エキマニ(疑問編)

Dではないでしょうか…
ボルトがあるのにナットがないというのは
ありえないと思います

反対側はできるだけ早く確認しておくといいかも

えっ!?
の方ですね(^^;;

反対側は、つちのこを外さないと無理かも。。。

反対側は2カ所穴がありました。

週末、確認してみます。
ありがとうございました。

エキマ二自体にネジ切ってあってナットいらないきがしたよーな・・・
うるおぼえですがｗ

けどもしナットが必要な場合とっくにボルト抜けてるきがします

エキマニ自体にネジ山は無かったですね。>別画像を見て。

でも確かにナットが必要なら「ボルト抜け」の状態になりますね。
この状態の想定は、盲点でした(^^;;

あっすこし思い出しました。
そこは球面ガスケットが使われていてしかもボルトにバネを噛ませてあるので締め付けてても動くようにするためにナットは着いてない気がしました

この部分に着目して調べてみました。

実際、取付けてないので分かりませんが、想像が難しい状態です。

でも無いので問題無いみたいですね。


情報ありがとうございました。
(^^)

http://minkara.carview.co.jp/userid/500649/car/429286/2029802/parts.aspx

とか見てみたら付いてないですね…
これで排気漏れしないんだろうか

ノーマルがどうなってるのか見てみたい気がします

今、純正品を確認しました。

エキマニにナットが溶接(？)っぽく付いてました。>3カ所

整備マニュアル(5-73)を見ると図にもナットの形が。。。(^^)

で社外品はどうついているのか不明です。
・付けなくても良い理由
・付けると不具合になる？
謎ですね。

本来はちゃんと固定しないと排気漏れすると思います
「社外品はナットを別で用意しないといけないから 面倒だからそのまま装着してしまえ」とか
「取り付け作業している人が ナット同梱されてないならいらないんじゃない？と勝手に判断している」気がします
（たぶん後者が正解だと思う）

・付けなくてもいい理由
これはないと思う… 固定方法がないのであれば浮いてるわけですから
厳密に調べると排気ダダ漏れで道交法違反かな

・付けると不具合になる？
これもないと思う エンジンは確かに動くのですが 中間パイプもエンドマフラーもゴムで宙吊りなので
むしろちゃんと付けてないと固定されてないと不具合になりそう…


ちなみにガスケットはエキマニの物によって変わります
純正の球面ガスケットを使用するメーカーがあったり 一般的な社外の断熱紙ガスケットを使ったりなので
純正を使用していないなら 紙のガスケットを使っているのかも？
その場合は大抵はエキマニに同梱されています

あ〜確かに後者の流れでしょうね。。。
(^^;;

実は付けると不具合になる？
で少し思うのは、J'sの商品説明で「エンジンマウント劣化で溶接が外れる」があります。
これで逆にナットで固定しているとエンジン側の大揺れとマフラー側の引っぱる力(抵抗)が大きくなって溶接が外れやすくなるのかな？
とも内心思っています。

J'sでは回答してくれなさそうな質問ですが。。。>J's側のQ&Aはかなり上目線なので。

でも確かに排気漏れの可能性はありそうですね。>12月に車検だけど(^^;;

※結合部分の球面ガスケットは付属していた様なので、前コメントからは削除しました。


情報と考察ありがとうございます。

ただし排気漏れしているといっても
車両静止時のアイドリングではほとんど漏れないかもしれませんね
エンジンが前後に揺れたときとかは漏れてそうですが…

なので車検は意外とスルーのような気がします
それとマフラーエンドで計測するから実態が明るみに出にくいはずです

確かに揺れによる隙間発生で漏れる状態ですね。

後は車検時に触られて「グラグラする」と発見された時でしょうか。。。>確率的には低そうですが。

考察ありがとうございました(^^)>

自分の車に着けていたものを取り外した際に撮影した画像を確認しましたが・・・

フランジ部分にネジが切ってありますので、ご心配なく。＾＾

その画像を見た所、確かにネジ溝がありますね。

私が撮影した結合部分の画像を見るとカスかに溝っぽいのが見えます。
※じんばさんへのコメントで「無い」と書いてしまった。


と言う事は大丈夫そうですね。

情報ありがとうございました。