グゥマッハのブログ一覧

・・・って聴かれると？皆さんは如何でしょう？

スポーツラン熱がまだまだヒートアップ中のワタクシ＝グゥマッハ的”最強アイテムは？っと聞かれると、「軽量化に勝るものなしっ！」。このスローガンもと、ようやく大台10キロへ突入しました！7,8キロ（TOHM’16でご披露済み）あたりで、2ヶ月ぐらい足踏みし、リバンドの恐怖に遭遇しつつも、ここんところ、微々徐々に再進続行中！

毎日つき合わせの家の住人には、「元々がそうだから、10キロぐらい減っても、変わり映えしないよな！」って言葉は受け流しの馬耳東風。単体も装着写真もお見苦しくってお見せ出来ませんが、軽量化って見た目ちゃうし、ビジュアル格好じゃないんよ、微々なるも美アイテム！中味で勝負だっいざ出陣！

このまま15キロとか目指しちゃオー！かしらって、言う尻から、只今夏バテめまいと交戦中！っで、やっぱし暑いの大キライ。お察しのとおりの最強アイテムは、一番の肝的コントローラー！なる自身です。今夏通しでちゃんと維持できるのか。9月下旬のGSS/Rd2では現物をちゃんとお披露目しますね。みなさんとお会いするのがすっごく楽しみです。

日常のエコモードへスイッチしました。










紅白は、しばらくのあいだ、お蔵入りです。



明日も5時半起きで出勤。もち一日一膳励行します。

今日は、子供の日GWオーラスですね。まったく関係ねえしだった人も、まだ３連休残ってるしと言う人も、それぞれでしょうけど、今年一発目の大型連休は、如何過されましたでしょう。私メは、特に急ぎの用はなかったものの、オフィスには一応皆勤。グダグダっと時間を潰した三日間で、いつの間にやら、闇錬なる日が明日となってしまった。昨年暮れに、なにかしらのお仲間に入れて頂き、先月完成したレーサー？のチョイ紹介です。もちろん、車造りの私の役は、フレーフレーのエール係って役立たずでしたので、内容はさっぱり。とにかく、お初ですので、「ご安全に！」って呼称忘れず、行ってきます。明日はＭＬＳから、中継しますね。

※「ミッション操作」問題、その解決へ向けて※

イキなり、積車でイキがってますが、ちゃっかり助手席へ乗り込みます。公道トラックはちょっとムリっぽい。走る前にくたびれてしまうのん請け合いってとこです。

本題に入ると、ニューマシンのスペックで、現在理解出来ていることは、ドライビング制御というか、アシストシステムが、あっれまーのレス式チューン。

最新型ではないので、ハイテクシステムのレスは、当然ですが、アンチロックブレーキやパワステもレス。ゆえに、停止状態では、不動のハンドル。コーナーリングは、時に、いとも簡単に腕を吹き飛ばします。きつめのＬＳＤもやってるとかでヤバイです。ブレーキもしかり、セルフコントロールがキモで、それが醍醐味！って言う境地には、まだまだ立てずのヒヨッコ・マッハです。


課題解決へ向けての練習手順は、上図の第一コーナー、奥のコーナー、最終グネグネコーナーの手前３ヶ所で、1.「早めのアップ３速」、2.「心の準備」、3.「ブレーキ」、4.「適宜位置でアクセルボン」、5.「ダウン２速」の５段活用で実施しました。（早い話がヒーレンde２）

走行時間は４枠３時間ぐらいの約１３０週でガス欠となりジエンド。練習回数は、概ね４００回ってとこでしょうか。頑張らないときは、半々で、うまく行くようになりましたが、ちょっと意識すると、十中八九失敗の巻き。まだまだ使えないヤツです。（ガックンなしはうまく行ったで、ラベルも低いです）

今回の練習で、さらなる問題が勃発。練習が目的で、だいぶ早めのやさしいブレーキングを心掛けたつもりでしたが、１０数回か、いや２～３０回ぐらい、コースアウトしてしまいます。どうやら、リヤタイヤをロックしてしまう変癖があるもよう。姿勢が前傾大きすぎ！と指摘も受けました。


リヤタイヤから白煙が・・・
それと、も一個は、実感ありありの暴れるハンドル。双方、只今は手に負えず棚上げとして、まずはミッション操作優先で取り組みます。次回の練習走行は、来月の岡山です。

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***あとがき***
今回も＠14さんに、おもっきりお世話になりました。

まずは、タイヤの手配。



前回履きつぶした分の補充２本と、



今回の練習用ラジアル４本分です。



ラジアルは、色替えもして頂きました。



それと。積車の手配兼ドライバー。



返却は、愛車を載せて・・・

この日も、

＠14さんのおかげで、超満喫、目一杯はしゃいできました。
※※※さらに写真動画、全部＠14さん提供物です※※※
まだ、腕が痛いのんも、心地良いし。

と言うか発見です。情報筋によると・・・


3速一本で走るニューマシン”イケイケEK”GO！
ドゥマッハ・モータースポーツは、将来のレース活動に向け、年代モノのニューマシンを投入！車両スペックなど詳細は不明。来夢走行会明けの週末、同モーターランド鈴鹿で、筆下ろしとなる練習走行を実施。走行時間は３枠２時間程度。フロントタイヤ使い切りで終了。結果タイムは５１秒台。大きな課題が発覚したため、当面の目標タイムは、４９秒台と下方修正した。次回練習走行は、今週末の予定です。

発覚した課題はミッション操作。1stドライバーとなる唯一ドライバーのドゥマッハは、教習所以来のミッション車。タイムアタックどころでは無いようだ。当面は課題克服のため、コスト面からラジタイヤで漕ぐもよう。

「@14氏のご協力で実現でき、この場で感謝の意を表したい。３０数年のブランクを埋めることが最優先課題。乗り越えるべき壁が発見でき、有意義な練習走行になった。また、モータースポーツ参戦への道程は一朝一夕では成らずと再認識した。今後は、@14氏の労力に応えれられるよう更なる技術向上に向け一層の努力に励みたい」とのコメントです。