グゥマッハのブログ一覧

「また、要らない物買ったなあ」って言われそうですが、グローブボックスに隠して置きます。
もしかしたら、無くなってることが、あるかも知れないので。ヤフオク980円

一目ボレ不足なし！の愛車ですが、ホイール交換の時だけ「残念やな」って言葉を飲み込んでます<(vv)>。

交換は、年2回、彼是、2,30回ぐらいやって来たでしょうか。
もう、すこしの作業で腰が痛める世代ですから　ｆ--；　、
ホイール交換も出来るだけ”楽ちん”にやっつけたい。
↑↑この↑↑楽ちんは、マイスタ～イルと完全合致(^^)/

ホイール装着は、　”ナット”と”ボルト”どちらを支持しますか？
って問われると　”断然ボルト派”(--)/。

愛車の残念なナット式の場合で、”その残念なところ”（ボルト式ではしない作業）を手順で掲げると。。。

１．ホイール外す作業
　車側のボルト山とホイール穴を引きずらないように、ホイールをしっかり支えて高さ一定で平行移動。その後地面へ着地。腰痛っ(><)！

２．ホイール装着作業
　車側のボルト位置とホイール穴が合う様、位置を変えずにその場でホイールを回転。腰痛っ(><)!!
続いて、ホイールを持ち上げて、車側のボルト5本とホイール穴5個を合せながら装着。腰痛っ(><)!!!

３．ナットねじ込作業
　この時点では、ホイールは車側のボルトにぶら下がってる状態。中心はズレテいるので、一本目のナットはチョロっとしか挿せない。
2,3本挿すまでホイールを片手で支えての作業。腰痛っ(><)!!!!

すこしずつナットを締め込んでいくとホイールが、センターリングして行きます。
ねじ込む力で”ムリ無理”のセンター合せ。レンチ廻しもスムーズではなく、また、レンチを差替えながら締めないと、ホイールもナットも車のボルトも痛めてしまいます。（特にアルミナットにしてからは、ムズイ(><）/

ここで、またまた、”腰痛っ(><)!×5”。ほんとっ”HP切れ寸前”※(><)。、そこで、

腰痛対策に効く？？の”ハブリング”
なるものを購入しました。
これさえ付ければ、”センタリングは出来ているはず！！”ってことを期待してます。(^^；

※ここ数年ジャッキを油圧にする前は、2本でHP切れ。日を置いて戦ってました。即日回復もMP不足で無理っ(^^；。。歳には勝てないよ。まったく(--)。

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PCD108は、一体なんなんだあ～。何回も「フォードクーガ」で検索したけど、オークションでもさっぱり。。。。時間もお金も浪費したような(><)m

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この30万は、リボ払いにしようf＾＾）

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やっぱり、切断溶接にはかないませんが、そこの部分は見ないようにすれば。。ポン付けなんで。。。う～ん、ええんちゃう！！