ECUに届かない

まずなんの線かわかれば別の場所からも取れるかもですけど…
ECU自体は私もいまだ外したことはないですが
カプラーは普通に抜けるはずですよ？
単に硬いだけだと思いますｗ

メーターカプラーからは
ロックアンロック・車速・回転数・その他くらいなら位置も判りますが…
さすがに純正水温やらはどの線かはわからないから
ECUに挟むのが楽かなぁ…（まぁ調べればすぐ出ますが）

こんばんは(^^)/
カプラーは例のごとく硬いんですね。。。
(^^;;
一応、ECU配線図とかコピーしてもらってたので、線の色と場所はわかります。

欲しいデータは、回転数とイルミと常時電源と、アースですね。
後、追加でVTSですね(^^)
やはりメータ付近からですかね～。
ちょっとメータパネルの辺りを開けてみるしかないかな。
メータフードの外し方は、図面コピーもらってます。
そこだけで配線見えますかね？(謎)

メーターフード外せばそのままカプラー見えますヨ
手順としては
・3連メーターリングカバー？を外す（手前に引っ張るだけです 左下からがオススメ）
・外すと鉄板ビスが2本か4本だっけか…見えますので長プラドライバーを使って外します～
・するとメーターバイザー（内）が外れるようになるので これも引っ張って外します（コツ無く普通に外せます）
・外すとメーターが裸で見えてる状態で メーター上部にカプラーが2つか3つ刺さってるはずです

・作業性としては メーターバイザー（外）（ビス5本で留まってる）を外せば楽になると思いますよ♪

回転数・イルミ・アース（常時は怪しい…ACCかIGNならありました）は
メーターカプラーにありますね～
でも VTEC信号？ですよねVTS 結局そちらを拾わなければいけないなら
全部の線をECUから取ってしまうほうがスマートかも～(^-^;

返信が遅くなりましたm(__)m
ちょっと激務でした(x_x)
取りあえず、メータフード外してみてからですね～。コツ／アドバイスありがとうございます。
配線系は。。色見比べて探してみます。
(でも電気系は、ちょっと苦手f(^^)

はい。
ＶＴＥＣ信号です。
カプラ配置図面だけでなく、配線図ももらってます。線の行き先も記述してあるかも知れません。(実は、まだ良く見てないですが)

確かにＥＣＵ外すのが一番なんですが。。。
オーディオ系からの配線分配も考えてみます。

いつもアドバイス頂きありがとうございます。
(^^)/

毎日お疲れ様です＞＜
ちょうど私もセキュリティを取り付けるために
配線図集を見ていたので
ナイスタイミングなのですよ？ｗ

ちなみに 今手元にありますｗ

どもどもです(^^)/
今日は、作業できませんでした～。
タイヤ交換の方が優先度、高くなりました。
(交換しないと危険なので。。。)
3台分交換して疲れた。
日頃、運動してませんから～f(^^;;

私がコピーしてもらった配線図には、行き先が書いてありましだ。。。
「それは何処にあるの？」
と言う状態でしたが。。。(x_x)

取付けは、まだ先になりそうです。。。
その時、また聞くかも知れません。f(^^;;
確かに今、ナイスタイミングなんですけどね～。ん～。