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2013年01月19日 イイね!

プリウスのレーダークルーズコントロール使える!

プリウスのレーダークルーズコントロール使える!私の後期プリウスにレーダークルーズコントロールがついているのを忘れていて、試しに使ってみた!
すると、ものすごく便利!!
というか、高性能で安心してクルーズコントロールが使える。

今回は、時速60kmに合わせて走行。
状況により±3km位の誤差は出るが、アクセルやブレーキから足を離した状態でも車が自動的に設定速度で走行、併せて設定した車間距離に合わせて車間距離も自動的に制御してくれる。

設定した車間距離より前の車との間隔が縮まると自動的に速度を調整、更に渋滞などで一気に前の車との距離が迫ると自動的にブレーキがかかり急接近すると音で危険を知らせてくれる。
プリウスの、プリクラッシュ&レーダークルーズコントロールなんて飾りみたいなものだろうとあんまりあてにしてしていませんでしたが、レクサス車のと同じ性能でした。

無人のモノレール乗っているような感覚です。
因に、私のisのレーダークルーズを使うと燃費が悪くなりますが
プリウスのクルーズコントロールは、気のせいかもしませんが燃費走行しているように思います。




Posted at 2013/01/19 14:55:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュース | 日記
2013年01月16日 イイね!

添加剤レビュー Number for HYBRID•eco

添加剤レビュー Number for HYBRID•eco約一ヶ月前に、zvw30 前期プリウスに添加剤を入れた結果を書こうと思います。

注入した添加剤は、「SYMIOTECH Number for HYBRID•eco」シンフォテック ナンバー フォー ハイブリッド・エコ。

注入のタイミングは、年末の点検のオイル交換とフィルター交換後45000km

大きく変化したと感じたのは、注入して100キロ位走行後に、エンジンが始動した時の雑音と云うかチョットした振動がマイルドになった様に感じるようになった。
車のアイドリング状態でのエンジン音がコモッタ心地良い感じになった。
しかし、燃費等の変化は無いに等しい。
しいて云うなら若干悪くなったかもしれないが、添加剤を入れてエンジンのコンディションを安定させる為に入れるには評価できそう。

追記するなら、私のレクサスISには、添加剤マイクロロンを注入しています。
そちらは、走行距離1500km位からオイルフィルター交換毎にマイクロロンを注入しているので、エンジンの振動等体感できる変化大きくわからないが、マイクロロンを入れると大きく燃費が良くなる。
しかし、ハイブリッドカーの場合は添加剤による燃費の変化はあまり現れないのかな?

次回は、マイクロロンを試してみるかな。




Posted at 2013/01/16 20:33:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュース | 日記
2012年12月10日 イイね!

ガラスコーティング 撥水と親水タイプの違い その3

ガラスコーティング 撥水と親水タイプの違い その3ガラスコーティング 撥水と親水タイプの違い その3

吹雪の中走行した後の比較です!
1枚目は、2年前の前期プリウス CPCガラスコーティング(撥水)

2枚目は、最近購入しクリスタルクウォーツガラスコーティング(親水)タイプを施工した後期プリウス



ここへ来て、大きな差が出てきました。
断然、親水タイプのクリスタルクウォーツの方が綺麗ですね。

両車同じ時間同じ場所を走った結果です。
走りだしの車の状態も洗車してガレージから出したので、イコールコンディションです☆






Posted at 2012/12/10 18:58:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュース
2012年12月06日 イイね!

ガラスコーティング 撥水と親水タイプの違い その2

ガラスコーティング 撥水と親水タイプの違い その2雨の後のガラスコーティング 撥水と親水タイプの違い。

前回の比較は雨が降っている時のボディーコンディションの比較しましたが、今回は雨の後ボディーが乾いた状態での比較です!

一枚目の写真は、トヨタディーラーオプションのクリスタルクウォーツ(親水)の雨の後乾燥後の写真。
よく見ると、汚れが全体的に馴染んで単純に汚れてるな・・・ メンテナンスをしていない旧い車が頭をよぎる感じ。
しかし、それは間近で見たら。

少し離れて見ると、あまり汚れている様には見えず寧ろガラスコーティングの艶が保たれ、雨後のホワイト系ボディーとは思えないくらい綺麗に思える印象です。

変わって、トヨタディーラーオプションのCPCガラスコーティング(撥水)タイプ



こちらは、皆さん見慣れた感じだと思います。
雨粒に汚れが溜まってそのまま乾燥するので、やはり白いボディーに黒い汚れが目立ちますね。
こちらは、少し離れて見ても雨の後だなって云う印象がありますね。

すぐ洗車したいなって思う気持ちになるのは断然、CPCガラスコーティング(撥水)タイプですね。
Posted at 2012/12/06 12:12:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュース
2012年12月01日 イイね!

ガラスコーティング 撥水と親水タイプの違い その1

ガラスコーティング 撥水と親水タイプの違い その1今日は、ガラスコーティングの撥水と親水の違い。
トヨタディーラーオプション CPCガラスコーティングとクリスタルクウォーツの違いについてです。
第一印象だけ書きます。



パッと見一枚目の写真の印象が水も弾いてパールの色が際立って見えるはずです。
これに見慣れると、2枚目の親水タイプのコーティングは最悪。
パッと見、お世辞でもコーティングしている車と言えたもんじゃありません。

まず、1枚目の写真は2年前に新車で購入し納車に併せて、ディーラーオプション CPCガラスコーティングを施工した前期プリウス。

2枚目の写真は、先日納車に併せてディーラーオプション クリスタルクウォーツ(親水)を施工した 後期プリウス。
ボディーカラーは、両車同じパール。

正直、親水クリスタルクウォーツを雨の日見ると悲しいくらいみすぼらしく見えます。 雨の日の自動販売機見たいなイメージ。ベターっと水がボディーに馴染んで垂れ流れてる様な・・・

変わって、CPCガラスコーティングは撥水タイプしか無いですが、ガラスコーティングと水の球が反射し合って雨の日も綺麗です。

しかし、親水と撥水の差はこの後大きく変わってきます。


Posted at 2012/12/01 17:33:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュース | 日記

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