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フィット君から乗り換えました(^o^)/





























と言うのは、冗談です(^^)すみません。
帰省した時にディーラーにフィット君を預けた時の代車君です。

ちょっとタイプは不明でした。(会社用事があってボンネット開けなかった)
レブ7500回転の4ATでした。
4500回転付近から軽エンジンの五月蝿さが出てきます。
燃費は14.1km/lと表示されてました。
距離は、6847kmと出た当時のタイプかな？
でも新車の香りはしてましたよ(^^)

外気温度計も着いていました。>何処に温度センサーがあるか気になる所です。
室内もワゴンＲ(MC22)よりは広く感じました。
数年前に外装規格が変わったから当然ですけどねf(^^)

足回りは標準なのでフニャフニャ感はありました。
やはりターボー車ならもう少しシッカリ感があるかも。。。

今回は、仕事もあって余乗れませんでした。
普通に乗るには、良い車だと思います。
軽って立派になったのね。って感じです(^^)

先週、耐久帰省をやった時にETCを使いました。
初めて使ったのですが。。。

ゲート空くかなぁ～って不安でしたが巧くゲートオープンしました。
(^^)




でとある料金所の事です。

私、ETC初心者なので大体、25km位まで減速してETCゲートに突入するじゃないですか、
その時に、ピッタリとタクシーが着いてくるんですよ。
ETCレーンでちょっと道路が変わる辺りでですよ。>縁石みたいなのがある辺り。
「煽ってるなぁ～」と思いつつ、ゲートがオープンするのですが、後ろのタクシーも難なくついてきます。

私を含め2台共、ゲートは通過できましたが、ETCレーンって、普通こんな感じなんでしょうか？
他のETCレーンでは、私単独だったのでこんな思いはしませんでしたが。。。
空かなかったら、私のフルブレーキでオカマですよね～。

何か怖いなぁ～と思いました(>_<)

やっと書き終えました(^^)

帰りは、途中眠くなってしまって。。。
車が少ないのと、途中で間食したのと、あまり寝てないのが原因だと思います。
でもまぁ30分程度の仮眠ですから(^^)
おかげで、滅多に見れない車も見れたし。

これで、遠出も気にならなくなりました。


取りあえず、画像は↓から。

1.7.5時間耐久(復路編) 1/3
2.7.5時間耐久(復路編) 2/3
3.7.5時間耐久(復路編) 3/3