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お久しぶりです
最後の投稿からかなりたちました



いすゞ ウィザード

降りました

去年の話です
2回目の車検を目前にタイヤの劣化、バンパーの破損
その他要交換要素があり軽く見積もっても40万ほど....

そして同時期に仕事でトラブルや怪我(痛かった)があり
金銭的にも精神的にもキツイ状況でした

と、いうことで

「車検一括40万は厳しいから車を買い換えローンを組もう」
という暴論

去年はかなり運の悪い年でした
自分自信の切り替えも兼ねてウィザードを降りることに

ディーゼル、マニュアルの白
購入時全く眼中にありませんでしたが(エクステリア的に)
なぜかすぐに購入を決意してしまった不思議な魅力の車

それなりに不満のある車でしたが
ずっとこれに乗っていたいと思える、そんなとても良い車でした
(しかし人にはオススメできない)


そして

やっぱりディーゼル車マニュアル車は魅力的です
ウィザードを降りるときも次もそこは妥協しないようにと考え

今回新しく迎え入れたのが

フォード エクスプローラーwww



V8 4.6L ガソリン オートマ wwwwww

そしてあまり好ましく思わない左ハンドルwww
(同乗者が車道側から乗り降りするので)

自分の求める需要全然満たしてないwww

現行ではなくひと世代前のモデルです
たまたまネットで発見
仙台市内だったので
仕事(福島出張)の時に資材段取りのため
会社へ戻るついでに車両を見に行き
想像よりも綺麗だったのでその場で「買う」宣言w
契約して出張先へ戻りましたw

職場の先輩「コンビニ行くみたいに買ってくるなよw」

と言った感じで
フォード エクスプローラーなかなか良い車です
そもそもダメな車って無いんですよね
自分にとってその車が好みか必要かそうではないのか
ただそれだけで良い車ばかりですよね

実はフォード エクスプローラー
この車のスポーツトラックモデルがありまして
ウィザードを買う際その車両がとても欲しかったのです
どのような縁なのか欲しかった車のSUVモデルに乗っているのが今です

買ってから気がついたんですけどね！！

そんな感じで
エクスプローラーに乗り始めてそろそろ1年です
そして先日10万キロごえw(購入時約8.5万km)

ウィザードに未練タラタラですが
大切に乗って行きたいです

ウィザードのヘッドライトがものすごく暗い気がします

買った時は純正色でかなり暗かったです
(なぜか片方だけフィリップスだった)

その後

30000kのHIDと8000kのHIDを使用しましたが
HIDは確かに明るかったと思いますが
どちらかというと「色が付いた」という印象の方が強く
結果的には見やすいのですが「明るくなった」かとなると
疑問が残ります

ハロゲンバルブは
安物の5500kの白っぽいものや
2300kのイエローバルブなども試しましたが

安物は購入時よりは明るい感じがありましたが
それでもまだ頼りない感じでした

2300kのイエローバルブは「黄色い」です
色、ドーーーンッ
って感じで色が着いて見やすいです
黄色という色のせいなのか明るいバルブなのか
なぜなのかはわかりませんが
純正色や白色と明るさは同じような感じなのに
他よりも眩しく感じました

今現在は6000kの白いハロゲンバルブを使ってます
光もちょっと青っぽさが混じりHIDのような雰囲気があります
明るさ的には正直ほかとあまり変わりませんw




結局暗いですw
暗いですというか
路面照らしてる....？って感じです

こんなものなのだろうと納得しようと思ったのですが
やっぱり他の車に乗ると
路面がヘッドライトで照らされててよく見えるんですよね

ヘッドライトの位置が高いってのもあるんでしょうかね
(今まで乗ったことのある車と比べて)


もしかしてヘッドライトがちょっと上向いてる？？

ちょっと下げてみようかな..........？








そんなことよりもココ！
たぶんフロントのルームランプが付くあたり....のはず(？？)

夜になると運転席周りが暗く
マップランプや頭の上のルームランプだけではもの足りないんですよね

純正の配線ってここまで伸びてないかなー、なんて.....
フォグの配線とかの配線は来てるしもしかして.....？


確認したいけど天井開けるってなるとためらってしまう.....w

雪でしたねー

すごい積もりました

だって

約1週間放置してましたからwww




実は......



クラッチ周りの故障です

クラッチオイルが抜けてしまい
シフトチェンジができない状態に....

そして今日、整備士の方がわざわざ家に来てくださり
家の駐車場で治してくださいました





今回、2回目ですwww




前回、仕事で福島へ行った時

朝目的地へ走っていると....
シフトが...入りずらい....

んー？

で、帰りは朝よりも入らない

無理矢理1速に入れ
無理矢理2速に入れ
無理矢理3速に入れ
無理矢理....

無理矢理家に帰ってきました
かなーり酷いことしました

もう お別れかな....

なんてびびってたりw


と、思いきや
シリンダー？のような部品を交換
工賃含め約2万円程度で治していただきました

「クラッチ軽くなかった？」

と聞かれ確かに軽かったです
治った後のクラッチは硬い硬いw
でもそれが普通なのでしょう....

しかし全く気がつかなかったのですよ
「クラッチが軽くなる」ということの意味すらわかっていませんでしたし


しかし1週間ほど前、クラッチの異変を察知
なんか....軽い....!

そして1速に入れにくい！

急いでクラッチ液を確認......すると！
クラッチ液がタンクの底にほんのちょっと見える程度！

すぐ前回と同じ方に連絡
今度は違う部品を交換することに
その部分だと必要な部品のみの単体では注文できないらしく
前回よりも部品代はUP、工賃含め約4万円程度でした

作業時間は1時間ほど
少しエアーが残っているから気をつけて、と言われました

一応用事もあったので乗ることに
最初のうちはペダルも軽くシフトチェンジもなかなか切り替わりませんでしたが
走っているうちにだんだんとペダルが重くなってゆき
シフトの切り替えも容易になってきました


復活ですw


一応エンジンルーム内は時折チェックしているのですが
なぜかその時は不思議なことにオイル類は以上無いんですよね....
それでもふとした瞬間に、やっぱり不具合は出てしまうんですね....






セルモーターがちょっと怪しいと助言をいただきましたが
当分は問題なさそうですw





スタッドレスのせいかボディ(主に下側)が跳ね石か何かで傷だらけです......
泥除けのようなものを導入するべきかもしれません....

っていうかフロントガラスに傷が.....;_;

早いものですね

いつの間にかウィザードを購入して一年が経過しました


早いものですね

そんな内容の投稿をしようとしたらすでに数日たってしまいましたｗｗｗ



走行距離は8万キロ超えました



まだ一年ですが
チェックエンジン点灯や四駆切替不調とかエンジンがかからない！

とか

とかとか

トラブル数件・・・



ちなみに今は・・・・・・



パワステオイルがちびちび漏れています
とりあえず様子見です

ナット？の部分でもれているようなので
シールテープ巻いて閉めなおす予定です（車屋さん談）


そして後付のフォグランプが逝きましたｗ
たぶん防水加工不足ですｗ
更新予定なのですが同じものを買うか純正買うかで悩んでます

純正フォグほしいです、「純正」っていう魅力だけでほしいですｗ
片方1万1千円だそうですｗ

でも今つけてるフォグもCCFL付いて結構キレイなので
こちらも魅力的．．．両側セットで8000円ｗ
（CCFLはすでに逝ってますw）


といった具合にトラブル進行中ですｗ



もう寒くなってきましたね
数日前までは一発でかかっていたエンジンも
このごろになってやっぱりかかりが悪くなってきましたｗ

冬が怖いですw

去年の冬はエンジンはかからない、四駆には切り替わらない
で散々でしたw

四駆車が上り坂で立ち往生、みんなで押したりｗ（すぐにあきらめましたｗ）
下り坂では警察官の目の前で横滑りで坂を下る荒業を披露ｗ

一番恥ずかしかったのは家に帰れない！

なぜかというと家の駐車場
ほんとに緩やかな傾斜が付いているのですがそこがどうしても上れないw
道路幅もあまり無いのでハンドルを切りながらじゃないと入れないので余計に上れないｗ
そして10cmも積もれば家の前で動けないｗ

朝6時、夜は8時、ディーゼル車がエンジン吹かしまくってましたｗ


冬は怖いですw



ですが、今年は去年よりは調子が良いので
こんなことにはならない・・・・はず？＾＾；






購入時と比べて結構雰囲気は変わりました
車内外ほとんどLED化、ウィンカーポジションなどなど・・・

たぶんまた一年立てばまた雰囲気が変わるでしょう

大型フォグも手に入ったのでルーフキャリアーなんかも実装してみたいですし
ドアバイザーが無くて雨の日窓開かないしw

フットライトとかサイドビューモニターとかやりたいこといろいろｗ








来年はどんな表情を見せてくれるのか楽しみですｗ

んー

んーーー



パワステのオイル(？)だったかな？

少ない

漏れてる.....？


日曜日見た時はもっと少なかった(´-ω-｀)

時間をおいて再確認だなー|ω･`)