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大晦日は、「池の水を全部抜く」じゃ無くて「ラジエーターの液を全部抜く」。GM用の巨大オルタネーターに換えてたら、ホースが擦れて穴が空いて、クーラントが漏れてエンジンルームにクーラントを撒き散らしてました。



なので、まず、クーラントを抜く。


ホースを交換　ビフォーアフター




eBayで買った安いホースは、中々のフィッティング。
https://www.ebay.com/itm/Silicone-Radiator-Coolant-Hose-For-NISSAN-DATSUN-280Z-Z-S130-L28-1975-1978-Blue/253940447076?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649


車高が低すぎて、ジャッキが入らないので、適当にランプも作ってみた。

みんカラ友達のgarage.fさんに教えて頂いた、バイクのExahust pipe用のブラケットをeBayでGet。


取り敢えず、仮止め。


付属のアルミ版に穴を開けて、


ハサミで切って、


もう一度、仮止めして、


完成！

ブラケットが無いと



チンチンブラブラって感じ。

これではまずいので、こんな感じのブラケットを作らないと

トリプル・キャブをつける前に、エアフィルターをつけないと。
オリジナルの弁当箱エアフィルターはどっかに行ってしまいまして、かっこ悪いし探す気にもならないので、ブラブラとアマゾンで激安４千円ぐらいのエアフィルター（パイプ付き）を購入。



レビューが悪く、フィルターしか付いてこないとか書いてあったけど、ちゃんとアルミパイプとステーも付いてきた。



さて、取り付けてみると、パイプの直径がデカ過ぎて、ゴムの接続部分よりでかい。なのでオリジナルのOリングを取り外さないと付けられませんでした。



さて、取り付けたら、チ●コみたいにブラブラ。



どうやって、このステーで固定するんだろう。。。（謎）

年末にやっと休みが取れで、ゆっくり敗戦、もとい、配線をじっくり調べることができました。

ヘッドライトリレーの追加。


ついでに、イグニションリレーも追加し、カローラのフューズ＆リレーBOXに突っ込んでみました。




でも、どうしてもヘッドライトがつきません。H4の電球入れたのがまずかったかな？

もう一度バラして、調べ直し。



280zのヘッドライトの電球へのアクセスは、殆どバラさないと取り外せなくてまんどくせ〜！
でも、問題点はわからず。。。。

もう一度配線をみたら。。。あ、Groundが

外れてた。

取り付けて、さてもう一度！


勝利！




でも、ガキを抜いてもライトが付くのは。。。40年前の仕様でしょうか？？