今日は忙しかった・・・

朝一（９時半）でスバルのディーラ行って

頼んでたバッテリー受け取って、インプのオイル交換。
カストロの５Ｗ－４０（全合成）が新製品になってた。
エレメント込みで８千円。

丁度一番乗りだったので、新型ＳＴｉもスムーズに試乗出来ました。
ＧＤと比べて、アクセルがパーシャル時の回転抵抗が無くなってて、
ナチュラル（ＮＡちっく）な乗り心地なうえ、脚が粘っこくなって
乗り易いんだけど速いって感じがしました。
ダッシュを見た感じ取り付けるスペースが無いとは思ってたけど、
３連メーターの設定が無いってのはどうなんでしょう？
いい車だけどチト高い、車両３５０万、コミコミ４００万コースってとこかな？

いまどき見た目だけの”チック”チューンな車（人）いっぱい要るから
ＳＴｉの外装で、中身は１５ｓっての作れば売れんじゃない？
２００万位で売ればそこそこ売れんじゃない？

最近は用品販売にも力入れてるみたいだけど、
いっその事、輸送用の鉄チンにしてホイールはカタログから選ばせるとかやればいいのにね！

って長くなったので続く！