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イイね!
2009年02月23日

ブレーキパッド交換

ブレーキパッド交換 日曜に交換してみました。
(^^)

フロントは、簡単でした。
ただ、裏側のパッドは、見えにくいので感覚でなんとか。。。
(^^;;

ブレーキフルードは、溢れそうそうだったので吸い取りました。

リアは。。。
無理だった。
 1.ネジが回らない。
 2.サイドブレーキがつながっている。
 3.雨が降りそう。

ピストン用のキューブも買って万全でしたが。。。
2.の事前情報を知らなくて「何かヤダな」と思ったのでモンテカルロに行って作業してもらいました。
5000円
シムは、「穴が合わないので付けてません」と。。。
まぁいいですけどね。

最後に整備の人にヤリ方を聞いたので次はできそうな気がしますが、「サイドブレーキ周りは外さない」と言っていました。
本当かは不明です。>ちょっと怪しい気がする。
(-.-)

情報をお持ちの方。。。助言をお願いします。


作業は、1時間位でしたが、「オイル交換+フラッシング」が3台完了してました。
やはりフラッシング強化月間の様です。
(^^;;;

ブログ一覧 | 車メンテ | 日記
Posted at 2009/02/23 22:01:11

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この記事へのコメント

2009年2月23日 23:05
サイドブレーキ周りは外さないてことはサイド下ろしたら出来るのかも??

今度自分の車でやってみます
コメントへの返答
2009年2月24日 0:48
そうなんです。。。
上下のネジは外すみたいです。

サイドのワイヤーが止めてある部分とキャリパー部分が分離するのかな?

と思っていますが。。。
憶測です。>本当かな?

GDとGEで違うかも知れませんけどね。。。
私も、今度、挑戦してみます。
(^^)
2009年2月23日 23:08
2~3回目のコメになります靴屋どんと申しますm(__)m

私も同じパッド使用してますが、シムはそのまま使ってます( ̄▽ ̄:)

リアはサイド下ろしてキャリパー外すと交換できますよ(=^v^=)
コメントへの返答
2009年2月24日 0:56
どもです(^^)>
私は別な方のブログから足跡付けていますが。
ちなみに前のコメは。。。検索したら2年前でした(^^;;;

シム装着派なんですね。
私は迷いましたが、グリスも買ったし。。。
と言う事で現状、フロントのみシム入りです。

やはりサイドは、下ろしておけばサイドのワイヤーを外す(スプリングとか)必要は無い様ですね。

今度、チャレンジしてみます。
情報ありがとうございました(^^)
2009年2月24日 19:38
別な方>>おいられつか??( ̄∇ ̄*)ゞエヘヘ


どんきちは、少しは役にたちまつが、ホロントパイポのボルトを折るのが得意技れつのれΨ(´д`)Ψヶヶヶ・・・
コメントへの返答
2009年2月24日 21:59
あっ。
別な方だ!!!

ボルト折るんですか。。。
マニアだからできる技ですね(^^)

なかなか折れない気もしますが。。。
(^^;;

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「@m.そるじゃーさん 基本的にホンダのモーターは「ホンダ内製」です...日立アステモと共同開発しているeAxleタイプになります(^^)日産も内製モータでベースはホンダと同じ日立アステモのeAxleだったと思います。内製なので書かれてる通り出力/特性操作でVari変更可能です」
何シテル?   02/18 01:45
車好きです。 職業柄、平日の日中は、みんカラ見れません。 帰りも遅いので、夜中に徘徊し"イイね"等をします。 返信類は亀レスです。ゴメンなさい。
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