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謎の４スピーカー同時停止事件。
原因判明!!

どうやら、配線が金物に接触していた様で。。。
軽くショートみたいな感じになっていたそうです。
なので、自分でもデッキ外した時に治っていた可能性があります。

確かに、配線は、バラバラのまま収納してた。
振動で配線がバタついて、良からぬ動作を。。。
と言った所ですかね～。
「むき出し」じゃないから、いいのかなぁ。
と思っていましたが。。。影響はあるみたいですねっ。

アースもしっかりボディ側に取付けないと性能低下みたいですね＞基本ですかね～。
また、次、外さなくちゃなので、アース線延長加工とかしてみようかなぁ。。。

取りあえず、一件落着(^^)/

※画像ボケてる。(^^;;

人生初の車高調導入しま～す(^^)v
一度は、付けてみたかった～。


前車は、トキコ（無段階減衰）＋トラストバネでした。
（トキコはマイナーすぎか。。。知ってる人いるかなぁー）


んで、
毎日、減衰調整してましたよ。＞手放すまで４年間。
（結局、「これだ！！」の位置は見つけられなかった）

でも、
今回入れるのは、室内で減衰調整できる、ちょ～便利ちゃんv(^^)v
このクリアランスともおさらば～(^^)/

おっと。取付けは１０時約束だった。。。早く寝ないとだ。
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本日、お願いしてきました～。
で・も・・・。
作業が難航し。。。まだ出来ないみたいでし(TT)
どうやら車内コントローラーの配線引き込みが難しいみたいです。
がんばれ！ タイヤ館

んで、明日、取りに行く事にしましたぁ。
ちなみに代車は、ファンカーゴです。
センターメーターに慣れない。。。(^^;