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さて、２４０SXと２８０Zのミッションマウントを比較してみました。

上が280Zで、下が240SXのマウントです。


肉厚比較。


280Z用


240SX用

240SXの71Cトランスミッションは、マウントのところが3cm後方にずれてるので、切って貼ってしないと。
でも、どっちが前で、どっちが後ろ向きか間違えている人がいるみたいです。

これは、間違い。


こっちが正解

さて切ろうと思ったら


買ったばっかりの6inchCut Saw、初期不良で動かず。
今日は、終了です。

Foresterに乗ってしばらくしますが、本田車と比べて不満がいくつか。。。

収納が少ない。

シフトレバーの前にちょっとだけ穴があるけと、アメリカサイズ箱ティッシュは入らない。
他に使いやす収納は、ドアパネルにちょっとあるだけ。非常に不便。

ヒジ置きがイヤ

スライドしてちょっと前に出るけで、角度も変えられないし、居心地が悪い。

日本だと便利アイテムが。。。
https://www.amazon.co.jp/Deerway-SUBARU-%E5%86%85%E8%A3%85%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E5%88%B6%E5%BE%A1%E5%8F%8E%E7%B4%8D%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9-%E5%B0%8F%E7%89%A9%E5%85%A5%E3%82%8C-%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC/dp/B01H8EOQF0/ref=cm_wl_huc_item

こんなの本田車なら標準装備。

https://www.amazon.co.jp/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89-%E2%96%A0FO089%E2%96%A0Forester-%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%83%A9%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%9B-%E5%B0%8F%E7%89%A9%E5%8F%8E%E7%B4%8D%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4/dp/B01ACQ4DA4

これは。。。。要らないか。。。


何か良い収納のアイデアがあったら教えて〜奥さん！

集会で集まるのは、Show Carレベルの綺麗な車だけでなく、DIYで改造、修理している車がたくさんあります。
今日ご紹介するのは、ワイルド・セリカ・黒です。


ド派手なhood。



リアのタイヤがアメリカンサイズです。


なんか、デッカイエンジン載せてます。


電気系は、適当です。（＾＾；）

天気が良くなり、冬眠から覚めてきたので、久しぶりに、Zのいじりたい病が。。。

今回は、ズ〜〜と昔に中途半端で止まっていた、240SXのトランスミッションの移植です。


これなんだろう？ 71Bには、無かった。。。


まずは、71Cのカウンターシャフトのベアリングを71B用の小さい奴に交換です。

このベアリングを外すのは、皆さん結構苦労しているようです。
http://gc211.fc2web.com/71cmt.html
見ると、ベアリングプーラーを削って折ってしまったりしているようで。

まずは、マイナスドライバーを三本さしてちょっと隙間を広げて。。。

プロペラ機みたい。。。


続いて、ハンマーでもっと隙間を広げて。。


やっとプーラーが入った。あとは、簡単。


要らないものを外しました。


出来上がり！

さて、あとは、以前に加工しておいたカマをつけて。。。

入らん！

あれ！！中古で買ったこのカマは、71A用だったのかな？？？
71Aのバーは、１４mmより細いのだろうか。。。。

今日は、カローラ。物凄い綺麗な show car的なです。





Techno Toyから何かもらっているのだろうか？このエンジン、なんのだろう？