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感想から言うと悪くないエンジンでした。

トルクが他と比べて低い回転数で出るので乗り易く、

横置きＦＦのようにアクセルのＯＮ／ＯＦＦで発生する前後振動も無く

BOXERエンジンが縦置きなのが良い効果を発揮していました。

ＦＦモデルとＡＷＤモデルとの重量差が６０ｋｇってことを考えると

選択するならＡＷＤモデルかな？



でも１．５Ｌのマニュアル車でＦＦって事を考えると
某Ｔヨタの車の方が１００ｋｇ近く軽いのと
直４という構造上チューニングの選択支は広いので、
スバルさんは分が悪いかも？

新開発までして作った１．５ＬのＤＯＨＣエンジン。
これを２Ｌ（２５０馬力対応）の重いボディに載っけるのは酷かと思うんですよ・・・。



個人的にはこういう車を切り詰めてショートホイールベースの２Ｄｒクーペ。
内装や消音材は簡素にして軽量化、１ｔを切る車重に仕上げると面白そうになるのにな～！

３年後のＴ車との共同開発のＦＲ車に期待はしてるんですけどね、
ライトウェイトな車の方が好みなんですよ～！

作ってくれませんかね～？
スバル製のロー○ス、ヨーロッパ！

インプの車検予約にディーラーに行って来ました。

１２／６（土）に予約しました。

当日必要なモノが下記の通り。

・納税証明書
・認印
・車検諸費用（自賠責、重量税、印紙代。車検更新手数料、保適発行手数料）

車検諸費用だけで￥７０，８２０。

これに整備費用＋カーボン除去＋延長保障となる予定。

ま、ロードスターよりは全然お安いですな～！（笑）

写真は感謝デーのスピードくじ引いたＢ賞の
スバル３６０プルバックミニカー２台組
ベージュと水色の２台セットになってます。
入れ物にくくり付けていたワイヤーで人形を作ってみました。

いつ出るか？いつ出るか？と待ちに待ったインプレッサセダンがやっと出ました！

見た感じは悪くないんですけどね、

新しく加わったボディカラーのミッドナイトブルーパール。

黒皮の雰囲気の上品な内装。

微妙な点が２つ。

２ＬモデルにＭＴの設定が無いってのと、トランクルームが傾斜してるって事！

「ゴルフバッグ３っついけます！」って言われてもゴルフしないし興味ないっす。
なんで車屋さんの営業ってゴルフバッグで例えたがるんでしょうね・・・。（謎）


ハッチバックのシャーシの後ろに付け足して、トランク容量を稼いでます。
だけどトランク奥側と開口部付近を比べると１０ｃｍ近く段差があり、そこを無理やりスロープにして繋いでるもんだからトランク内に傾斜してる分部があります。

傾斜してるって事は大きなモノ（箱）とか運ぼうと入れてみても安定しないよね？

トランクスルーはハッチバックから上手く使い廻してるけど微妙だね～・・・。

１．５Ｌでもちっと軽ければって思うのは俺だけ？

いっそのこと２ドアクーペ・・・、なんて今時のスバルさんじゃ無理かな？

１Ｌクラスの車に、乗っければそこそこ面白い車になると思うんだけどな～。




とりあえず、１２月の車検は通してあと２年は乗るけど、
次のファミリーカー候補はどうしようかね・・・？

ベイブリッジのスカイウォークからの眺めです。

スバルのモータープールがあったかと思いきや

インプレッサセダンが置いてありました。

国内販売ってどうなってんだろう？

休憩中です。

保険屋さんとディーラーに連絡を取り修理の段取りが決まりました。

純正ガラスが納期掛かりそうなので、社外品の断熱効果の高いガラスになりそうです。

ガラスの上の部分に青い帯が入ったガラスみたいです。

名前は何だったか忘れちゃいました。



とりあえず今日の夕方入庫して明日施工です！