ＰＥＡＮＵＴＳのブログ一覧

購入前から思っていたのがブレーキのデザインの悪さでした。

性能に不満は無いのですが、折角車としてのデザインが洗練されているのに、ブレーキだけが地味に見えます。

ホイールを交換すれば選択肢が広がりますが、純正のホールも気に入っているのでこのまま乗りたい（本当はお金がない(´・ω・｀)

みんカラを通して色々勉強させていただいた結果やっと欲しいものを手に入れました！ヽ( ´ー)ﾉ
（リアキャリパーはサイドブレーキの関係で交換できませんでした・・・）


フロントはブレンボの8Pod、ディスクはRddでφ380mm
キャリパーは赤をベースに表面フライス加工＋ヘアライン付＋文字削り加工のオプションを追加してます。


キャリパーにはパッドが４枚おさまります。


リアは純正のキャリパーを使用、ディスクは同じくRddでφ370mm
リアキャリパーは少し削らないと当たるらしいので少し削ってもらいました。



キャリパーはブレンボに合わせて赤とシルバーに塗り分けてもらいました。まるでウル○ラマンのようです(ﾉ´∀｀*)


前後の色のバランスは合わせたつもりです。



ホールと合わせるとこんな状態です。スキマはギリギリですが、問題無く走れました。

慣らし中での感想ですが、以前より奥の方で効いてきますが、軽く踏んだだけでも制動力があります。表現が下手ですが、何かに守られているような余裕があるように感じます。









ここからはおまけです。

本日車を取りにお店に行くとプシュプシュ言うバルブが入荷されてました。
先日ブローオフバルブを変えたばかりなので帰って検討しようと思ったのですが・・・・・

































(ﾉ´∀｀*)　買っちゃいました！




このバルブは大気開放型がメインでアクセルを戻すとエンジンルーム内で「プシュ～～～～！」と言ってくれます。



現行の法律では車検が通らないらしいので、その時は蓋をします。

オートマ走行時では音を出すのは困難でした・・・

この記事は、【マクラーレン MP4-12C スパイダー 公開】無敵のスパイダーは3000万円、625psで登場について書いています。

見えないところをお洒落にしようと思い、ボンネット内で色々やってみました。

純正の状態は非常に地味です・・(´・ω・｀)



先ずカムカバーが地味なので色塗ってみました


HONDAのタイプR風に結晶塗装にしてみました


で、こんな風になりました



次にブローオフバルブの取付



純正との比較をすると、純正はプラッチックで何か弱々しい(´・ω・｀)
ホースも同じく経年劣化で割れてしまいそうです。



取り付け後の状態です



最後は前から欲しかったラムエアーシステムの装着
エアークリーナーは湿式でこんなのが付いています



組付け終了後にステッカーを貼って完成しました！
(;´Д｀)　カーボンカッコイイです！



(ﾉ´∀｀*)　戦闘力が上がった様な気がします・・・・








































　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次回予告


( ﾟДﾟ)y─┛~~これが付きます・・・

(´・ω・｀)これが



























(´・ω:;.:...こうなった・・・

先日フリードとはドナドナしてカムリをお迎えしました。

(；´∀｀)　カムリ・・・思ったよりデカイ・・・

日本のカムリは全車ハイブリットでものすごく燃費が良いです。

メーター読みですがガソリン半分残っててマダ500キロは走れそうです・・・

(。・ρ・)満タンで1000キロ走れそうです。


何となくZ4と一緒に写真撮ってみました。

( ﾟДﾟ)y─┛~~平日はエコカー、休日はエゴカーで走ってます。


(ﾉ´∀｀*)　今更ですがZ4の駐車番号が24なのに気が付きました・・・