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暑い日が続いてますねぇ～


今日はバンパーの皮めくりの続きをして塗装しました★





前回、皮めくり（塗装剥離）の途中だったので、


全部めくってしまい・・・（最後の方は面倒になってかなり雑です。笑）






染めＱにて塗装！（写真なしです）




それから、リップは剥離が面倒になったので

実験も兼ねて、こちらのチッピングコートをスプレーしました。




仕上がりはこんな感じです。






表面のマット感とザラザラした素地感がたまらんです♪



染めＱしたバンパー本体との比較はこんな感じです。

＜本体（左上）＝素地＋染めＱ、　リップ（右下）＝チッピングコート＞








個人的にはなかなか良い感じの素地感に満足したので、

こんなことなら、本体も剥離せずにチッピングコートで塗れば良かった～笑




おしまい

今日で７月も終わりですねぇ・・・

昨日から夏祭りの出店や片付けをしててやや疲れてましたが、

もうひと踏ん張りして、ハチロクの作業をしました。




先週、ハチロクのチャージランプ点灯の原因が、オルタネータで間違いないとの

アドバイスをいただきましたので、早速、リビルト品へ交換しました。





こいつが原因ですね。

初めての交換で、ベルトのテンション調整とかがよくわからないので、

とりあえず、ステー側のボルト位置をマーキングして、

なんとなくの感覚で、張力の感覚をつかんでおきました。笑



リビルト品（８０Aらしい）ですが、新品のようにきれいです。





ついでにボルト類も新品を注文して投入。

残念ながら、ロングボルトは廃盤でした・・・




今回、新オルタの取り付けにあたっては、87y，AE86さんのオルタ交換のページを

参考にさせていただきました。


ブラケットのロングボルトを使っての外側への押し出しですが、

実際にやってみて意味がわかりました★

取り付け作業がスムーズになり、大変参考になりました。




早速、新オルタに交換して、元通りに復元。

ベルトはバールをてこにして、同じ位置で固定しました。






エンジン始動して、チャージランプ＆リヤテールランプも無事消えました。

８０Aのオルタを投入して、気のせいかもしれませんが、

若干、吹き上がりのレスポンスがよくなったように感じます。



今回のトラブルで、オルタネータ交換のアドバイスをいただいた皆さま、

本当にありがとうございました！


今後ともよろしくお願いいたします♪

今回も、お安くバンパーを入手できましたので、

昨日から剥離剤を使って、皮めくりしていました。








今回はシルバーに全塗装されていますから、

全面剥離処理が必要です。








昨日と今日でここまで・・・





剥離剤もなくなったし、今週は終わり★




今日、ハチロク走行中に

「REAR LIGHTS」と「CHARGE」ランプが同時に点灯しました。

特にテールの球切れしてないし、これって、オルタかバッテリーが原因でしょうか？

それとも警告灯センサー？



来週、ハチロク調べてみますが、

もし、同じ症状が出た方がいらっしゃいましたら、

ご教示いただければ幸いです。

今夜は選挙関係の番組ばかりですね・・・

ずっと噛り付いて観るもんでもないので、

今日のプチ作業をアップします♪




プチ作業のプチ板金です。

といっても、最初に言っておきますが、

あまりきれいな仕上がりではありません・・・笑




あくまでも自己満レベルの仕上がりということでご了承願います★




プチ板金の箇所は、ここ・・・クォーターガラスモールです。







１か所、底辺部分に凹みがあったので、ポンチ？タガネ？＆ミニハンマーで

裏からカンカン叩いてやりました。








一部、モールの黒いカバー？が捲れた箇所は、黒ボンド塗っときました。笑







今度、つや消し黒でスプレーするので、これでＯＫっ！★

遠目で見れば分かりません。。。たぶん。

今日は梅雨の間の晴れ間で、いい天気でした🎵

ということで前からしたかった作業をちょこっとだけ。



レビンテールからトレノテールへの交換です。






で、APEXだと球切れの警告灯が点いてしまうので、

ＧＴのように短絡しようかと思いましたが、パーツ箱をコソコソしてみると

トレノ用リレーがあったので、一緒にに交換しときました。




一応、リレーの中を見てみました。

左がレビン、右がトレノです。





レビン４灯、トレノ２灯の違いから、単純に抵抗の数が違うだけと

思っていましたが、プリント基盤のパターンや端子の数も違うみたいです。

ご参考まで。