キノＰのブログ一覧

明日の雪にそなえて、スタッドレスタイヤに変更。
前車で数年前に着けて以来…
OZレーシング ランエボ用ホイール
17inch 7.5J 38

土曜日早朝、休日出勤のため一路職場へ（片道約40Ｋｍ）
途中ガソリンスタンドで給油して、いざエンジンスタート・・・あれ
セルの周りが弱弱しくかからない。
もう1回2回・・・オーイ！
なんの反応もしなくなってしもた・・・
なんでやねん。？

出発時には普通だったのに、しかも45分も運転してたのに？
とりあえずスタンドの人に伝えてから保険屋でレッカーよんでもらった。

最初バッテりーをつないでもセル回らず、あきらめて積みますかとなって
牽引フック出してといわれたけど、バッテリーつながないとトランクも開かない・・・
フックかけてさあ引きますかとなって、そうだパーキングも解除できない・・・
今時の電子制御って、やつぁよー・・・
もう一回バッテリーつないでもらって、ためしにボタン押してみたら
セルが少しキュルっと・・・2.3分つないでおいてもう一度押したら
かかったよーなんだよいったい！

そのまま、出勤するわけにもいかず、いつものＤへ直行して
駐車場は開いているので止めて、待つことにした。

また、かからず・・・

調べてもらったが、原因不明。　心当たりはとか
個人的に取り付けした電装系を疑われたが、すべて
アクセサリー電源からなのでと、いったん切り離しても電圧下がらないので
疑いがはれたが、やっぱり原因不明。
とりあえず、新車1年そこそこでバッテリー自体の不良ならば大概半年ももたないので
一応クレーム扱いで、バッテリーを交換。
説明では、昔と違って一定の電圧まで下がらないと、オルタネータでの発電は
しないようにプログラムされてるとのことで、設定変更してリプロにて様子見となりました。

朝自宅を出てから、修理後帰宅まで6時間・・・
あーあ　疲れたなの1日でした。

ノーマルホイールのインセットだと、バンパー下部から出ない
設定なので引っ込みになってしまってる・・・

とりあえず、純正タイヤ使いきるまでノーマルホイールなので
スペーサかましてみた。　フロント　２０mm　　リア　２５mm

ホイール替えるならインセットは　フロント+１０mm　リア+１５mm　くらいが
良い感じになるのだけれど、Ｓ４は７．５Ｊなのに８．５Ｊと同じインセットでさらに引っ込んでる・・・
まあ 1Ｊ 違いなので１２．５mmなわけだ。
なので、限界イメージはフロント　+２３mm　　リア+２６mm　位なのかな。

個人的な意見だけど、７．５Ｊ　+３２　　８Ｊ　+３８　　８．５Ｊ　+４５　かな
これで計算上純正＋２３mmくらい出しになる。
リアと異サイズにしたいならリアは　各－5くらいでタイヤ当たらないハズ・・・
タイヤ幅　７．５Ｊ　２２５　　８Ｊ　２３５　　８．５Ｊ　２４５　のイメージ
あくまでも個人的な計算です。
タイヤサイズで当たりは違いますので、責任は持てません。
（ツラ＝ホイールリム）

追加
リア　5ｍｍスペーサ追加しましたが、まだ大丈夫でした。



個人的な結論
7.5Ｊのインセット　Ｆ+20　Ｒ+30　が限界かなぁ・・・

ラーメン屋さんの駐車場にて・・・

タイヤ停めに当たるまでと思ってたら、ドンって！
軽自動車でも当たるよね。


用水をまたいだところは幅が広くて良いなぁと
真ん中あたりに停めたけど・・・


バックモニターもあんまり見てなかった・・・
確認のため映してみたら、ほぼ映ってないなぁ



注意散漫でした。
さっきＤで見積もってきたら
補修　67000くらい
交換　71000くらい
バンパーのみ　60000くらい・・・

とりあえず自分で交換ということで。
あーあ

久しぶりの手洗い洗車
風が強くてすでに、砂ほこりが…┐('～`;)┌

amazonで、ポチったやつが海を渡ってやっと届いたので、交換しました。d(⌒ー⌒)!

自分で塗装をとtryしましたが、マスキングが上手く出来ず、納得する出来にならなかったところに、WRXバージョンも発売されたので…