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280ZX (1982 or 1983)のリアのキャリパーのリビルドは、何回もやって、今の所成功したことがありません。

何がそんなに難しいかというと。。。

このピストンの下に入る強力なスプリングを抑えながらスナップリングを付けないといけないという、難易度１０点をはるかに超える難しさ。
どおりで、ネットで検索しても、リビルドしたリアの左側のキャリパーが一つもどこにも在庫がないのです。




第一、どうやって、このスプリングを抑えるかが問題なのです。
キャリパーの形がこれなので、shop pressで抑えながらスナップリングを付けようとして、ずれて。。。。

失敗！

そこで、Caliper Toolを近所の車のパーツやから借りてきました。
デポジットを$65払って、４８時間以内に返せば、お金が戻ってきます。

何と新品でした！


サラはいいね〜〜〜僕色に染め冴えてあげるよ〜〜ん

近所のHomeセンターからPCVパイプを買ってきて、下駄を作ります。


ところが、これで、押してみると。。。



スパップリング・ツールが入りません（涙）



ボルトとナット、それにワッシャーを買ってきて、ワッシャをちょっと切って自作ツールの完成！


これで、何とかスナップリングが入りました！

天気が良かったので、子供とサンフランシスコにタコあげをしに行ってきました。
なんか、トライアスロンの大会がやっていたみたいで、駐車場がなく、ひどい目にあった。車を駐車するのに１時間ぐらいぐるぐる回っていた。。。

昔、刑務所だったアルカトラズ島から泳いで渡って、自転車乗って、走るらしい。よくサメに食われないんだね。



ゴールデンゲートブリッジが見える　Marina Green公園で。。。



筋トレする地元の人たち。こりゃいいわ。タダだし。わざわざジムにお金払って行かなくても



その横で子供は、たこあげ。危険なほどの海風で簡単に飛ぶ飛ぶ！

オヤジは。。。



なんか。。。。



綺麗な車だなぁ。。。と見とれていたとさ。。。
トヨタの何だろ？

やっぱり、この機会にリバースギアも交換することにしました。

Pullerで引っ張って、


またPin取り壊れた！



リングピンを取れたらあとは簡単。



はめ直す時に、ちょっとワッシャーにぶつかる。。。


でけた。



新品vsかけたギア

トランスミッションにぶつかるところを削って、プライマー



アンダーコートのペイントが余っていたので、それで塗装。これが、スッゴイ臭い！
前に、サスペンション周りをガレージ内で塗ったらひどい目にあったので青空塗装。


完成！

今度は、トランスミッション前後のシールを入れるのに、適当なザイズのソケットがなかったので、あるのでタップしてたら。。。
失敗！

すぐに、近所の日産のディーラーに代わりのシールを買いに行ったら、＄２０の出費。
未だにDATSUNは根強い人気があるようで、日産のディーラーでDATSUNのグッズが結構置いてあった。



今度は、失敗しないように、近所のHomeDepotで、スプリンクラー用のPVC部品を調達。ちょうど、シールと同じ大きさだった。



これで、楽勝！


ちょっと進んだ。。。。

安い溶接器で、ヘタダクだけど、取り合えず完成！


テストフィットする

ちょっとぶつかるのは、後で削ろう。


ところで、



どっちが前だろうか？