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窓枠、クロームのフレームのゴムのスクイキー（日本語でなんて言うんだろう？）を抑えているプレートのサビ取りです。
このフレームごと買い換えれば、簡単なのですが、なにせ高いので、ゴムのスクイキー部分だけを取り替えます。



まず、サビ取り液を塗って、１０分まつ。


ワイヤーブラシでゴシゴシ擦って、水で流して拭き取る。
そして、またサビ取りを塗って、繰り返すこと、４、５回。

じゃ〜〜ん！！！




結構気持ち良いように錆が落ちました。
Before & Afterでこの違いは凄い！

チッピングからクラックが入っていたのですが、しばらくそのままで運転していたのですが、最近そのクラックがピーーーー！と横にヒビが入りまくって、流石にそろそろ交換しなければ。。。

まず、自分で交換しようと思い、rockauto.comでウインドシールドの値段を調べたら送料込みで$190ぐらい。

その他ツールや接着剤を買うと$200は軽く超えてしまいます。

で、ジャンクヤードの隣の窓ガラス屋に電話したら、スモーク入りの奴に交換で$140との見積もりを貰ったので、「今行きます！」と即決。


広い！



ヒビの入ったウインドシールド

ウインドシールドを外して、
モールディングをボンネットの中に入れてるのでなんでかなぁ〜と思っていたら、エンジンの熱でモールディングを柔らかくしてるんだ！

なるほど！



外したウインドシールドは、ポイっとな




3台は余裕で入ります。


たった30分で終了。




早い、安い、上手い！
で、大満足です。

お久しぶりです。

今回は、クオーター・ウインドウのウェザーストリップの取り付けです。

その前に、折角なので、窓に日焼け止めフィルムをはろうと思いました。

型をとって、綺麗に切って


洗剤水でスプレーかけて


失敗！(￣□￣;)!!
ヘアドライヤーで伸ばそうとしましたが、局面が小さすぎてうまく出来ないので、諦めました。。。


その後、ちゃちゃっとフレームを組み立てて



MSAから届いたKitのウェザーストリップが短いので、端っこを接着してから、引っ張りながら、張ろうと思います。


でも、やっぱり短すぎる！






もう一度、確認すると。。。。




76834-E4101　Outer Quarter Glass Seal (both sides)
80935-E4101　Lower Door Seals (on door)
E4101しか見てなくて、間違えてた！紛らわしい！

正しいウェザーストリップは、こんな形です。


どうですか、この余裕の長さ！


ちゃちゃっと、３Mでくっ付けて



向きは、外側が長くて、内側が短い方向で。



マスキングテープで固定して、今日は、おしまい。

体調を崩していて、皆さんの色々なプログレスを楽しみに見ていました。うずうずしていた体もやっとこ治りつつアリ、お天気も良くなってきたので、作業再開です。

今回は、前回に取り付けを失敗したりリア・ウインドウーの取り付けなおしです。

窓にウェザーストラップを取り付けたところで、モールディングを全て取り付けます。


テープで窓から取れないように固定します。


窓拭き液か洗剤水を吹きかけてロープを窓にはまるところに差し込んでいきます。


上から押さえながら、ロープを引っ張ります。今回は上等な分厚い手袋使用！！！



今回はすき間もなく、大成功！

折角 、じゃっきーwakaに教えて貰ったRSワタナベを安く買う方法ですが、結局、「早春☆キャンペーン」が終了してしまい、メールで返事が来なくなって、ホイールが買えませんでした。

気分を変えて、作業に入ります。もうすぐ雨が降るとのことで、窓をつけないと＾＾；）

まず、太陽の日差しで少しふなゃらなにしたウエザーストラップを窓に取り付けます。
あ、窓は、剃刀の刃で、綺麗に削って、ウインドウクリーナーで磨いておきました。


ウエザーストラップの周りに、紐を仕込みます。


そしてハッチに乗っけてみました。


ありゃ、ありゃ、

隙間が。。。 o ○(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

まぁ、いいや、仮止めだ！と、気を取り直して。。。

ひっぱれ～ひっぱれ～ぱ～んつの紐ひっぱれ～♪と歌いながら、

引っ張りまくりました。
でも、最後のところに隙間が。。。

こんなに隙間が！

一生懸命へらで持ち上げます。


反対側は、隙間ゼロ


まぁ、取り合えず完成。



あ、モールディング付けるの忘れてた。

まぁ、雨対策の仮止めだし。。。やり直そう。。。。

でも、

ヒモを引っ張りつずけて、手の皮がテロンテロンにむけました。おっさんなので、１週間経っても直りませんから！！！！



冬眠に入りました。
英語で言うと、ハイバネーションです。