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307SWの前席には標準でアームレストがついていますが、この高さが私にとっては若干低く、あまり使っていませんでした。

ところが先日ヤフオクを見ていたら、307用の本革アームレストというのが出ていたので入札してみました。1度目は終了間際に他の方に希望落札価格で持って行かれてしまったのですが、すぐに同じものが出品され、開始価格で落札できました。

中国から1週間かかって本日届いたので早速付けてみました。
結果はパーツレビューにアップしました。

1ヶ月以上前にヤフオクで落札して以来放置していたプジョージャポンのフットレストを本日やっと装着しました。やはりこれはコーナーで踏ん張る時には必要ですね。

さきほどてらすけさんのページを見たら、ナットのカバーが上手い事取り付けられていてびっくりしました。後日やってみよう。

モディ後の写真を撮りました。前が約30mm後ろが約25mmダウンしたことが判明しました。

写真をまじまじと眺めながら、なんて格好いいんだ～～～とうっとりしてしまいました。

ホイールはあと1cm以上出した方が見栄えが良さそうです。でもそうするとハンドリングとかに影響が出そうなので、ノーマルホイールではこの辺にしておいたほうがいいんでしょうかね？？

本日、1時間半かけて船橋のスペシャルステージまで行き、車を預けてきました。来週火曜に上がるそうです。

結局ガイストフルエアロ、ガイストスプリング×4、9mmホイールスペーサー＆ボルトセット×4を発注しました。

代車はプジョー205GTI（1.9l/4AT）です。内装外装はくたびれていますが、軽くてパワーがあって、よく走ります。パワステじゃないのでハンドルが重いです。

担当の人は307SW XSiは初めて見ると言ってました。そんなに珍しいのか～、この車！

確かに夏にブルーライオンで在庫リストを見た時に、モデルチェンジ直前のためそのBLの運営会社GST全体でのSW XSiの在庫が10台もなかったように記憶していましたから、その横浜埼玉でも数十台ぐらいしか売れていないかも。

そういえばSWにはXSiだけにESPが付いているのですが、実際にどういう働きをするものかのビデオがありました。

こんないいものが付いているんだ～とは思いましたが、LSDはついていないので、例えば駐車場から流れの速い大通りに出るためにハンドルを切って急加速すると激しく内側駆動輪が空転します。

前のカミゴンにはメーカーオプションでLSDを付けたのですが、こんなに空転しなかったのでLSDのありがたみを手放してから知りました。

スペシャルステージから24日土曜に部品が揃うので、その日に預かれば27日火曜日には完成するとメールで連絡が入りました。その日程でお願いしますと返事をしました。

いよいよです。わくわく！