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フロント右のウインカーが点灯しなくなった様です。

この前、取り付けた際にフロントのみ、カッチり感が無くて、応急処置としてテープでグルグルって固定しました。
※リアは、カチッと装着できたのですが。。。


この応急処置が緩んで接触不良なのか、本当に切れたのか。。。

現在、右だけハイフラ中です。


また今週末にフロント開けないと。。。。
(>_<)

帰ってきました。
(^^)久しぶり〜。

リペアパーツは、大分前に購入済みだったんですけどね〜。
最長：3年8ヶ月の保管

　本物のキノコが生える所でした(^^;;;


まだ学習しきれていないので微妙ですが、4000回転からの吹け上がりは、純正エアクリBOXでは味わえない感覚です。
(^^)

おかえり〜♪♪


　★整備手帳

段々と、お店が黄色くなってきました。

今週には、完全移行しそうです。


そんな中、計り売りのオイル表が出てました。



私の車に、ルネッサゼロ(0w-30)は、相性が良くないです。
何故かオイル劣化が早い。。。
2-3Wで油圧が1.9kPa位まで下がります。
粘度指数的には、良いんですけどね〜。

で、プレミアムVですが、これは、Yハットオリジナルオイルになります。
MAGMAXシリーズです。>響きは強そう(^^;;;
ウワサでは、BPのOEMらしいです。
ポリアルファオレフィン＋エステルが配合されているそうです。

単品だと、5880円ですから、計り売りになって、1280円安くなりました。

でも、5w-40なんですよね〜。
40って固そうなイメージがありますが。。。
どうなんでしょうね。

"ホンダ純正 ULTRA GOLD"だと、この数値なんですよね。
Fitの取説でも、使って良い事にはなってました。


やはりモービルの5w-30なのかな。

ん〜。

この前、タイヤを外したホイールを掃除しました。

まだウエイトは剥がしていませんけど。


で、このホイールの使い道を迷ってます。



基本的にホイールの保管場所が無いです。
1台タイヤラックがあって、現在、純正+スタッドレスが置いてあります。


　a.オークション行き
　b.スタッドレス用に使う
　c.マットブロンズに塗装
　　　※個人的には、カッコイイと妄想中(^^)
　d.メイン使用のCP-035と交換
　　　※この前のタイヤ入替が無駄になるけど(^^;;;

今月から生活負担が多くなるので、車にかけるお金が制限されます。

ん〜。

この前のお店買収があったので、他の量販店でオイル交換をしようかと思いましたが、利便性には勝てませんでした。


となると、オイルの銘柄も変わりそうなので、気分転換にフラッシングをしてみました。



シュアラスターでもフラッシング剤を出していますが、高かったので、WAKO'S製にしてみました。

　★整備手帳


オイルの銘柄は、色々ありましたがこの2つに絞ってみました。
粘度は、まだ決めていません。

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モービル1(Mobil)
[ 0W-20] ¥5980
[ 0W-30] ¥7980
[ 5W-30] ¥5580
[ 5W-40] ¥6780
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MAGMAX(プレミアム)
[ 0W-20] PS ¥5,880
[ 5W-30] PX ¥5,880
[ 5W-40] PV ¥5,880
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MAGMAXは、Yハットオリジナル品の様です。
値段均一には、どんなカラクリが。。。(^^;;;


オイルの量売りってやっないのかなぁ。。。