ニシのブログ一覧

自転車ですが。。。

朝の通勤で使おうと思ったら、ペッタンコになってました。

後輪です。


しばらくは、歩き生活です。
ダイエットになるかな？
(^^)


前からタイヤのヒビは気になっていて、空気を入れても抜けが早いなぁ〜。

と感じていました。

私が使って約1年半。

頑張ってくれました。
(^^)


今回、前後のタイヤとチューブを交換してみようかと思います。
自転車屋に頼むと工賃が約5000円で、タイヤ+チューブで約4000円。

と言う事で自分で交換してみようかと思います。
(^^;;;
しかし実は、一度も交換をした事がありません!!!


まぁ車のダンパー交換(実作業経験無しだけど)よりは、楽なんじゃないかと安易に考えています。
(^^)

昨日、O2センサーの点検に行ってきました。

事前に作業予約(15:00〜)をして行ったのですが。。。
混んでて、代車を渡されました。

家族からは、「スライドいいね〜」、「運転らくだね」、「前も後も広いよ」と大絶賛。。。


ウチのフィットくんがピンチです。
(^^;;;


それは、さておき。。。。

O2センサーですが、物自体を外して点検してもらう様に言って帰ったのですが、物は外さなかったそうです。
理由は「今、Egチェックランプが付かないので、ヘタに外すと再発する可能性がある」
と言ってました。

外した結果で色々、考えていたのですが少し方向が変わりました。
なので、あえて言ったのですが。。。

まぁディーラーの言い分もわかりますけどね。
(裏理由で"忙しかったから"もありそうですが触れませんでしたけど)

このDTCで点検したのも17:30でしたから忙しかったと思います。>記録されていた。


結果は当然ですが、「なし」です。


で代わりと言う訳ではありませんが、純正ECUのプログラム更新もしてもらいました。
何が改修されているか不明なVerUPですが、悪い方向には改修していないと思います。
(^^;;;
※裏情報が入手可能なんですが、面倒なので未確認です。


アイドリングが低いのは、プラグかも知れません。
最近、未チェックなので。。。
エンジンコンディショナーでもしてみようかな。


現在、O2センサーを外した点検がされなかったので、O2センサー交換への情報が得られませんでした。
しばらくは、このまま乗り続けるしかないかな。

取りあえず、週末にはObit2改を取付ますけど、なかなか上手く事が運びません。

はこ替えしました。
(^^)

7SPEEDモードだと、2速発進が可能なんですね。

驚きました。
(^^)









































ネタですけど(^^)

約1週間程、Obit2改を取り付けて走行しました。

結果的に、エンジンチェックランプの「点灯無し」でした。
(^^)

検証は、9パターン実施しました。
簡単に言うと、スイッチでMAP切替を行ってました。


ただ、短期間の検証なので、ちょっと正確性は乏しいと思います。
GDの場合、学習が遅いみたいなんです。>GEより。
なので、影響の無い範囲で検証して「点灯無し」と言っている
可能性があります。

でも次は、ディーラーでO2センサーの点検をしてもらう予定です。

※Obit2改は現状外しています。

この前の走行会からやっとパッド交換しました。

やはりダストは、少し多い気がします。
そして街中でも、Zは普通に使えると思いました。
(^^;;

交換の際にタイヤを見たら、切れてました。
取りあえず、ブロック部分なので影響は少ないと思います。

傷跡を見るともう少し大き目の何かが刺さっていた様です。
が接地面なので壊れた(はがれた)んでしょうね。

あと、下側キャリバーネジを少しなめてしまった。。。
取りあえず、問題無いんですが今後、作業する際は気を遣う必要がありそうです。

上側と交換するのも手かも。
あと、ブレーキダストブーツも少し破けています。


Obit2改も外したんですが、バッテリーのマイナス端子がそろそろ緩くなってきました。
純正のマイナス端子セットは、少し高いんですよね〜。
エーモンとかの端子のみ交換だとリーチが足りなくなりそうだし。。。


ん〜。
小パーツ交換が多くなってきた。