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イイね!
2023年05月22日

斜め後方の視界の悪さ.....

斜め後方の視界の悪さ..... マツダCX-5に乗り換えて、3カ月ちょいになります。
前車から乗り換えて、よいと思う点はそれなりに有るんですが、
そうではないことがあります。

運転席から斜め後方の視界が悪い=後方死角が多い。
交差点の左折で横断歩道直前で一時停止した際に、後方から二輪・自転車が来ないことの目視確認がしたい、ちょうどその角度が見えにくいんです!!!
この角度は、ドアミラーとか、ルームミラーでも見えないんです。
デジタルルームミラーで補えばいいでしょ ってことなのでしょうか....。
現状、一時停止して小窓と前後を目視しています。

デザイン重視するなら、Cピラー部をスケルトン風のピラーで、実際は透視できるようにするとか、視界を広くする努力をしてほしいです。
柱状の構造材が多少遮ってもかまわないので。

 検索してみたら、こんな記事がありました。
 【いつの間にか斜め後方は死角だらけ!?】視界の悪い車 なぜ急増? 技術進化に懸念も
https://bestcarweb.jp/news/116618

割り切った用途のスポーツカーを選んだわけではないので、
見切りのいいボディ・窓の設計にしてもらった方がありがたいところ...。

ブログ一覧 | クルマ仕様 | クルマ
Posted at 2023/05/22 01:52:02

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この記事へのコメント

2023年5月22日 13:17
70年代のクルマ、特に日産車なんかのデザイン後方視界が最悪でしたね。当時、父親がケンメリのHTを買ったんですが難儀してました。
コメントへの返答
2023年5月22日 13:38
コメントありがとうございます
私が小学生の頃うちの父親も4ドアスカイラインのセダンに乗ってました。懐かしいです
結局デザイン重視 車体が売れればオッケーなんでしょうね。マスコミに取り上げられて問題視されなければ このまま続きそうですね
2023年5月22日 14:47
代車生活中です。
詳しくは僕の昨日のブログの通り

後ろが全く分かりません。
モニターを見る習慣がないので不便ですよ
車体各所のセンサーが壁に近づくとずっと鳴ってます。
だから、車庫入れで切れそうになりました。
コメントへの返答
2023年5月22日 23:23
車高の低いクーペ風デザインのボディは もっと見辛いかもですね。
ベテラン運転手さんには、近接センサーのアラームは 車両感覚が把握できてるだけに 余計なお世話なのだと思います。
 設定で機能不要にできる気もします
2023年5月22日 19:24
おいら的には売れるデザインだとは思えへんのですが
やっぱし後ろの見にくいデザインが売れてるんですかねぇ・・・
コメントへの返答
2023年5月22日 23:37
トヨタのハリアーのクーペデザインで売れ出したところから SUV全体に影響与えてるのかと思います 最近のレンジローバーも???
次に乗り換える時はよーく吟味したいところです

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