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イイね!
2010年02月07日

ショック大でした。

ショック大でした。 今回はダイハツな出来事です。

拙宅のダイハツ車の車検が今月予定です。
先立って、某自動後退?のお店にて現車確認の事前見積もりしてもらったのですが、結果、「後輪双方のショックアブソーバからオイル漏れ。片方は車検NGなのでディーラーで交換(できれば双方)してもらってください。保証範囲だから無料だと思います」の旨の返信がありました。
(写真のショックです。交換前)

あれま~。自前で冬タイヤに交換していたので、自分で確認できるべき点検ポイントだったのですが、全く予想すらしていなかったので、ノーチェックでした。

ショックの異変に自分で気付けなかったのに、ショック!!!を受けました。
 (黒色ショックですからネ....。気づきにくいです。
  そういう意図があって黒色着色なのだろうか...。)

早速ディーラーに連絡を入れ部品手配してもらい、昨日交換完了となりました。
交換後、乗り心地が「マイルド」に変わりました。

あれ~~~~~~。元々こんな感じやったんやぁ~~。知らんかった。
(またまたショック!)

CarViewのユーザーレポートに書いた不満点は、早速変更せなあかんなぁ......。
思い込みとは怖いものですね。
日程的に余裕をもって事前点検を受けたので、車検前にあわてなくて済みました。
オートバックスさん、適切な指摘ありがとうございました。
ダイハツさん、気前よく双方変えてくれてありがとうございました。

蛇足
 ダイハツさんディーラーで、展示車いろいろ見てると 新型で高グレードなクルマは良く見えてしまいます。タントの天井の高さからくる広さ感とか、ムーブカスタムの高質感とか。
 ソニカの走行性能に惚れているので....ま、どっちみち、懐が超寒いので買い替えはできませんけど。
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2010/02/07 08:11:55

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この記事へのコメント

2010年2月7日 15:18
FFってこういうことに気づかないというかそのままでもある程度走行できるんでよねぇ~
まぁ~無料で何よりです(笑)
コメントへの返答
2010年2月8日 1:49
後輪からの突き上げが大きいのは、乗った時からわかっていたのですが、「突き上げ解決リヤショック」という社外商品もあって、車体の元々の設定がそういうものだと思い込んでいました。

1点勉強になったのと、もめることは一切なく無料で交換できたので、よしとしたいと思ってます。
2010年2月7日 21:30
あれま~!
まだ新しいし、そんなに距離出てないんでしょ?
ちょっと困りもんですね~(+_+)
無償交換してくれたものの、余計な手間だし不信感につながりますよね~(^_^;)

ショックの劣化ってなかなか分かりにくいんですよね~。
ほとんどの人が変えて見て初めて気がつくくらいだと思います。
調整式はすぐに乗り味が変わるから分かるんですよね(^_^;)
コメントへの返答
2010年2月8日 1:54
3年で2万7千km程度でした。
購入は中古車ですけど、たぶん、元からこうだったと思います。

こういうトラブル事例を知らなかったので、スタッドレスホイールに交換時にショックがよーく見えるんですが、ぱっと見なんともないので、何の疑いもしてませんでした。
勉強になりました。

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[がんたろう]と読みます。 「お山の林道行きたい病」 「MTな運転で自己満足したい病」 「レカロシート止められない病」 十数年前は質実剛健な四駆&MTな...
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