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僕のDatsunのカギは、オリジナルのカギが１つだけしかありません。でも、ラッキーな事に、この１本のカギで、ドアもハッチも、グルーブボックスも開け閉めできます。
多くの旧車は、前のオーナーがカギを取り替えて、イグニッションとドアのカギが違う車が多いですね。

しかし、せっかくのオリジナルのカギだけど、長年擦れて、すり減っていまってます。なので、エンジンが回っていても、「スポン」と簡単に抜けてしまウノです。

カギには、key codeが掘られていて、「M００００」と「M」＋４桁の数字が書かれてます。このkeycodeを元に新しくカギを作ってくれるサイトを見つけたので、頼んでみました。
http://keysforclassics.com/form/
ちゃんと使えるか、来るのが楽しみです。


しかし、カギの写真にモザイクをかけるとチ●ポみたいに見えるな〜。

さて、よいお天気でしたので最後の仕上げ塗装！



Duplicolorのトラックの荷台用の塗料でテクスチャーを仕込みます。

これで、全部いっぺんに塗ろうとするとテクスチャーがができず平たくなってしまいます。
４０cmぐらいはなして、散らかすように何べんも何べんも塗り重ねます。



最後は、塗り残しをも綺麗に塗るため、
Duplicolorのインテリア用のペイント缶。




できた！










Before


After


次は、メーター類をどうするか。。。メーター無いの電球だけでもLEDに替えようかな？

バンパー修理用のパテが在庫が切れたので、JB Weldって言うEpoxyパテでヒビを埋めてサンディングしていました。

強度が、2424psi @_@!
半端無い強さです。

ですので、サンダーじゃないと削るのが大変です。
サンダーで抑えすぎて、またヒビが。。。



サンダーで削りすぎて、ゴーグのうえのところが欠けてしまった。。。


そこで、

SEMのよいパテをGet!

たっぷ～～り塗って、、、


ゴーグの削りすぎたところも、修復。




SEMのプライマーを吹いて




繰り返すこと、２，３回。



すっかり、日が暮れてしまって、本日は終了。

ついに手を出してしまいました。



このひび割れダッシュを取り外さないと、サイドのトリムが取り付けられないので、ついにダッシュを外して修理することにしました。

240zのダッシュを外したことがあるので、あっという間に取り外しました。


中身をくりぬいて、


作業に入ります。
まず、ひどいギャップのあるひびれは、ネジをぶち込んで強化します。そこにHomeDepotでかった隙間をうめる発泡剤を注入！

カッターナイフでサクサク整えます。



そのご、バンパーリペア用のパテ？を style='font-size:30px;line-height:130%;'>塗ります。


削ります。


塗ります。


削ります。


削るたびに、新たなヒビが。。。。

削るたびに、新たなヒビが。。。。