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グレードがGなので、マフラーカッターが付いてません。


マフラーを変えようかとも思ってましたが、
吸排気系はしばらくはノーマルで乗るつもりなので、取りあえずカッターだけ購入することに。
色々見てましたが思い切りが付かず、連休最終日に思い切って決めました。

リアガーニッシュを付けてしまったので勿体ないですし、
これに入るサイズ（150φぐらいまで入る様子）でいいものはないかとあれこれ。

調べてみると外車系だと「マフラーチップ」とも呼ばれてるようですね。
さらに「マフラーカッターカバー」なんてものもある。
カーボンでマフラーカッターの回りにもう1重ついたもので、BMWなんかで色々でてました。
ああ言うのもいいですね。
あと、ねじ止めタイプと溶接タイプがあるようで、やはりｶｯｺｲｲのは溶接タイプが多いようです。

ちなみに「マフラーカッター　８６」で検索してもふつうーのしかでてこなかったので、
主にヤフオクで探してました。

最終的には同じ物を楽天で買うことのしました。（楽天ポイントがたまってたので。）

1つ目はアルミ削り出しの９０φ
案外こういった形のものはないですね。
バイクにつける方も居る様子。

念のためかっこ悪かったりサイズが合わない時用に、
黒塗りの100φも購入
こちらは切りっぱなしではないRのついた物。

チタンや鏡面の切りっぱなしもかっこいいですね。
あと楕円や１-2本のモノも割とスキ
後最初は四角の物をがさしてましたが、ガーニッシュが丸なので合わない気がしてやめました。

さて、届いたら取り付けねば。


ちなみに、元の太さは54φ、ガーニッシュの直系は約縦150横160ってところ。
86純正カッターの直径は１１０φ　長さ２００㎜だそうです。
かなり長くて太いですね。
これだとこのマフラーカッターは表まで出てこないかも（´・ω・｀）
逆に言えば180㎜程度の長さのものなら余裕で入っちゃうのか。
大抵のものは大丈夫ってことですね。

フロントガラスに映る影

近場の田圃の中にて。
混んでるのとこがいやだけどドライブしたかったので、
妥協して田圃でのんびり車拭いてました

フライホイールのパーツレビューを見ていたら、
カラカラいったら「ブリッフィング」するとｲｲよと書かれていたので調べてみた。
（トラックバックに載せてる記事）

シフトダウンするとき、煽って回転数上げて繋げる事なのね。

EG6の時はクラッチなしでシフトアップもシフトダウンもできましたが、
MR-Sの時はあまりやらなかったような。。。。
２＞３のシンクロを痛めたせいもありますが(笑)

FA20のギヤ比を見てくと、切り替えのポイントが少し読めました。
まぁ実際にやるのとは大分違いますけどね、あたふたしてしまいますし。
あと、MR-Sの癖がまだ抜けないのもあります。
ついついMR-Sのトルクバンド入り口の3500に合わせてる。
８６のトルクの谷にいれて、「あっ」ってなってます(笑)

８６、BRZの台数数えたら
参加者以外も含めると66台でした

最終的には、関西からの合流もあり、１１０台ぐらいになったようです

仕事でちょくちょく九州、四国、広島、大阪などに行くのですが、
今年の2月は鹿児島に行ってました。
丁度噴火した日でしたが・・・気にしず天文館で飲んでました(笑)

仕事が終わって1泊余分にして、翌日は８６をレンタして指宿方面をぐるっと回ってきました。
ロードスターもいいなーと思ったのですが、鹿児島にはないそうです。
なんでも灰を被るので、オープンのレンタカーがないんだとか。

豊田レンタリースに電話で確認してみると、与次郎店に有るとの事で、
天文館からバスに乗ってい移動。
そこから桜島を見ながら海岸を南下。
結構交通量が多いですね。

昔からドライブは好きで、岬巡り、海岸巡りをよくします。
去年は松山から足摺岬まで。
その前は博多から志賀島までレンタカーで出かけました。
今回は指宿・・・と言うか鹿児島半島一周ですね。

途中写真を撮りつつ、指宿から長崎鼻
そこから枕崎、高崎鼻

あとは時間がなかったので、山越えして谷山から指宿有料道路にのって鹿児島空港まで。
あと２，３時間あったら薩摩川内市までいけたかなー