３ちゃんのブログ一覧

ごめ・・・。騙したつもりはないｗ

お決まりのタイトルです。

S2のエンジンを換えてから全く手をつけてなかったので、最近「みんから」と「オークション」をよく見てる。と前回も言ったね。

自分のコンセプトに似た人を見ると、たまんないねー。

「いらない部品ください」ってヨダレ出しながら言いたくなるよ。ホント。σ(￣、￣=)ﾝｰ

もちろん、ただ徘徊してるだけじゃなくて肝心な足も考えているYO

○race,○RUX,○IGHTEX。装着率が極めて低いのに萎える。(-_-;

正直、インプレッションも人それぞれだし、あんま参考になんないのが本音。

みんなそう思ってんじゃないかな。

かと言って、よく調べてないといろいろな珍妙キテレツ騒ぎがあるのも事実。


S2のホイールはオフセットが大きいのはご存知かと。
+40を買ったのはいいが、フェンダーから出た為にオーフェンにしたとか・・・。

ラジエターパネルがうまくはまらないとか。

バケットいれたら純正バックルがとどかないとか。

一番可愛そうだと思ったのがロールセンター
こいつ付けたばかりか大事なホイールが旋盤加工されたとか・・・。




激しいわー(￣▽￣;)





俺も負けてないよ。

中古で手に入れた○museマフラーのたいこがデフマウントに干渉して穴が開いたとか・・・。

ブッシュの強化品に交換したけど無駄だった。

位置合わせして溶接しなおして、また穴が開いた。

面倒くさいから今も排気漏れｗ

エンジンかえたらパワーがあがるから、クラッチ滑っても嫌なんでバネレスにしたら、かなり漢仕様が出来上がったとか・・・。

プラグの番手あげて冬場に家の前でエンストこいてかぶって半日有給とってプラグ拭いたとか・・・（;´▽｀


ま、結論からいうとやってみないとわからない。ですよね。

考えてる足も費用対効果は高いのだろうか？こればかりは値段が値段なだけに慎重になってしまう・・・。

いくらだと思う？どこぞやの90万する足は論外やけど。

もう少し考えます┃_･)

ひさびさにホームコースへ行ってみたよ。

半年ぶりにあがってみたけど、何ひとつかわってなくて安心した。

セッティングは中山行って以来なにも変えていないし、山はタイヤが物を言うので軽く流してみた。

腕落ちてるねｗｗｗ

ぜんぜんあきませんわｗｗｗ

極度のびびり症ですｗ

久しぶりの常連さんの後をついていってみたけど、対向とギャラリーにかなり戸惑っていたｗ

一人で3本くらい走って何となく感覚を取り戻してきた。

が、パワーがあがったせいか立ち上がりが踏めない。

結果、ストーレート伸びない。早く踏むと暴れて無駄な動き連発。

サーキットより顕著に足の影響が出るな・・・。



上撮のギャラリー達はちょっと見にくくて危ないな・・・。

こればかりは何回走ってもいっしょだろーな。

リザルトとめてたｗ

まぁ自分なりにここ4ヶ月程タイムについて考えてみた。

それを思ったせいか知ったせいか、とてもじゃなくて今回のタイム恥ずかしいなって思って載せれませんでしたｗ

あれから、もう一度同じセッティングで中山へ行ってみました。コース慣れの意味をこめて。

載せれるタイムになったのか？と言われるとなってませんｗ
が、今年から中山のHPでタイムアタック結果が掲載されるようになったので、黙っててもばれるだろうｗ

だからって中山HP行かないように・・・。恥ずかしいからｗｗｗ

タイヤは角なし2,3分で条件は同じ。

細かい車両詳細についてはあえて明記しませんが、クソ足なのは確か。

接地感ないし、ピーキーさは消えておりません。

11月アタック時：1分9秒
2月アタック時：1分8秒

慣れでしょうか。やっとでしょうか。

中山3度目にして8秒。泣きそう。


で、まぁ自分なりの考察なのだけれど
①足のいいやつがいる
②キャンバー角の調整
③攻略方法の改善
の３つが宿題となりそうです。

①足は踏める足がいいね。
アンダーセッティングで早めにアクセルが踏める足がいいね。③に直接繋がるかと思うけど、やっぱ上りは辛いし必要だわ。

足なんて免許とって間も無いトーシロには良さなんてわかるはずもないので実際何でもよかったｗ
あれからもう何年経ったことか・・・。そろそろ良い足考えよ・・・。

②キャンバー角は補正が必要だね。
補正って書くとクるってんの？って思われるかな。適正値が必要って意味ね。
現状、何度がいいのかわからんし、調整できないから今が何度かもわからんｗｗｗ
前後も違うし、トーしか触らんからわからんｗｗｗ

っということで、自分のはキャンバージョイントをつけていないので、車高さげた分だけのキャンバーしかついてない。タイヤ見ると角だけが猛烈に減っているのがわかる。
おまけに、リアのトーは弱インにしてるのだけれど、S2前期のリアは沈みこむとトーインになるみたい。
ってことはつまり、トーインがさらにトーインってことに？
そろそろ足回り考えよ・・・。
キャンバージョイント、ロールセンターでピーキーさは改善できるみたいだし。

③「自分の限界って決めるもんじゃない」って言うけど、コンディションの影響は大きいよね。
11月の模擬レースなんてフリー走行に比べてレース時の方が速かったしｗ
それだけ、まだ余裕があるってことの表れなんでしょう。


まっそういうわけでありまして、みんからとヤフオクの「にらめっこ」の時間が続いておりますｗ

ボ、ボーナスまでだいぶある・・・OTL

触ったらまた中山行ってみるよ。

更新遅くなりました。

ま、ちなみに動画はありません。

ので、編集に遅くなっていたわけでもありませんｗ

ビデオカメラ試みたんですけど、どうも振動を拾ってエラーでるんですよ。

スタートしてピットロード出たら消えました。もう嫌になります。

2回目の中山なのでビデオなんてとってる場合にはコースの攻略法を1つでも考えていたほうが自分のためになるかな。

なんて思ってたりもしました。（いいわけ）

こんなツーショットしかないですけど。

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＊模擬レース＊

Sタイヤの化け物は上位4位まで占めてて、当日予選トップはFDの3秒。

ラジアルは10秒。

この季節でこのタイムってどうなんでしょう？速い部類なのか遅い部類なのか分かりません。（ご教授ください。）

エボ５氏は10秒で8番手。

自分は11秒で2台挟んで11番手。

間にはSタイヤFC3S、プレリュード。その前には33TYPE-M、シルビア13。

気付けばエボ５氏の身内だらけ。

「ラジアルやったら負けるわけにはいかんが！！」

しかも2Lプレリュードに負けとる俺って・・・悲しすぎる。

この辺になると「どんぐりの背比べ」ですよｗ

予選では1秒も変わらん。


偶数番号はグリッド左側に整列。

奇数番号は右側に整列でＧＯ！

スタートはまぁまぁ成功。何台か抜いたけど覚えてないｗ

しかし①コーナーでIN側を走っていたため、渋滞にかかるｗｗｗ

OUT側の方がスピードがのってるので抜かれまくったｗｗｗ

甲山でも最大で6台ですが、この現状ってかなり燃えるｗ

1週終えて今何番手なのかもわからん状態。

前方にはグリッドでは見なかったSタイヤNA MR2がいるｗ

「やべ、俺ってば遅いのか？2回目の中山で始めての模擬レースにびびってんのか？」

「M2は通過点だ！プレリュードどこじゃー！」無我夢中で追いかける。

2週目でM2をぶち抜いた。意外とSタイヤってすごいのね。

この時点でトップとの差が猛烈に広がる・・・。

3週目に入って、今までの走り方にズレが生じ始めた。

必死になってる証拠だろうか。アクセル開度もブレーキポイントもだいぶ奥。

タイヤも2分なのにフル活用。ちょっと手を崩せば即ディープキス逝き。

それでも「ぷれりゅーーどーーーーーーーー！」

もう必死でした。

本当のライバルはエボ５氏ですがｗ


と、そこにS13が現れた。

タイヤはみだすくらいゴッツいサイズでした。多分フロント、リア245か255

こっちは215,235でﾋｰﾋｰ言うてるのに。グリップいいんだろうねー。立ち上がりはやっ。

同じくらいのペースだったので、引っ張ってもらいましたｗ

それにしてもプレリュードが見つからない。

なぜだ。

俺はいっぱいいっぱいだぞ。それ以上ってことなのか。

33も抜いたし、FCもM2もインプレッサも。

結局わからないまま最終週、バックミラーに先頭のFDが見えてゴーール。

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リザルトへ続く

行ってきました。


走るのは今回で２回目。

今回は友達某エボ５氏に誘われて参加しました。

寒いけど、絶好の晴れ日和。

午前中にフリー走行、昼一に予選、最後に模擬レースというスケジュールでした。

待ち遠しくて楽しみで仕方なかったのですが、前日まで仕事づくめでタイヤ３分でチャレンジすることに（泣）

予想してなかった友達の某Ｍ２が参戦していた。

備北ではノーマルタイヤで挑戦したけど叩き潰されたので、今回はリベンジできるか。

なにやら彼は、ぼっけーいじくりまわして出来上がったのが前日だとか・・・。

ドライバーの実力は置いといて、コンディションは悪そう。チャンス！

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＊フリー走行＊

久しぶりのサーキット走行に少々戸惑いながら常連のラインをコピーｗ

Ｓタイヤばかりで参考にならんけど。。。まぁついていけるのはたくさんいた。

路面温度も低いし、走り慣れてない分、午前中は1分12秒でした。

自分的には精一杯頑張ってたつもりｗｗｗ

思っていたよりタイムでないんだなーって痛感。

簡単にでると面白くないけどね。

なんたってアクセル開度もラインもブレーキポイントもばーらばらｗ

さすが甲山最速NAS2000。タイムを参考にしても歯がたたないｗ

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＊予選＊

予選に入って、軽く2週流して前車との距離をあけてスタート。

最終コーナーでレガシーに追いついてタイム伸びず・・・。

まだ新しいエンジンと足回りが噛み合わない。

ピットで適当に減衰と空気圧見直してタイム1分11秒と1秒短縮。

それでも納得できん。

同じ車なのに、ここまで車と腕に差があると超凹みます。

○yojiさん速すぎｗ

エボ５は10秒後半。Ｍ２はトラブルの為、リタイヤ。


しょっぼい争いだｗ

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後半へ続く