何台売るつもりだったのだ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Apr 2023 08:54:38 +0900</pubDate></item><item><title>SVX 謎の輸出国</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/46913451/</link><description><![CDATA[排気ガスの仕様にG.C.Cがあるので調べた。
Gulf cooperation council 
サウジアラビア、アラブ首長国連邦、カタール、バーレーン、クェート、オマーン
確かにアラビア文字が併記されているパーツリストがある。
一体何台売れたのだろう？
いや、何台売るつもりだったのか？気になるねー ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Apr 2023 09:22:18 +0900</pubDate></item><item><title>SONY X HONDA EV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/46661063/</link><description><![CDATA[横からのシルエット、SVXがフルモデルチェンジ？
と言う妄想。
GTRの流れを見るとあり得るデザインじゃない？...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jan 2023 07:29:17 +0900</pubDate></item><item><title>小ネタ　迷い道　赤外線キーレスの続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/46446346/</link><description><![CDATA[結局、不安定、不発の原因は何故か、頭をぐるぐるすると、やはりキーレスユニットだろうと。
スーパーキャパシターと電解コンデンサを全て交換し測定して見る事にした。
10年振りなのでグローブボックスと格闘する羽目に。

何でフタがこんなにも重いんか！燃費無視。
何でネジがこんなにも多いんか！
グローブボッ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Oct 2022 22:15:30 +0900</pubDate></item><item><title>小ネタ　迷い道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/46431193/</link><description><![CDATA[最近微妙にドアの赤外線リモコンが不動、と言うか不発が起きる。
受光側か？発光側か？
受光側の樹脂は恐らく劣化して濁り受光素子への光量は落ちているだろう、と言うのが第一の仮説。

リモコンの物理的な不具合も考えられる。
ボタンは垂直に押している分け無く、指先ゆえに、肩減りに依る摩耗と経年のススで接触不 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2022 22:00:49 +0900</pubDate></item><item><title>VL のサスペンション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/46424907/</link><description><![CDATA[話題にしている人は居ないみたいだけど、新品のショックを入れると、ちょっと道が悪いとガタガタ硬い硬い。同年代のフェアレディーに迫る位。
はっきり言って、一般道での乗り心地は良くない。

一方、高速走行は速度を増す毎に安定し、VEと違ってRがキツイカーブも後輪が浮き上がる（所謂、ケツが浮く感）が無い。さ ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Sep 2022 16:25:39 +0900</pubDate></item><item><title>つまらないレアな話し SVX Version L 4WS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/46420896/</link><description><![CDATA[SVX整備解説書　下巻　
4-68 ステアリング　ステアリングコラム
の絵図に間違い発見。
4WSの記載
ハンドル角センサーとハンドル角速度センサーがテレコになっている。
因みにこれらの部数は単品設定が無い‼️
ハンドル角センサーは発光素子、受光素子がある。当時でもLEDだとは思うが⁇
半田クラック ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2022 22:45:02 +0900</pubDate></item><item><title>YK12 マーチHR15DE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/46389796/</link><description><![CDATA[ノッキングが酷くてECUリプログラム
新　23710-CT32A
元　23710-CT30D
まるで別物エンジン。
...]]></description><pubDate>Wed, 14 Sep 2022 20:45:49 +0900</pubDate></item><item><title>SVX KEYLESS UNIT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/46200226/</link><description><![CDATA[左上　0.022F 電気二重層コンデンサ　が寿命がとても短い。]]></description><pubDate>Fri, 24 Jun 2022 18:32:39 +0900</pubDate></item><item><title>SVXタコメーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/46040859/</link><description><![CDATA[元気に復活、時節がら、針が勢いよく跳ねるのでガソリン代が気になるなる。
原因は定番の電解コンデンサ、拡大してみるとダンパーが痩せて、液がリードにまつわり付くように固形化し堆積、基板には垂れていないのでスローパンクチャーと考えられる。
85℃のオーディオ用余り物だけど、10年は持つんじゃない。又張り替 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2022 20:39:58 +0900</pubDate></item><item><title>タコメーター不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/46039076/</link><description><![CDATA[手持ちで数があるのは　ニチコンのfinegold,
ELENA Cerafine,勿体ないと言えばそうなんだけど、フレッシュローテーションとしては赤色の
Cerafineにするか？見えない場所だけど、ハンダ付けの時間だけの自己満足になりそう。
...]]></description><pubDate>Tue, 19 Apr 2022 22:10:39 +0900</pubDate></item><item><title>SVX 窓ガラス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/45653135/</link><description><![CDATA[長く乗ってるので全く気がつかなかったのだが、
VEとVLのガラス、S4と比較しても太陽光下では暗い、所謂スモークグリーンが強い。
以前車検場で検査官がドアの内側でモソモソやっていたので、近付いて見ると、ガラスを擦って、爪をたててひっ掻いていた。純正ガラスですよ！と声を掛けると、マジか？と顔に書いてあ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Nov 2021 22:44:39 +0900</pubDate></item><item><title>SVX 、コスモ、ハイマウント　ストップライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/45653034/</link><description><![CDATA[不点灯のLEDが一つでもあると車検不適合になるので、早めに打ち直しをした方が良いかと。
SVXもコスモもハイマウント　ストップライトは義務化以前の型式なので、外せば車検は通ります。
配線だけ外し本体を残したままでは駄目です。撤去が必要。撤去とは本体と付属の配線も含めたものです。まあ、担当検査官が何処 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Nov 2021 22:11:39 +0900</pubDate></item><item><title>実はマツダのファン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/45632144/</link><description><![CDATA[マツダとスバルの整備書を比較すると、マツダは何から始めて、最後はこう戻すと、丁寧に詳細なイラストで説明されている。　一方スバルはイラストは簡略なもので、この部品は何処にあるのか記載がない。前段でどこから分解するのか記載が無く、実車を見ている者でないと非常に分かりにくい。又簡単な作業は知っているはずだ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Nov 2021 12:43:09 +0900</pubDate></item><item><title>SVX ヒューズ総交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/45630112/</link><description><![CDATA[ヒューズの劣化はヒューズ自体の劣化、ブレードの酸化被膜の説もありましたので、外したヒューズのブレードを研磨して前後を比べてみました。結論差はありました。新品と研磨したビンテージ物は、某メーカーが公表している値と比較すると数倍も高かったです。やはり劣化しています。

具体的な数値を書こうと思ったのです ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Nov 2021 14:24:24 +0900</pubDate></item><item><title>ヒューズ　30年のヴィンテージ物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/45618383/</link><description><![CDATA[ヒューズボックスの25A 平型。



気づかないよ。...]]></description><pubDate>Fri, 12 Nov 2021 22:34:33 +0900</pubDate></item><item><title>SVX SBF</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/45600480/</link><description><![CDATA[82233-AA010 スローブローヒューズ　30Aの在庫が無かった。楽天で売っているが　ノーブランドの台湾製だった。どうも微妙に違う。Dタイプは入手困難なんでしょうか。同時期のニッサン180SXとか同じでしょうか？　何方が情報ありませんか？...]]></description><pubDate>Sat, 06 Nov 2021 17:27:27 +0900</pubDate></item><item><title>SVX 誕生30周年記念　三樹書房　その③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/45595319/</link><description><![CDATA[スバルFJなどのバルブスプリングの値を見るとSVXが異常に低い。EG33は本来ならもっと高回転迄回るレーシングカーのエンジン並みのボア&amp;ストロークなのにわざわざ回らないようにデチューンしている。当時のアメリカ市場での燃費基準に合わせるのが大変厳しかった為だ。
もう少し踏み込んで欲しかった。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Nov 2021 07:22:19 +0900</pubDate></item><item><title>SVX 誕生30周年記念　三樹書房　その②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/45595309/</link><description><![CDATA[エンジンの記事、分かる人には分かるが、トルクのバントを広くとれて上質な走りを目指すのは地味だが凄い事。走り出しの低速でスカスカでターボでドッカンでは、面白いがGTの発想から外れる。
エンジンは馬力や最大トルクが魅力に見えるし、販売戦略的にはミーハーな方が売れるに違いない。が
スバルらしい真面目さが本 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Nov 2021 07:14:28 +0900</pubDate></item><item><title>SVX 誕生30周年記念　三樹書房　その①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/45595303/</link><description><![CDATA[ざっと読んだが、この車の最大の特長であり、2度と出来ないだろう一番肝心な事項が欠けていた。
SVXは20世紀の量産車で最後の手溶接（全部では無い）の車であり、増し打ち行程があり、品質確認にドライバーを突っ込んでいた。時代が緩かったので、自分が溶接した個体に問題があると嫌だったので、数を規定より多く打 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Nov 2021 07:04:35 +0900</pubDate></item><item><title>やはりクルマは電気で動く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1681102/blog/45522023/</link><description><![CDATA[久々バッテリーに均等充電を掛ける。　車両側の端子を磨き上げ、バッテリー側もヤスリで追い込む。
オーディオ用、ちょっと高い（5000円位）の接点復活剤？改善剤、ゴールドラベルを塗った結果、
ええええ•••••,キーを刺す所のリング状のランプが明るいぞ。びえー、オーディオ新しいくしたんかね。
メチャクチ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Oct 2021 19:37:04 +0900</pubDate></item></channel></rss>