T.O.GX71のブログ一覧

ブログ用にアップしてた写真を消してしまった。

ＰＣの中に保存していた写真を必死で再度アップしてみるも、どの写真を上げていたのか分からなくなってしまった。

せっかくの思い出を軽率に消してしまったようだ。


どうしてこんな事になってしまったかというと、みんカラのブログに写真を上げる時に色々編集したり画像ファイルの容量を２ＭＢにしたりするのだが、何ヶ月前のブログの写真を上げる時に何回かエラーで上げれなくなってしまった時があった。


おそらくその時だろう。頭の中は今の事で一杯で必死になってたんであろう。

「一度ブログに上げたんだ、消える事は無いだろう。一度全部すっきりさせよう。」


これが最悪の結果になろうとはこの時は気づかなかったのであろう。

やっちゃったね。あなた・・・


そして先日、過去のブログを見てみようと思いポチッてしたところ、ブログ内の写真が見れない・・・

回線の調子が悪いのかなとおもい、スマホで見てみる。

見れない。



ｶﾞ━━━━━━━∑(ﾟ□ﾟ*川━━━━━━━━ﾝ!


どうしたというのだ！？


まさかと思い、上げた写真を消してみる。



＊画像が使用されている場合、画像が表示されなくなります。







分かった時にはもう遅いね。時既に遅し。


もっとちゃんと見ようよ。あなた。



という事なのだ。もぅどんな写真を上げたか分からないブログは復旧できなさそうだ。




そこでだ。



こんな事は２度としないよう、そして、過去ブログにコメントやイイネ！を下さった方にお詫びと証し非常に珍しい車をご覧になって頂こう。


その車の名前は



「グンペルト・アポロ」


アポロ（Apollo ）は、ローランド・グンペルトが設立したドイツの自動車メーカー、グンペルト・シュポルトヴァーゲンが製造しているスポーツカーである。

宇宙船をイメージして開発され2005年に発表、2006年から発売されている。クロモリ鋼やカーボンパーツを多用した車体は1,100kgと軽量に仕上がっている。エンジンはグンペルトがアウディのエンジニアだったため、アウディ製4,163ccV8ツインターボが採用されている。最高出力は650仏馬力/6,000rpm、86.7kgm/4,500rpmにもなり、最高速度は360km/h、0-100加速は3秒となっている。また各種セッティングを細かく調整できるなど、レースを意識した車両になっている。

ボディスタイルはレーシングカーのような形をしており、無骨なエアインテーク、アウトレットが目を引く。これらは全てダウンフォースを得られるようデザインされており、そのためトンネルの天井を走ることができるともいわれるダウンフォースを得る。ドアはランボルギーニやケーニグセグとは違い、デロリアンやプロトタイプレーシングカーのようなルーフにヒンジがあるガルウイングドアとなっている。

レーシングカーを思わせるスタイルではあるが、リアビューカメラやエアコン、トランクルームなどの快適装備も搭載している。ただし車内が狭くシートを前後に動かすことができないなどの欠点もある。なお内装にはエンジンと同じくアウディ製のパーツが流用されている。

2009年8月13日にはドイツニュルブルクリンク北コースにて、乗用市販車としての当時の最速記録7分11秒57を樹立した。これは2011年現在でも"公道走行可能なクーペボディのスポーツカー"としては最速である。



販売期間2005年



乗車定員2人



変速機6速シーケンシャルMT



全長4,460mm



全幅1,998mm



全高1,114mm



ホイールベース2,700mm



車両重量1,100kg

アウディ製Ｖ８　ツインターボ（ウエストゲート仕様）







内装








価格は約￥３０.０００.０００-だそうで。。。




フェラーリ５５０マラネロと２ショット


凄く珍しい車らしく、僕の先輩も初めてと言ってました。

いつかはスーパーカーを買って乗り回したいなぁ・・・・



頑張ろう。僕たち私たち。お金持ちに成るまで。




そして、隣のショールームに置かれていた・・・　







僕には買えない位お高いケンメリ


かっこいいですなぁ


そんなこんなでブログの復旧も完璧じゃないままおしまいにしたいと思います。


ありがとう御座いました"○┐ﾍﾟｺｯ