マーイエーのブログ一覧

今日は早起きして、山野の岩屋権現までツーリングしてきました。涼しくて気持ちよかったですが、道が細いと一人で走っていると寂しくなりますね…

帰ってプントエヴォのパワーウィンドウをなんどか動かしてると、ドアの中で何か「パラパラ」と落ちた音が…多分ワイヤーを留めていた部品が外れました…やれやれ、また分解かぁ…
モーターのパワーって結構すごいんですねぇ。つぎはどうやって固定しようかなぁ…

ウィンドウレギュレーターを取り付けて無事修理完了。
ワイヤーを留めているところがブチっと外れなければいいんだけど…

長い間放置していましたが、真夏に窓があかないのも不便なので、やっと修理に取り掛かりました。
ワイヤーを留める部分が、なにかの部品を代用しないといけないので、考え中…

コンパクトカーの車重（AT車）は大体以下のような感じ。

デミオ1.3S:1030kg
ヴィッツ1.3U:1010kg
ノートX:1040kg
フィット1.3G.S:1070kg
モデルチェンジ前スイフトXS-JDE(1.2):1000kg
現行スイフトXL(1.2):890kg
ルノールーテシアインテンス:1220kg
ポロTSI ハイライン:1130kg
シトロエンC3（新型）:1160kg
プントエヴォダイナミック：1160kg


並べてみるとスイフトの890kgがいかに凄いかわかります。
同じスズキの軽四の車重がワゴンR:790kg スペーシア:840kgなのでもう軽四に迫る車重・・・
どうやって軽量化してるんだろ・・・不思議。

買って維持するのが問題なければ欲しい車ですが・・・
一度古い70に乗っていたことがあるのですが、大きい割には見切りが良いのと車高が高いお陰で、運転しにくいということはありませんでした。
ただ、古い車だったので、トラブルと、乗り心地の悪さから手放してしまいました。
そんな70ですが2014年から1年限定で再販されました

良いところ
・とりあえずタフで無骨さがカッコイイ
・MT
・フロントコイルサスなので乗り心地は昔のほど悪くないはず
・趣味の荷物を詰め込める

悪いところ
・車体がとりあえず高い。
・1ナンバーなので高速道路料金が高い
・4リッターなので維持費もそれなりにかかる

う〜ん。欲しいけど、現実的じゃない気がします。でもいいなぁ〜。
こうして書いていると私はMTのオフロード車がどうやら欲しいんですね・・・