ちよさサファジムのブログ一覧

まずは、懐かしの

クラフトステッカーッ!!ｖ（＾＾）

しかもかなりのレトロバージョン。

そして、ちよさはがんばりました。

ガチャピンボディーリフト。

なにげに大変でした。

まずは各ボディーとフレームを繋ぐ部位を外します。

グリルを外して・・・


ドアの付け根の下。


Ｂピラー下は４ヶ所あります。


バックドアを開けて。


儀式（１回で乗せられないってやつね）をすませたらリフトアップ。


持ち上げて・・・。






ブロックを取り付けます。


・・・と簡単そうですが、そこはちよさ。たくさんの失敗や落ち度があります。

　　①ブロックを入れるためにボディーを１０ｃｍ以上持ち上げなければならなく、燃料ホース、エアクリーナからエンジ　　ンに向かうホース、ＥＰＩの上にある細いホースが外れた。
　　②めんどくさがってステアリングロッドを外さなかったため（ホントは気づいてなかった）右サイドが上がりきらずブ　　ロックが入らない。
　　③燃料ホースの長さがギリギリで、３ｃｍくらいしか噛ませられない。
　　④ネジをなくした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　などなど。。。。

そして、ちよさが気づいたのは・・・。
　　①ブロックは３５ｍｍくらいなら取り付けが楽チン。たぶんステアリングロッドも外さずすんなりだし　　数々の問題　　も起こらない。
　　②ＥＰＩの上の細いホースが外れると１気筒死んだようになる。（上州田中商店様アドバイスありがとうございまし　　た。）
　　③乗り降りし辛くなる。
　　④ネジをなくすとめんどうなことになる。

ま、アンチボディーリフトのちよさなんで・・・。

そして、試乗すると燃料ホースガードがあたるため、外してポイッ!!　（＾＾）ノ~

オフで試すと今度はリボルビングシャックルが燃料ホースに・・・。（Ｔ｡Ｔ）

さすがにポイッ!!できないのでシャックルを逆付けで逃がします。

それ以外は今回のテストでは干渉がなかったので良しとします。（＾＾）

それでは、ビフォーアフターでも。

まずはビフォー。


それからアフター。




車高は上がっちゃったけど、干渉がなくなって満足のちよさでした。