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イイね！
   
2014年05月25日

キリ番GET

キリ番GET 新車購入(2005/12/24)してから8年5カ月で大台のキリ番GETしました。

そんなに遠出していないので、普通位の乗り方でしようか？





周りの友達は、箱替ブームでFITですらない状況ですが、私は無理です。


私が乗り換える頃には、"HONDAのディーゼル(i-DTEC)"が主流になってないかなぁ～。
なんて思っています。


まぁ。
細々と補修しながら乗りつづけます。
（・ｖ・）
ブログ一覧 | 車メンテ | 日記
Posted at 2014/05/25 17:56:38

   

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この記事へのコメント

ゆうき＠神戸
2014年5月26日 13:22
10万キロおめでとうございます＾＾

結構前にディーゼルアコードの話、営業としてたんです。
日本導入の予定なしなのは、日本国内がハイブリッド推してるから・・・。
・・・も、ですけど、仮に入れるとしても、工場がディーゼルの認可得る必要があったり、設備投資などもあって結構大事になるとか。。。
なので、店舗数多いディーラじゃないと取り扱い出来ないんじゃないかな？と言ってました。

個人的にはディーゼル車入れてくれた方が嬉しいんですけどね（＾＾
コメントへの返答
2014年5月26日 23:31
ありがとうございます。

日産→マツダと来て、BMWもやっと日本基準をクリアしたので、徐々に浸透はしていると思うんですが、なかなか難しいですね。

もう少し認知度と需要度が上がらないと、重い腰もあがらないんでしょうね。>設備投資など

まずは、Civicターボが控えているので、ターボの次にディーゼルかな？

   

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「@ｍ.そるじゃーさん 基本的にホンダのモーターは「ホンダ内製」です...日立アステモと共同開発しているeAxleタイプになります(^^)日産も内製モータでベースはホンダと同じ日立アステモのeAxleだったと思います。内製なので書かれてる通り出力/特性操作でVari変更可能です」
何シテル？   02/18 01:45
車好きです。 職業柄、平日の日中は、みんカラ見れません。 帰りも遅いので、夜中に徘徊し"イイね"等をします。 返信類は亀レスです。ゴメンなさい。
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