第2のラル仕様(^^) 主なエッセの仕様です… ⭐︎'24/6全塗装（R45） ⭐︎ファイナルコネクションステルスミニ車高調 →フロントショックをシュピーゲルプロスペックネオ＋シュピーゲルサス（8kg）に変更 →メタボジャパン車高調バネ9kgに変更 →リアショックをLEON＋シュピーゲルサス（4 ...

主に家族の車として活躍しています。 主な装着物… ニスモ製カーボンナンバプレートトリム前後 ニスモ製カーボン調ドアハンドルプロテクター前後 ベレッツァ製カーペット 「R」parts リアワイパーレスキット 前後ウィンカー＆フォグランプLED化 ルームランプ＆ナンバープレート灯LED化 ...

初めてのファミリーカーでした^o^ ホワイティ、18㌅アルミ、赤白テール等 当時は大活躍でした^o^

私の独身時代最後の愛車です。 ゼロヨン仕様のＦＤです。 エンジンはブリッジポート。 タービンはＴ５１Ｓ改です。 ブースト1.25Ｋで594ＰＳでした。 スピルコ4層インタークラー、オリジナル真鍮製3層ラジエター。 ボーダーフロントバンパー、サイドステップ、エアロミラー。 Ｒマジックエアロボンネット ...

私の独身時代の愛車です。 06-25Gへのタービン交換。 ブラックレーシングR　16インチアルミ。

嫁さんの独身時代の車です。 ボメックスフルエアロ。 GTO純正の青色全塗。 スパルコ15インチアルミ。 当時の街乗り、買い物に活躍していました。

学生時代に新車で購入し車を乗り始めてから手放しましたがまた２ストに乗りたくなり6年ほど前に中古車で購入しました。 コツコツと弄りながらリフレッシュさせてます。

エッセの前に乗っていたタントカスタムです。

休日のファミリーカーです。 ノーマルのVGからこつこつと弄りはじめ、フロントは前期型ライダー仕様、リヤは後期型ライダー仕様になってます。 2014年1月19日を持ちましてE51とお別れです。 2月にE52へ乗り換えです。

2015年4月で3回目の車検を受け、８年目に突入しました。 エッセの主な仕様です… D-SPORT製スポーツショックアブソーバー前後+ A-SPECスプリング前後→HKS HIPERMAX S-STYLE車高調＋付属スプリング前6ｋｇ後4.9ｋｇに変更 D-SPORT製アンチロールバー前後 D ...