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イイね!
2018年02月25日

10年10万キロとは言うけれど


車の寿命

この記事のようなお話しを...しばしばDラーでお聞きします

20年以上も昔のクルマと比べれば

現在街中を走行しているクルマの多くは

その耐久性の向上は素晴らしいと感じます


乗り方・・・お手入れ・・・整備・・・によっても差は出ますが

自然の劣化を完全に抑えることは不可能ですから

先程整備手帳にあげたような可動パーツ

特にゴム&油脂のパーツは消耗品と割り切っております


ただ

一口にパーツ交換と言っても

安い・・・高いの違いがあり

冒頭にリンクした記事のように

交換部品が増えたりすれば安くても負担が増え

エンジン(トランスミッション)など交換作業に多額な費用を要すると

買い替えたほうがお得だと思うのが人情


最終的には

オーナー自身の価値観や家族環境の違いで決まることなのでしょう

クルマが旧くなると程度の差に関係なく増加する税負担・・・

せめて

クルマごとに審査をして頂きたいと切に願います
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/25 12:24:50

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この記事へのコメント

2018/02/25 12:35:53
ま・・・単刀直入なお話しですが・・・・・

『持ち主の価値観』がイコール車の寿命

だと思われましてね(´Д`)

純正パーツ・・・ディーラー整備でなきゃ

『嫌だ!』って方だと寿命が縮みますが・・・

『社外品』・『流用部品』・『自前作業』など併用

致しますとかなり寿命は延ばせまして・・・・・

ついでに言いますと・・・横の繋がりも大切で

一緒に作業してくれる友人を見つけられる・・・

『みんカラ』とぁ優れたものでございます!

(´Д`)ウン!
コメントへの返答
2018/02/25 21:27:40
純正パーツは、自動車メーカーで在庫状況が異なり、トヨタは10年以上のモデルでもリビルト品が手に入るようで、心強いです。

ホンダの純正パーツは、旧いクルマ程入手が難しく、価格は高く、社外品に頼るケースが多いと聞いたりします。
他の自動車メーカーは・・・どうなんでしょう。

腕が確かで、面倒見のイイ個人経営の整備工場を見つけたいと思っていますが、そもそも見つけること自体が至難の業。そういうところと友人関係になれば、鬼に金棒・・・

これまでみんカラをやってきて思うことのひとつに、素人で老いぼれて偏屈なワタシには、そういった友人をみんカラの中で得るっていうのは・・・さらに難しいと考えております。

まぁー、走りの競い合いには縁が無いので、気分としてはケセラセラ~♪
2018/02/25 13:40:29
こんにちは^^)

私の周りでは10年と言うよりも13年目の車検若しくは増税される年までとする人が一定数いるように思います。

ですが、今の車は基本的なメンテナンスを行っていれば10年ちょっとじゃ(距離にもよりますが)重要機関が壊れる事って少ないと思います。


車を大切に扱っている人のは、やはりそれなりに綺麗に長持ちしますし、逆に粗末?乱暴?に扱っている人の車はそれなりって感じです(こういう人は大抵10万キロで買い換えたりする)
コメントへの返答
2018/02/25 21:42:22
こんばんは(^^♪

小まめに手入れをして、大切に扱うならば、20年20万キロも余裕だと、クルマ関係で働く連中から聞いたりします。

問題は・・・↑の記事にもあるとおり、ご指摘の税負担増。
ただ、冷静になって考えますと、新車への買い替えをする場合のコスト負担は、相当な覚悟を必要とする気がしてなりません。
新車を保有する喜びの対価ですから、止むを得ませんが、新車の中に欲しいと魅了されるクルマがあるかどうか、旧くなっても乗り続けたいと感じられるクルマなのかどうか、これがポイントなんでしょうね。
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