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とうとうインプちゃんのステアリングを交換しちゃいました！

ステアリングは手持ちのナルディコンペティション３６φ
ロードスターの頃から使ってる年期モノです。
最近ではラインナップから落ちてしまってるのがちょと残念・・・。

ＢＯＳＳはワークスベルの型番”１１６”です。


これに２０ｍｍのスペーサーを噛まして自分好みのポジションになりました。

作業はショップにお任せしました。
エアバッグ付きなのでバッテリー端子を外してから作業してました。

ロードスターの頃はスプラインにテーパーが掛かっていたのでなかなか抜けなかったのが懐かしいです。

まだパラパラとしか眺めてませんが、

ＬＳＤの特集の”複雑に絡み合う４駆の３つのＬＳＤ”なんか面白そうです。

あと競技車両からＫ太郎のインプに対する方向性を学ぼうかと・・・。

Ｆデフ、ホイール、車高調なんかが欲しくなっちゃいます。（爆）

先日、とうとうインプのステアリングのボスを発注しちゃいました。

モモのエアバッグ付きも悪くないんだけど、１０６の頃にエアバッグ外して劇的に変化したのを思い出すとどうしても換えたくなっちゃうんですよね～！

これで某所から狙っているステアリングさえ手に入れば万々歳なんです・・・。（爆）



とりあえずは手持ちのナルコン着ける予定です。

初めてインプで山（峠）を走りました。
激しく走った後、クラッチが焼ける匂いなのか
室内に異臭漂うのにちょっと驚きつつ、
インプじゃブレーキが辛い事を認識しました。

あと攻めるならＦデフが欲しい・・・。






で結論は、山（峠）はロドで走ろう！（笑）

同じ金額掛けるにしろロドに使う方が

ム・フ・フ・フ・・・。

絶版名車コレクションのＳＵＢＡＲＵ１０００（Ａ１２）です。
インプの原点ともなった車だし、こういうデザインの車ってＫ太郎は大好きです。
白いボディに赤内装なんてとてもお洒落じゃないですか～！

これは秋葉原で現物を定価で見つけてきました。
ディスカウントショップ　Goodman (グッドマン) 秋葉原本店が閉店してたのは驚いたけど、
旧店舗の２Ｆでホビー系の商品を扱う新店舗が出来ていてちょっと一安心です。