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イイね!
2006年06月05日

脱オーディオレス その後

脱オーディオレス その後 はれて、オーディオレスから卒業しました(^^)/

で・す・が。。。
この後、スピーカー交換作業に移ったんです。
前車と同じだなぁ~。と思いつつ快調に外していきました。
でスピーカーを外そうと見た瞬間!!
何だ、このバッフルは(?_?)
「純正も進歩したのかなぁ~」と思いつつ外してみると、何とスピーカーとバッフルが一体型じゃないですかー。
スピーカー破るとネジ穴見えるのか?
とまで考えましたがダメです。
この純正品を加工して使えないと断念しました~(TT)「何故、こんな特殊形状に」

Gathersページに「別途、取付けアタッチメントが必要」と記述があるが。。。

スピーカー取り替えているみなさんは、これを付けて社外スピーカー付けてるんですかね~?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/06/05 01:06:22

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この記事へのコメント

2006年6月5日 1:31
Gathersのスピーカーならアタッチメントが必須になりますね。うちのもGathersのスピーカーなので前だけアタッチメント入れてます。

社外品だと、今度はスピーカーケーブルの変換キボシとバッフルボード(エーモンが無難?)が必要みたいですね。

コメントへの返答
2006年6月5日 2:23
こんばんは2。
詳しく書きませんでしたが、カロのスピーカーを付けます。
なので、後者の方ですね。
変換ケーブルは、前車(S-MX)にも使っていたので行けそうな気配ですが、仮接続はしてません。
後は、バッフルですかー。Gathersのバッフルは社外スピーカーだめなのかなぁ~。
Gathersの確認も含めて、エーモンとかも調べてみます。
社外バッフルでも、あの特殊形状になっているのかなぁ(謎)

情報ありがとうございました~(^^)/
2006年6月5日 21:10
ギャザズのスピーカーアタッチだと
スピーカー本体の奥行きとかの問題で取り付け不可能なのが多くなってきます

それと HONDAは基本的に16cmスピーカーなので
穴の径が合わなくなってきたりするかも

カロッツのスピーカーならカロッツのアタッチだと
一番しっくり来ると思いますよ~
ホンダ用にありますので メーカーに電話して
間違いないか型番確認してから注文か買いに行くといいですにょ
コメントへの返答
2006年6月6日 1:04
こんばんは(^^)/
カロのカタログをもう一回見てみましたー。
「取付けキット」ですね~。バッフルばかり見てたから見逃してましたf(^^;
アタッチは純正だけではないんですね。
で、色々調べてみたら、アタッチは樹脂製なのですね。
当たり前か。ん~。
更に調べると、アタッチを付けずにバッフルを直接付けていたのを見つけました。
この場合、ドアをドリルで穴あけて、バッフル固定し、スピーカー設定する。
みたいですね~。
確か効率は良さそうです。
この際、バッフル直で行くかなぁ~。
まだ迷い中。。。
2006年6月6日 7:31
社外のバッフルボードの場合
ホンダの車両側に空いてるアタッチ穴と合わないものが多かったと思います
そのときは基本的に大きい鉄板ビスで
スピーカー取り付け位置の鉄板に直接つけていたような気がします
ナットがけも何もできないので 正直微妙かとも思いますが…

やはりちゃんとしたアタッチを使うほうが
綺麗な仕上がりになるとは思いますよん♪
少々値段は張るかもしれませんが><

ゆっくりお考えください~
コメントへの返答
2006年6月7日 1:30
こんばんは。
やはりアタッチが無難ですか。。。
今時のスピーカーは「ホンダ車専用アタッチ付き」みたいですね~。
スピーカーは、しっかり固定するのが基本ですからねっ。
バッフル使っても、フガフガだと意味ないですし。。。

毎度毎度、情報ありがとうございまっす。
もう少し考えてみまふ(^^)/

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「今日から郡山ステージです(^^)去年捕まった4号線は攻略しました(笑)」
何シテル?   08/14 17:00
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