• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+
イイね!
2010年07月16日

エキマニとセンターパイプ(調査編)

エキマニとセンターパイプ(調査編) あぶく銭が入ったので、車パーツを検討中。。。

最近、考えていたのが「エキマニ」と「センターパイプ」

吸気系は、つちのこビックスロットルでかなり吸い込んでいる状態ですが、排気系は、ストリート砲弾のみ

いわゆる「フン詰まり状態」(^^;;;


でエキマニは、以下のが良いかなぁ〜。
何て思っています。

基本的に低中速狙いで4-2-1タイプです。

 A: マキシマムワークス
 B: SPOON


次にセンターパイプは、以下のが良いかなぁ〜。
何て思っています。

基本的に径が太いのは却下です。

 C: HKS - 径45
 D: HKS九州 Rレボリューション - 径50


で悩んでいるのが、「センターパイプは交換必要か?」
と言う所です。
純正は確か径43-44だった記憶があります。
効果あるのかなぁ〜。

Obitも入っているので多少は、補正が効いているはずですが。。。
※ちなみに、今回のあぶく銭でセンターパイプは買えます。


エキマニ、センターパイプで良いのあるよ。
とか組み合わせ的には。。。

と言うご教授があればよろしくお願いします。
ブログ一覧 | 車メンテ | 日記
Posted at 2010/07/16 01:19:21

イイね!0件



今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

聖地からビギンです。
つよ太郎さん

朝からしっかり食べました😋
mimori431さん

JR大阪駅 11階の春待ち散歩。映 ...
FLAT4さん

【定期便】今週もありがとうございま ...
晴馬さん

だ、だれたぁ〜(疲れた)😰
S4アンクルさん

創業50周年!! 30%OFF!! ...
倉地塗装さん

この記事へのコメント

2010年7月16日 6:34
太さはそれほど変わらなくても、形状が違うと差が出る!?気がします。

全部換えると、結構な音量になりそうなですね(^^)
コメントへの返答
2010年7月17日 0:52
確かに形状でも変わる気がしますね。

メーカーによって取り回しが微妙に違います。
4-1系でも形状で低トルク出してるのかな〜。

音が大きくなり過ぎるのは、ちょっとダメですね。

情報ありがとうございました。
2010年7月16日 7:41
私なら先にエキマニ(B)を、入れますが・・・。

センターパイプは、細いほうがトルクが出ると思いますが?
コメントへの返答
2010年7月17日 0:52
やはりエキマニが先ですかね。

今回は、その方向で考えたいと思います。
センターパイプは、様子を見てかな。。。

情報ありがとうございました。
2010年7月16日 8:12
センター純正+レーシング砲弾+無限マニの組み合わせを使ってますが

抜けすぎず、良く回るからオススメですかね?

自分は触媒ストレートが入ってるので参考にならないかも(; ̄O ̄)

こだわりのイチローさんもセンターは
純正ですからねd(^_^o)

センターは純正が良いかも( ´ ▽ ` )ノ
コメントへの返答
2010年7月17日 0:57
イチローさんも、そうなんですか。
ちょっと意外でした。

やはりセンターパイプは純正ですかね。。。

まずはエキマニから行ってみたいと思います。

実は触媒は、M-Worksさんの加工も気になっています。>うちではストレートは無理なので。

情報ありがとうございました。
2010年7月16日 11:54
おいらは今まで中間はスプーンにしてましたがちょっとうるさかったので最近純正に戻しました
コメントへの返答
2010年7月17日 0:59
スプーンのセンターパイプは、音と抜けが良いみたいですね。

取りあえず、センターパイプは今回、パスします。

情報ありがとうございました。
2010年7月17日 8:25
あっ・・・補足で(ー_ー)!!

エキマニを交換すると音量は下がります・・・

っても排気鑑賞が無くなったことによって排気がスムーズ

に通るって話なんですが(@_@;)

コメントへの返答
2010年7月17日 23:58
良い意味での音量下がりなんですね。

何となくですが、そんな気はしていました。
共鳴みたいな感じが無くなる。。。

私的には、音が低い方が良いです。
(^^)

情報ありがとうございました。
2010年8月2日 7:11
ってことでこっちにもコメントしてみます
個人的な感触としては中間の交換は必要を感じません
排気系はマフラーエンド形状だけで十分変わります

ノーマルとのバランスの良い共存が良いかも
マフラーエンドの抜け次第で下がスカスカになりますが
上はよく回るようになるので
後はECU・サブコンなどで下を調整すると乗りやすい車になります


ウチの車でもJ'sからはエキマニ変えたらどう?と言われたことが…
でも何か変化が微妙そうな感じがしたのでやってないのですけどw
体感なら補強系のほうが好きです(サイドインナーブレースお勧めです)
コメントへの返答
2010年8月4日 0:04
やはり中間の恩恵は難しいそうですね。
カタツムリでも入れれば別なのかも知れませんけどね。

ノブレッセマフラーは、抜けは少ないタイプなのでバランス的には良いかも知れません。
後はObit補正でカバーできるんじゃないかと思っています。

UK2さんのは、ヘッド加工で別格になった状態ですからね。
エキマニ変えたとしてもF-CONの変更も必要になりそうな気も。。。
(^^)

補強系は、もう手を出してないですね〜。
Rタワーバーも売ってしまいましたし。
(^^;;;

あぶく銭がもっと入ったら考えてみます。
2010年8月4日 0:23
ウチの今の仕様は
blogすっかり書いてないのでアレですが

・面研ハイコンプ F-con
・サクションパイプ
・ファイナル4.7
・メタルクラッチ

この仕様で下から上まで快適に回せます
…が この間マフラーを変更したら
レブリミット付近が重くなりました(汗
1週間で慣れましたけどね(ぁ


なのでお勧めはファイナル変更ですかねぇ…
もちろんサイドインナーブレースも!
コメントへの返答
2010年8月5日 0:57
ファイナルも交換済みなんですね。
しかも4.7。
もうサーキット仕様でもありますね。
実際、走ってるんですか?
(^^)

サイドインナーおすすめみたいですね。
(^^)候補に上げておきます。

プロフィール

「@ろめ240さん ほどほどの数でも1箱-10個入ですからね(^_^)がんばって下さい クリアカードはシッカリしてて結構いい感じだなぁ〜と思いました(^^)/カブり無しでしたか?」
何シテル?   03/12 00:09
車好きです。 職業柄、平日の日中は、みんカラ見れません。 帰りも遅いので、夜中に徘徊し"イイね"等をします。 返信類は亀レスです。ゴメンなさい。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/3 >>

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

リンク・クリップ

愛車一覧

ホンダ シビック (ハッチバック) ホンダ シビック (ハッチバック)
FK7履歴 発注: 2019/01/29 納車: 2019/05/18 期間中、色々あ ...
ホンダ フィットハイブリッドRS フィットハイブリッドRSユーザー (ホンダ フィットハイブリッドRS)
■納車 2023/12/17(日) 11年6ヶ月 50180km ■中古車履歴 201 ...
その他 その他 その他 その他
オレンジの通勤チャリから、こちらに変更。 会社の方から譲って頂きました。 ・オートライ ...
ホンダ S-MX ホンダ S-MX
フィット君の前に乗っていた車です。 この画像は、まだ進化途中(中期)の段階です(^^) ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation