noririのブログ一覧

皆さんがイベント参加の中、1ヶ月点検してきました。
ハンドルセンターの修正のため、代車ありで1日預かりになりました。
とは言っても子守り、庭の片付けなどディーラーとの往復だけでしたが。
早く終われば連絡を、とお願いしていたのですが暗くなってしまい、また写真撮れず。
また早く終わればSAB大宮のイベントを狙っていたが、子供が腹を空かしたため直帰した。
DVD、やっともらいました。
担当さん、行きも帰りも接客中でした。XVやフォレスターにきているお客さんが多いようです。
ハンドルセンターが修正されたので、右親指が楽になりました。
9時15分でステアリングホイールを持つタイプなので，今まで右親指が左にずれ上がったスポークに邪魔されていたんです。
しかも、前車の癖でATでもエンジンブレーキのため減速時はすぐ左手をシフトレバーへ伸ばしてしまう。右手が安定して握れないのはストレスなんです。
それでいて実際には気がついて左パドルで減速する。
…全く無意味。早く慣れないと…
今手元にあるパドル付きハンドルは，BRZの他はドリームキャストのみ。SEGA Rally Championshipでもやってみるか？ここ数年TVに接続していないので、ケーブルがつながる端子があったかどうか…

スバル的には六連星であるべきなんでしょうが…
オフ会などのミーティングでは無いので３台で勘弁してください。
時々、先輩のところへ仕事の手伝いにいくと、このような状態になります。
オレンジ86が先輩、赤86が別部署の人、WRブルーBRZが自分です。
車業界ではないのですが、３人が全く別々にオーダーしてこのような状態になりました。
並べられないのは出勤時間の都合です。
近いタイミングでオーダーしてもBRZが３ヶ月ほど納車が遅いのは受注の仕様かbrz

1000kmキリ番は高速走行中、1111kmはバイパス走行中だったので写真とれずじまい。
今朝交差点で止まったとき、ちょうど1234kmだったので写真確保。
今週末、１ヶ月点検のあとゆっくり写真とれるとよいのですが…

帰宅途中で1000km突破しました。
スマホでは暗いところでブレてしまい写真はなし。

巡航3500rpm、加速4000rpmに上限upします。
ディーラーでは1000kmまで4000rpmで、と言われていたのでやや控え気味。
28日予約済みの１ヶ月点検＝オイル交換までは回転数このままで。
とは言っても高速以外はまず2000rpmまでで大丈夫ですし、少し加速するときも3000rpmもまわすとすぐ免許が危なくなります。
高速含め、流れに乗っている範囲ではほとんどサウンドクリエーターが働いていない＝割と静かなのは設計通り、なんでしょうかね？

1000kmで気がついたこと
・スピードメーターはほぼ不要。タコメーター内の表示だけで十分。デジタル表示は免許取得当時の親のビスタ＆スープラで慣れている。
・サスはだいぶ当たりがついてきた。路面の継ぎ目はいなすようになってきたが、ゼブラパターンやラインは結構揺すられる．
・横Gは体全体に均等にかかる感じ。今までの車のように横倒し感は出ない。
・結構惰性走行する距離が長い。前車はVWのセッティングか気がつくとすぐシフトダウンしてどんどん減速していたが、BRZはなかなか減速しない。これで燃費を稼いでいるのか？
・車高の低さはすぐ慣れる。もはや普通のセダンに乗っているような気分。実際にはもう一段低いのだが…だから座高高いって言うな！

帰宅途中で500km突破。
今まで巡航2500rpm、加速3000rpm上限にしていたのを500rpmずつUp。

納車から感じた点
・意外と路面の凹凸を拾い，揺すられる感じがある。スポーツカーだとこんなものなのか？だんだん角が丸くなってきている感じはある。
・やはりコーナーリングは安定している。ロールはほとんど感じない。
・サウンドクリエーターは加速時は1500rpmぐらいから効いているようだが、巡航時は2000+rpmでもあまり効いていない。アクセル開度や負荷で変化する？
・ATでもたまにリアデフのバックラッシュを感じることがある。
・よく言われているリア周りの異音は今のところ無し。ただホイールハウスの石跳ねの音はかなり響く。
・ポジションは起こし気味が好きなので、シートハイト最低でもボンネット中央が見える。座高が高いって言うな！
・一方，リアはトランクが全く見えない。展示車に座ったときはスポイラーが見えていたのだが…ナビ＆リアカメラを考えるか？
・ハンドルのセンターがでていない！タコメーターの5500rpm方向が直進になっている。不安定感は無い＆時間がないので月末の１ヶ月点検で修正してもらうか。