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本日、ディーラーに出してきました。

料金は、原因特定してからになります。

でも初見でリアハッチを開けて軽く見てもらったら、やはりルーフとリアフレームの結合部分の様です。



やはり知見者が見ると一発ですね。
私が見た感じだと問題無い感じなんですけどね。

トランクルーム内の水跡から、運船席側だけだと思ったら、「助手席側もですね」
と言っていました。

この辺は、ピラーバーの影響ですかね？
そう言えば、モノコックバーも付けてました。
(^^;;少しは影響があったかな？

次の土曜までお預けです。


で、今回の代車ですが、N-WAGON Customでした。
まだ2700km。借りた直後の燃費計は、18.5km/Lでした。

驚いたのが、停止からの加速感です。
軽とは思えない、鋭い加速をしてくれます。
ウチのフィットに引きをとらないと感じています。
(中間加速は試してません)

また、前回借りたN-WAGONより、アイドリング停止が積極的に機能してました。
交差点の右折左折で、完全停止していない状態でもストップする場面が何回もありました。
燃費稼いでますね。(バッテリーは消費してますけど)


でアパートの駐車場に到着して気がつきました。
パドルシフトがある(^^;;


夕飯前だったので、遠出ができず、近所を軽く一周してみました。
何か不思議な感じですね。(慣れてないだけ)

パドルモードへの切り替えは、無く、Dドライブ中に+/-すると変速する仕組みでした。
減速は多少、ショックがあるものの。
MTに比べたら、少ないと言えると思います。
(^^;;


で、
最近の新車レビューで、「スズキの5AGSは、他社より変速ショックが少ない」と言う記事を思い出しました。
5AGSがどんだけ滑らかなんだろう。。。
って思いました(^^)


で、今調べたら「ターボ車」でした。
加速がいいのは、当然でしたね。

最大トルクが10.6kgfm/2600なので、フィットに近いフィーリングに感じました。
※GDフィットは、14.6kgfm/4800です。


なので、さっきまで、「NAで、あの加速凄いな」と思ってました。
(^^;;

昨日、雨が降って、今朝は、晴れたので、会社に行く前に確認しました。

期待を裏切らない結果でした(^^;;;

このままフタをする事は出来なかったので、タオルで吸水→しぼり。
を繰り返して、水を除去。

当然、純正工具も浸水です。
レンチ袋からは、錆水が出てきました。
パンタジャッキは、動きましたが、汚れが酷いですね。


どうやら運転席側からの侵入の様です。
トランクの助手席側は、乾いてましたので。


まだ原因個所を特定していませんが、ココかな？
って目ぼしい所を簡易補修してみました。



まずは、リアゲート付近の角に養生テープを張り付け。
目立った大きな隙間は、無い様に思えます。


ルーフのゴムモールも盛り上がっているので、両面テープで張り付け。


他に考えられるのは、テールランプの隙間ですが、そのままにしました。

リアゲートのヒンジ部分なんかも考えられそうですが、そのままです。


そして、
今日は、午後から小雪でしたが、明日の朝、再確認するまでの水量はなさそうです。。。。

日曜に、鈴鹿ファン感謝デーに海外メンバーと行くのに、車を掃除しました。
そして発覚。。。。

また9年物の交換をしようと思ってた矢先に!!!




そう「雨漏り」です。

フィット界隈では、有名な話だったりします。

これまで、「後期型だから大丈夫」と安心しきってたのがダメでしたね。

後部座席の運転席側は、湿っています。
椅子を跳ね上げると、トランク側から水の跡が確認できます。

ディーラーには、週末持って行きますが、有料の様です。
購入した地元ディーラーにも確認しましが、有料でした。


臭いとかは、まだありませんが、重曹とクエン酸で処置しておいた方がいいかなぁ。



そして、今日は午後から雨。。。
憂鬱です(-_-)

明日の朝、スペアタイヤの部分を確認してみようかな。。。
何か怖いですけど(^^;;

新しいマシーン(^^)

これまで使ってきたG5の調子が悪くなって、約1年6カ月。。。

2014モデルのMac miniを買おうと思っていましたが、まさかの方向性。

それでも買うかな。。。


と思いながらもYオクを見てたら、MacProの方が安い事を発見!!!


私の用途からすれば、ハイスペック(数値的に)なんですが、安いので落札に挑戦してみました。

2回程、挫折しましたが、3回目の挑戦でGETできました。

本体と電源コードのみのシンプルセットです。
どノーマルなので、これからカスタマイズしがいがあります。


まずSSD化したいなぁ～。
と思っていますが、SATA転送速度が3Gbpsの様で、SSDの6Gbpsでは、ボトルネックの様です。
まぁ、それでもSSD化は早い(憶測)と思いますが。
PCIタイプにすれば、6Gbps出るらしいです。


あとはアプリ系が、ほとんど買いなおしになりますね。
持っているアプリは、ほとんどがPowerMac用なので、IntelMacで動くのと動かないのがありそうです。


なんて妄想する前にOS購入しないとです(^^;;

勢いで買ったので、実は、何の準備もしていません。。。

　3/2落札　→　3/3到着


そう今日は、3/3なんですが。。。

奇しくも、6年前のこの日、今回のMacPro2009が発表になった日だったりします。

1/365日に当選したかの様な感覚は、運命でしょうか？


信じるか信じないかは、あなた次第です。
(^.^)/



これまでのパソコン履歴
X68000 PRO2
Power Macintosh 7300/166
Power Macintosh G3 (Blue & White)
Power Mac G5 1.6GHz(M9020J/A)
Power Mac G5 2.0GHz DualCore(M9590J/A)

2年9カ月ぶりに施行しました。

前に使用した液が自然蒸発して、ドア1面位しか量が無かったので、カーメイト品をバーデンで購入しました。

シリコン系の方がコスパが良いのですが、やはりフッ素系の方が好きですね。



あまりメンテしなくてもいいのでは？
と言う浅はかな考えです(^^;;

　★整備手帳

今回、それ程、液を使ってないので、2度塗りとサイドもやっておこうかな。。。