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コレ🎵

買ってみた😅

2015年3月16日、ボッシュは同社が開発した新型ワイパー「ジェットワイパー」が、間もなく発売される新型ボルボXC90に採用されたと発表した。

このジェットワイパーとは、通常のウォッシャー液がボンネット面にあるノズルから噴射されるのに対し、ワイパーブレードを支持するワイパーアームからフロントガラス面にウォッシャー液をスプレーするタイプだ。

このジェットワイパーは、ガラス面に近い場所からウォッシャー液をワイパーの作動する上方に向かってタイミングよくて噴射されので、従来タイプよりウォッシャー液が均一にワイパーブレードに届き、よりクリアな視界を得ることができる。

またこのシステムの採用により、ウォッシャー液の消費量は50%も低減できるので、悪天候の長距離ドライブでもウォッシャー液切れの恐れが少ない。一般のウォッシャー液は走行中にクルマのルーフ部に飛散してしまうことに比べはるかに効率的なのだ。

このジェットワイパーのブレードは、従来からのエアロツインと呼ばれるワイパーブレードと組み合わされる。ボッシュは、以前からのブレード形式のスポイラータイプと、最新のエアロタイプを発売している。

2015年1月にドイツ自動車連盟（ADAC)が行なった補修用ワイパーブレードの比較テストでは従来タイプ（スポイラー型）、エアロツインタイプのいずれも払拭性能、耐久性などの総合性能でトップの成績を獲得したことも特筆すべきだろう。



ワイパアームにノズルが付いているのって、そんなに珍しいのでしょうか！？

トラックなんかは、おいらが入社した当時（１９９９年）にすでに採用されていたような・・・ＥＬＦ謎



ちなみに・・・

工業用語では、『ワイパー』ではなく、『ワイパ』ですので、あしからずｗ

うへへ

ポルシェ 911 GT3 新型、車両火災の対応策を発表…全車のエンジンを交換へ


ポルシェ『911』シリーズの自然吸気エンジン搭載車の最高峰、新型『911 GT3』。車両火災の影響で出荷が停止されている同車に関して、解決策が公式発表された。

この車両火災は2014年2月、スイスとイタリアで発生。納車されて間もない新型911 GT3が、相次いで車両火災に見舞われた。ポルシェはこの原因を突き止めるため、新型911 GT3の出荷を一時的に見合わせ。さらに、785台の既納客に対しては、車を使わないよう呼びかけていた。

3月18日、ポルシェの米国法人、ポルシェカーズノースアメリカは、この問題への対応策を発表。「全ての新型911GT3のエンジンを交換する」と発表している。

また、ポルシェは、今回の車両火災の原因についても公表。エンジン内のコネクティングロッドのボルトが緩み、この状態のコネクティングロッドが、クランクケースを破損。そして、ここからオイルが漏れ、火災に至ったと結論づけた。

なお、ポルシェは、「他の911シリーズや911以外のモデルには、この不具合はない」と説明している。



新車で足が出て、エンジンブロー。
さらに、車両火災って。。。

偶然見つけたコレ。
















気付いた時には、手に持ってレジに向かってましたｗｗ





マシン・Ｘには色々と不可解なことが多いみたいですね！

登場当時はＧＴ－Ｅだったのが、
いつの間にか、ＧＴ－ＥＸになっていたり、
トランクのエンブレムがいつの間にか無くなっていたり・・・

複数台存在していたり・・・



１～８も欲しくなりましたｗｗ