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  5. 足回りリフレッシュ計画(準備編3) [ニシ]
イイね！
   
2010年03月17日

足回りリフレッシュ計画(準備編3)

足回りリフレッシュ計画(準備編3) 純正パーツ品が週末届きました。

　★純正パーツ一覧

車高調も発注済みです。
色々考えて、やはりTEINにしました。

　FLEX COMPACT

標準バネレートがF:5.0k、R:6.0kなので、TEIN汎用スプリングも別途購入しました。
F:5.0k→F:7.0kに変更。
リアは専用タル型なので直巻化しないと変更できません(>_<)


純正ブッシュ類交換とキャンバーもつけます。

ふと思ったのですが、フロントにワイトレを装着しないと干渉するかな。。。
ホイルは、+45-6.5Jだし。
ん〜。
現物合わせかな。


あっ。
ついでにリアタワーバーを外す事にします(^^)


で今回、以下のパーツが余る予定です。
使いたい方がいれば、安くお譲りします。
メッセージ下さい。

　★新品 TEIN純正 直巻スプリング 5.0k 200mm ID70
　★中古 J'sRacing リアタワーバー GD用　※おまけ:異音対策シート

3/20(土曜)にショップで取付けです。
ブログ一覧 | 車メンテ | 日記
Posted at 2010/03/17 01:06:02

   

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この記事へのコメント

ちゅーさん
2010年3月17日 1:27
ちゃくちゃくと準備が進んでますね、、、。

装着が楽しみですね、、、(^^♪
コメントへの返答
2010年3月17日 12:38
下取りキャンペーンとかもあるので、段階的に動いています。
(^^)

楽しみです(^^)
てりやき＠リローデッド
2010年3月17日 6:57
いよいよですね！楽しみ！（*∩∩*）

リアだけレートを上げるのは以外でした。
誰かのアドバイスかな！？

あとタワーバーを外すのもセッティングの関係からなのですか？
コメントへの返答
2010年3月17日 12:43
交換するフロント側は、壮行会時の情報とかを参考にしています。
8k～15kの方が居ます。
町乗りは厳しいみたいなので、7kにしました。
他にもメーカー推奨が+-2kなので7kですね。

リアタワーバーは、装着位置的に(?_?)と思っていたので、ついでに外すだけですね。
(^^)
なふてぃー
2010年3月17日 8:04
今テインの減衰調整付きを使ってます！

バネだけ交換でフロント8㌔リア10㌔

この足で子供のせて遊びに行ってますので、問題なさそうです（笑）

逆にこのぐらいが吊しのショックの限界のような気がしますf^_^;
コメントへの返答
2010年3月17日 12:49
SUPERの方ですね。
私も現在、使っています。

リアも直巻化したいのですが、この次にします。何か台座が必要ですよね？

私の情報でも8kが境界線だと思ってました。リア10kは予想外ですが。

行けるんですね～。
でも、私の場合、腕も磨かないとですが(^^;;;
なちお
2010年3月17日 8:31
フロントのタワーバーは装着予定なのでリアも欲しいところですが…

まちがいなくウーハーと干渉するしな～かたつむり
コメントへの返答
2010年3月17日 12:54
そうですね～。
干渉するでしょうね(^^;;

どうしても付けるならウーハーBOXを加工しないとダメですし。。。

バー加工なら凸の上部分みたいに逃げる加工が必要そうですね。>効果は不明ですが(^^;;;
taka_fit
2010年3月17日 10:22
標準バネレートではリアが硬いんですね。
ブーンX4はリアの重量が軽いから、リアのバネが硬いと跳ねるんですよね。
フィットは前後重量配分がイイ感じなんですかね。

フロント７Kくらいは街乗りでも使えるレートだと思いますので
どちらも犠牲にすることなく楽しめそうですね。
コメントへの返答
2010年3月17日 18:48
TEINの場合、基本的にリアの方がレート的に高いです。>TEINの味付け？

重量配分は、どうでしょうね。
そんなに良くないと思います(^^;;;

はい。同じ様に街乗りも考慮しての7kと考えていました。
(^^)楽しみです。
ヤックル!!
2010年3月17日 12:21
タイムアップ、間違いなしですねっ！
コメントへの返答
2010年3月17日 18:49
いや～。

どうでしょうね。

腕も大事ですから(^^;;;

   

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何シテル？   01/24 15:03
車好きです。 職業柄、平日の日中は、みんカラ見れません。 帰りも遅いので、夜中に徘徊し"イイね"等をします。 返信類は亀レスです。ゴメンなさい。
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